1.高盛：新能源汽車長(zhǎng)期向好

高盛25日發(fā)布新能源汽車行業(yè)研報(bào)認(rèn)為，經(jīng)過一系列的走訪調(diào)研，高盛愈發(fā)確信汽車電動(dòng)化是中國(guó)未來(lái)十年的清晰趨勢(shì)，2016年新能源汽車增速或較2015年的強(qiáng)勁水平略有放緩，但長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)完好。如果未來(lái)新能源汽車補(bǔ)貼逐漸減少，預(yù)計(jì)行業(yè)整合將會(huì)加快。【點(diǎn)擊查看“反思騙補(bǔ)門”專題】

來(lái)源：東方財(cái)富網(wǎng)

2.京津冀高速路將全覆蓋新能源車充電樁

北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超介紹，2017年底，京津冀區(qū)域內(nèi)所有高速路都要建充電設(shè)施，每個(gè)服務(wù)區(qū)將建有4個(gè)快速充電樁，以滿足市民的普遍需求?，F(xiàn)在有7條高速公路已經(jīng)在陸續(xù)建設(shè)充電樁，高速服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是每50公里一個(gè)，大概一個(gè)服務(wù)區(qū)有4個(gè)快速充電樁。未來(lái)只要有服務(wù)區(qū)的地方都會(huì)有充電設(shè)施，一般公共場(chǎng)合以快充為主，30分鐘就能滿足80%的充電量，使用效率高，能符合普遍的需求。

來(lái)源：京華時(shí)報(bào)

3.北京限行/征收擁堵費(fèi)將先立法

市十四屆人代會(huì)第四次會(huì)議豐臺(tái)團(tuán)審議時(shí)，市交通委主任周正宇表示，備受關(guān)注的單雙號(hào)限行、收擁堵費(fèi)、停車都要立法在先。北京市停車立法將于今年進(jìn)行覆蓋全市的車位普查，摸清常住車數(shù)量，有望明年上半年出臺(tái)，同時(shí)車位分限制供給區(qū)與寬松供給區(qū)。

來(lái)源: 法制晚報(bào)

4.王秉剛：新能源“騙補(bǔ)”應(yīng)避免出現(xiàn)在充電樁補(bǔ)貼上

對(duì)于新能源汽車的“騙補(bǔ)”現(xiàn)象，國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技特聘專家王秉剛表示，不僅要對(duì)該現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)查，還要避免在充電樁補(bǔ)貼上出現(xiàn)同樣的情況，除了需要制定更完善的管理辦法，同時(shí)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自律。

來(lái)源：人民網(wǎng)

5.曹宏斌:互聯(lián)網(wǎng)+樁聯(lián)網(wǎng)是充電設(shè)施的發(fā)展方向

普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司副總裁曹宏斌在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，2015年是中國(guó)新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的元年，從基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商角度來(lái)看，也是基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)?；l(fā)展的一個(gè)元年。充電基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通能夠最終解決電動(dòng)汽車充電難的問題，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)+樁聯(lián)網(wǎng)將是充電設(shè)施的發(fā)展方向。

來(lái)源: 網(wǎng)易汽車

6.蕭霞:充電堆的推出可解決兼容性與利用率問題

深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司董事長(zhǎng)蕭霞在發(fā)言中表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直落后于規(guī)劃，兼容性和利用率是目前充電樁比較大的問題。對(duì)于電樁運(yùn)營(yíng)商來(lái)說，不斷突破的技術(shù)與更新的政策都有很大的投資風(fēng)險(xiǎn)，而推出的充電堆可以兼容滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的所有車型，這個(gè)充電堆的設(shè)計(jì)理念是兼容現(xiàn)在達(dá)濟(jì)未來(lái)，所謂的兼容現(xiàn)在就是所有的車不管是大巴車還是小巴車，只要滿足國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的車，都可以在同樣的堆里面充電。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

7.方建華:產(chǎn)能過剩威脅安全 行業(yè)急需產(chǎn)業(yè)升級(jí)

合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源股份公司董事、總經(jīng)理方建華在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上表示，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)未來(lái)或?qū)⒚媾R結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，不合格產(chǎn)品容易混入市場(chǎng)，對(duì)新能源汽車駕駛產(chǎn)生安全隱患。我國(guó)汽車行業(yè)迫切產(chǎn)業(yè)升級(jí)現(xiàn)狀，都助推著新能源汽車在我國(guó)的快速發(fā)展。

來(lái)源: 網(wǎng)易汽車

8.金杯電工斥資7183萬(wàn)建合資公司 切入新能源汽車業(yè)務(wù)

