汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)，這是未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者最好的時(shí)代！8月3日，2017未來(lái)汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)優(yōu)秀項(xiàng)目路演在上海浦東新國(guó)際博覽中心舉行。會(huì)上，易侖動(dòng)力創(chuàng)始人徐東介紹了其公司在輪轂電機(jī)方面的最新進(jìn)展。

分布式驅(qū)動(dòng)將成主流

作為分布式驅(qū)動(dòng)形式中的典型代表，輪轂電機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在傳動(dòng)效率、輕量化和NVH上。

由于省去了減速裝置、傳動(dòng)軸等機(jī)構(gòu)，車輪的轉(zhuǎn)速與電機(jī)相同，是真正意義上的直驅(qū)，沒(méi)有傳統(tǒng)系統(tǒng)的機(jī)械損耗；在省去傳動(dòng)系統(tǒng)的同時(shí)，輪轂電機(jī)還有利于整車空間的優(yōu)化，對(duì)于整車輕量化非常有意義；在汽車運(yùn)行的過(guò)程中，減速箱是振動(dòng)噪音的罪魁禍?zhǔn)?，輪轂電機(jī)不需要搭配減速箱，在NVH性能上的優(yōu)勢(shì)非常明顯，能極大提升車輛的舒適性。

此外，將輪轂電機(jī)用于乘用車之后，能提供多元化的駕駛體驗(yàn)，每個(gè)車輪都是單獨(dú)工作，甚至能實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)階段，輪轂電機(jī)已經(jīng)從航天、國(guó)防、軍工等過(guò)渡推廣到民用領(lǐng)域，預(yù)計(jì)未來(lái)五年輪轂電機(jī)在市場(chǎng)中的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到80%。

尋求前期融資 開(kāi)放產(chǎn)品平臺(tái)

易侖動(dòng)力致力于成為行業(yè)領(lǐng)先的新能源分布式驅(qū)動(dòng)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商，定位于新能源分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，立足新能源汽車和智能交通設(shè)備的未來(lái)。易侖動(dòng)力具備正向開(kāi)發(fā)的核心技術(shù)能力，通過(guò)自有團(tuán)隊(duì)并整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，具備三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)組成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成能力。

創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)來(lái)自與中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)同步成長(zhǎng)的專業(yè)工程、技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)，是全球輪轂電機(jī)領(lǐng)域的先行者；團(tuán)隊(duì)核心人員包括國(guó)內(nèi)外企業(yè)高管、海歸和歐美等國(guó)的顧問(wèn)，并與同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)等國(guó)內(nèi)一流高校合作。

相比于現(xiàn)今市面上的同類產(chǎn)品，昆侖動(dòng)力的產(chǎn)品在電機(jī)行業(yè)頗具優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)如今，昆侖動(dòng)力將通過(guò)增資方式稀釋公司的10%原始股權(quán)尋求前期融資，用于產(chǎn)品平臺(tái)的開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證，市場(chǎng)拓展和客戶服務(wù)。

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