寶馬集團(tuán)準(zhǔn)備為旗下所有主力車型打造插電式混合動(dòng)力版本，包括其銷量最高的3系，以降低全系產(chǎn)品排放和油耗，應(yīng)對(duì)環(huán)保法規(guī)收緊的局面。

12月1日，寶馬集團(tuán)在法國(guó)Miramas展示了一款3系插電式混合動(dòng)力車，轉(zhuǎn)車將一臺(tái)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)結(jié)合，純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)35千米。寶馬在聲明中表示，未來(lái)還將為X5型SUV和其他“核心車型”推出插電式混合動(dòng)力版本。

寶馬發(fā)言人Manfred Poschenrieder甚至宣稱，MINI和勞斯萊斯品牌的電動(dòng)版本也是“有可能的”。

寶馬i8插電式混動(dòng)汽車

實(shí)際上，寶馬已經(jīng)創(chuàng)立了i電動(dòng)車子品牌，目前推出了i3純電動(dòng)城市小車和i8插電式混合動(dòng)力超跑。不過(guò)隨著歐盟收緊排放法規(guī)，2021年實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放95克/千米，寶馬、奧迪和梅賽德斯-奔馳等生產(chǎn)大排量豪車的制造商面臨壓力，紛紛打造電動(dòng)車和插電式混動(dòng)車，甚至在i子品牌之外，寶馬也著眼推廣替代性動(dòng)力總成。

寶馬此次未給出發(fā)布插電式混合動(dòng)力版本車型的時(shí)間框架。

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