近日，上汽通用五菱宣布推出旗下首款基于天輿架構(gòu)D平臺(tái)打造的智能長(zhǎng)續(xù)航SUV——寶駿云海，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)為10.98萬(wàn)元至13.38萬(wàn)元。作為一款兼具插混和純電兩種動(dòng)力的車(chē)型，寶駿云海最大的亮點(diǎn)在于其全系標(biāo)配的靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)，該系統(tǒng)由寶駿汽車(chē)與卓馭科技聯(lián)合打造，旨在通過(guò)先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)提升車(chē)輛的安全性和便捷性。

靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)采用了“兩段式端到端”架構(gòu)，能夠更好地解決純視覺(jué)方案中對(duì)于通用障礙物識(shí)別的核心難點(diǎn)。此前，靈眸智駕1.0版本已在2022年搭載于寶駿KiWi EV之上，成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)級(jí)行泊一體智駕的車(chē)型。盡管寶駿品牌近年來(lái)推出的多款車(chē)型均搭載了靈眸智駕系統(tǒng)，但在銷(xiāo)量方面并未取得預(yù)期的效果。今年上半年，寶駿云朵、悅也Plus和寶駿KiWi EV的月銷(xiāo)量均未達(dá)到理想水平。

寶駿云海的推出標(biāo)志著上汽通用五菱在智能駕駛領(lǐng)域的又一次嘗試。上汽通用五菱黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理韓德鴻表示，寶駿云海將是行業(yè)首個(gè)15萬(wàn)元內(nèi)端到端模型量產(chǎn)落地的車(chē)型，未來(lái)寶駿品牌后期推出的所有產(chǎn)品都將標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)。這一舉措不僅體現(xiàn)了上汽通用五菱對(duì)于智能駕駛技術(shù)的重視，也為消費(fèi)者提供了更多選擇。

當(dāng)前，高階智駕系統(tǒng)大多應(yīng)用于20萬(wàn)元以上的車(chē)型。然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始將高階智駕系統(tǒng)下放到20萬(wàn)元以下的車(chē)型。例如，埃安在成都車(chē)展上推出了售價(jià)僅16.98萬(wàn)元的霸王龍520激光雷達(dá)版，小鵬推出的MONA M03也宣稱是20萬(wàn)元以內(nèi)唯一具備高階智駕能力的車(chē)型。卓馭科技方面預(yù)計(jì)，其高階智駕系統(tǒng)將逐步成為8-15萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

上汽通用五菱希望通過(guò)寶駿云海的推出，進(jìn)一步提升品牌影響力并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。然而，10萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，上汽通用五菱不僅要面對(duì)傳統(tǒng)自主品牌的挑戰(zhàn)，還需要應(yīng)對(duì)新勢(shì)力車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)壓力。寶駿云海能否在這一市場(chǎng)中脫穎而出，還需時(shí)間的檢驗(yàn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >