在1月15-17日舉行的首屆全球新能源汽車大會(廣州)交易展上，鴻遠藍翔展出三款純電動車：由凱瑞K50改制的藍天野EV300，由東風(fēng)帥客改制的純電動汽車和由三菱勁炫ASX改制的純電動汽車，與眾多主流車企同臺競技，很多人不禁要問這是何方神圣？第一電動網(wǎng)作者因此找到了北京鴻遠藍翔電動汽車技術(shù)有限公司董事長朱和豐，和他聊了聊有重大技術(shù)突破的藍天野EV300。

朱和豐首先告訴作者，在現(xiàn)代商業(yè)理論和實踐中，精準(zhǔn)客戶定位是殺手級客戶需求，這是互聯(lián)網(wǎng)+的魅力所在，發(fā)展電動汽車在中國的第一推手是政府，政府的核心需求是讓消費者滿意的，社會上大量普及的國民電動汽車，幫助減少霧霾和溫室氣體排放，以及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和汽車產(chǎn)業(yè)的升級，鴻遠藍翔的精準(zhǔn)客戶定位是20%的社會群體，我們認(rèn)為客戶的核心需求是看得起，買得起，用得起的電動汽車，這也是鴻遠藍翔要成為的新標(biāo)桿目標(biāo)。

藍天野EV300就是在這個前提下誕生的，朱和豐介紹說，藍天野EV300已通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗碰撞檢測，并進入公告目錄，要解決的是續(xù)航里程短、整車價格昂貴、電池成本較高、電池壽命不長、充電不方便、使用不安全等六大痛點。這是一款純電動MPV，搭載容量為46KW的標(biāo)準(zhǔn)電池箱，等速情況下續(xù)航里程達310公里，工況下續(xù)航256公里，0-50Km加速時間為5.5s，最高車速可達125km。

北京鴻遠藍翔電動汽車技術(shù)有限公司董事長朱和豐

大家是不是覺得有點吹牛？朱和豐很自信，“2014年，我們的電動汽車在國家汽車質(zhì)量檢測中心測的是續(xù)航682公里，檢測報告已出?，F(xiàn)在我們再來做減法，從高往低做，因為從下往上走是很難的，增加幾十公里都是很困難的，而對我們來說從682公里做到310公里是很輕松的。那么，超高性價比是怎么實現(xiàn)的？朱和豐說：“續(xù)航300公里的電動汽車通常售價都比較高，藍天野EV300的水平還高了一點點，310公里，它的補貼后價格我先賣個關(guān)子，但原則是為汽車人爭爭氣，讓買車人出出氣。”作者推測，這可能是一款具有親民價格的電動車。

藍天野EV300

朱和豐表示，藍天野EV300由凱瑞K50改制，生產(chǎn)線正處于改裝階段，預(yù)計今年5月份可實現(xiàn)量產(chǎn)。為了滿足不同客戶的需求，鴻遠藍翔采用的是慢充、快充、快換三種模式，雖然增加了成本，但是可以大大滿足用車的便利性。鴻遠藍翔本次展出的所有產(chǎn)品中，最大的技術(shù)亮點就是動力電池的統(tǒng)一：電池材料統(tǒng)一、載電量統(tǒng)一、電池箱體外形統(tǒng)一、安裝孔位統(tǒng)一。唯一不同的就是在每款產(chǎn)品上，根據(jù)電池已固定的安裝孔位，在動力電池的安裝位布置進行微調(diào)。這樣的設(shè)計，為將來的電池快換技術(shù)奠定了一定基礎(chǔ)。朱和豐認(rèn)為，新能源汽車不僅要在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，還將在營運模式上創(chuàng)新，未來即將推出的“充換電站”等一整套技術(shù)推廣方案，更適應(yīng)中國的國情。

自己生產(chǎn)電池，自己制造汽車，自己投建充換電站，現(xiàn)在還處于滑行階段的鴻遠藍翔，下一步就是起飛，作者眼前的朱合豐充滿自信和魄力，歷經(jīng)多次創(chuàng)業(yè)的他，在電動汽車這塊新戰(zhàn)場已經(jīng)準(zhǔn)備好了。

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