25日晚間，金杯電工(002533)公告稱，公司將與湖南博森能源科技有限公司(下稱“博森能源”)合資設(shè)立湖南金杯新能源發(fā)展有限公司(下稱“金杯新能源”)開展新能源汽車動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。博森能源自身?yè)碛须姵毓芾硐到y(tǒng)(BMS)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有多項(xiàng)BMS相關(guān)專利，自主研發(fā)和生產(chǎn)國(guó)內(nèi)頂級(jí)電控管理系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)頂級(jí)電控系統(tǒng)供應(yīng)商，致力于儲(chǔ)能系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)的研究開發(fā)。博森能源控股的文泰能源是三星SDI中國(guó)區(qū)主要的戰(zhàn)略合作伙伴，享有電芯采購(gòu)價(jià)格、供貨保障和技術(shù)服務(wù)上更大的支持力度。文泰能源擁有具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)全自動(dòng)化PACK生產(chǎn)線，生產(chǎn)線配備大量的機(jī)械手、焊接機(jī)器人、在線檢測(cè)、視覺識(shí)別系統(tǒng)等智能化裝置。據(jù)介紹，文泰能源該條全自動(dòng)化PACK生產(chǎn)線，年產(chǎn)量可達(dá)1.8萬(wàn)臺(tái)套，產(chǎn)值可達(dá)10億元，公司預(yù)計(jì)，可為金杯電工新增利潤(rùn)5000萬(wàn)元。

金杯電工通過此次合作，利用現(xiàn)有平臺(tái)可直接進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。后續(xù)可進(jìn)一步整合充電樁資源，打造一個(gè)集鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)、充電樁生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)、新能源汽車展示與推廣、新能源汽車租賃、廢舊電池回收、城市清潔物流等一體的綜合性產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)向新能源行業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

9.京東方攜手北汽新能源 共促新能源汽車發(fā)展

近日，京東方(BOE)與北汽新能源)簽署合作協(xié)議，雙方建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系?；谠谌嵝浴⑼该?、OLED等新型顯示技術(shù)的積累，京東方將與北汽新能源共同推進(jìn)新型顯示技術(shù)與新能源汽車技術(shù)的融合，不斷推出性能更優(yōu)良、體驗(yàn)更舒適的車載顯示及相關(guān)車用產(chǎn)品；雙方將加強(qiáng)技術(shù)交流，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，提升自主品牌汽車零部件國(guó)產(chǎn)化率，加速推進(jìn)新能源汽車的普及，為綠色環(huán)保作出企業(yè)貢獻(xiàn)。

來(lái)源：賽迪網(wǎng)

10.排量為主/混動(dòng)版沖鋒 豐田2016新車計(jì)劃

無(wú)論是全新皇冠、混動(dòng)卡羅拉/雷凌，還是普拉多2.7L車型，過去的2015年里豐田逐漸將更多小排量和混動(dòng)車型帶入了中國(guó)市場(chǎng)。是的，混動(dòng)新車計(jì)劃一直是豐田堅(jiān)守的目標(biāo)，在2016年將推出的新車中也不例外。

11.天津局推廣郵政、快遞領(lǐng)域新能源汽車顯成效

天津市郵政管理局認(rèn)真貫徹國(guó)家郵政局建設(shè)“綠色郵政”和《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案(2013-2015年)》要求，全力推進(jìn)新能源汽車在全市郵政、快遞領(lǐng)域的推廣，并取得顯著成效。最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年天津局共推廣新能源汽車629輛，超額完成了市政府的推廣任務(wù)。

來(lái)源：新華網(wǎng)

12.蘋果項(xiàng)目要擱淺？負(fù)責(zé)人將離職

知情人士稱，蘋果公司(Apple)負(fù)責(zé)牽頭汽車業(yè)務(wù)的資深人士將離開公司。在蘋果公司工作16年、過去兩年一直負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車項(xiàng)目的Steve Zadesky表示他將離開公司。離職時(shí)間還不明確。他目前仍在蘋果公司工作。Zadesky的離職是由于個(gè)人原因，與他的業(yè)績(jī)無(wú)關(guān)。暫時(shí)無(wú)法通過LinkedIn聯(lián)系到Zadesky做出回應(yīng)。他的離任標(biāo)志著科技領(lǐng)域最受關(guān)注的項(xiàng)目之一遇挫。知情人士稱，一些團(tuán)隊(duì)成員預(yù)計(jì)，打造并完善一款與眾不同的電動(dòng)汽車可能需要額外幾年時(shí)間。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

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