共享經(jīng)濟(jì)如火如荼，除了遍布大街小巷的共享單車，共享汽車作為一種新的“共享出行”方式也日益走進(jìn)我們的生活。7月5日，第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心（CBNData）發(fā)布《2017中國共享出行行業(yè)大數(shù)據(jù)觀察》通過數(shù)據(jù)解讀共享行業(yè)。從該《數(shù)據(jù)觀察》來看，EVCARD分時(shí)租車作為共享汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，不僅面臨巨大發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也肩負(fù)著未來發(fā)展的社會(huì)責(zé)任。

創(chuàng)新發(fā)展，在路上

汽車行業(yè)的分時(shí)租賃，在世界上有近20年的歷史，在中國，雖然只有近10年的發(fā)展歷程，確是飛速發(fā)展的10年。EVCARD分時(shí)租車源于2011年國家發(fā)起的EVZONE電動(dòng)汽車國際示范城，2016年5月EVCARD分時(shí)租車正式成立并進(jìn)入市場，經(jīng)過5年的準(zhǔn)備、調(diào)研，進(jìn)入市場后首創(chuàng)“A-X”即一點(diǎn)借車、異點(diǎn)或多點(diǎn)還車的模式，迅速獲得市場認(rèn)可并快速發(fā)展，截止2017年6月，全國已鋪設(shè)約4500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)、投入9800輛新能源汽車。

EVCARD用戶使用場景

就行業(yè)容量而言，據(jù)《數(shù)據(jù)觀察》統(tǒng)計(jì)，中國汽車共享行業(yè)的市場容量在2015年達(dá)660億元，至2018年有望增長至3800億元，而潛在的出行需求帶來的潛在共享出行市場容量有望達(dá)到1.8萬億元。這意味著EVCARD分時(shí)租車依然處于發(fā)展初期。

中國汽車共享出行市場容量柱狀圖

利好的發(fā)展環(huán)境

共享經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展獲得了多方支持。在國家政策方面，據(jù)《數(shù)據(jù)觀察》收集整理，自2015年國務(wù)院推出了一批鼓勵(lì)分時(shí)租賃和汽車共享等運(yùn)營模式的措施后，2016-2017年間，上海、北京、南京、廣州等諸多城市也分別出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車分時(shí)租賃的發(fā)展。在政府支持方面，社會(huì)交通資源愈發(fā)緊張，環(huán)境污染已嚴(yán)重影響生活質(zhì)量的背景下，EVCARD選擇運(yùn)營新能源車，對(duì)于解決私家車擁堵、提交停車位使用效率，節(jié)能減排等均有益處。也因此在擴(kuò)展過程中，獲得各地政府的大力支持。 

出臺(tái)支持政策的省市、地區(qū) 

其次，智能手機(jī)的普及為我們的出行帶來更多選擇，不斷擴(kuò)張的城市、日益擴(kuò)大獨(dú)居群體對(duì)自由出行的需求越來越高，下雨天延誤的公交車、下班時(shí)辦公樓下尋不見的共享單車、飛機(jī)晚點(diǎn)而沒趕上地鐵末班車、加價(jià)1.5倍的訂單詢問……大眾出行需求的通達(dá)性、確定性、

時(shí)效性、性價(jià)比等多方面，亟待優(yōu)化。各方面均可一定程度上兼顧的分時(shí)租車，無疑將滿足相當(dāng)一批用戶的需求。 

多種出行方式多方面對(duì)比

各種出行方式出行時(shí)間活躍度調(diào)查 

前進(jìn)的路上阻力重重

與其他共享出行方式相比，共享汽車行業(yè)的資本占有、運(yùn)營投入更“重”。汽車共享行業(yè)的投入主要集中在車輛、網(wǎng)點(diǎn)、運(yùn)營等方面。EVCARD分時(shí)租車目前共提供榮威E50、奇瑞EQ、北汽EV160、寶馬i3等共計(jì)9種車型，如《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)告中提及，北汽EV160的采購價(jià)在8萬左右，寶馬i3的市場售價(jià)在40萬左右，同時(shí)每輛車還會(huì)上價(jià)格不低的運(yùn)營級(jí)商業(yè)保險(xiǎn)。另一方面，分鐘計(jì)費(fèi)、自助租車、異點(diǎn)還車、樁位一體的運(yùn)營模式，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)密度和運(yùn)營效率提出了更高要求。目前EVCARD通過租用、合作、購買等形式與商業(yè)樓宇、高校、政府機(jī)關(guān)、交通樞紐等的物業(yè)公司或業(yè)主進(jìn)行談判，進(jìn)而獲得一定數(shù)量的車位使用權(quán)，之后安裝充電樁形成車輛取還點(diǎn)。目前EVCARD在全國運(yùn)營9800輛車，投放約4500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，注冊(cè)用戶約90萬用戶提供出行方案選擇。 

藍(lán)天下的EVCARD 

在EVCARD分時(shí)租車CEO曹光宇看來，“對(duì)于公共服務(wù)，完成共享的體驗(yàn)前提是共建”，但是事實(shí)看來，公眾的公共意識(shí)尚有待提高。如EVCARD要求用戶還車時(shí)為車充電，以便下一位用戶使用；社會(huì)車輛占用停車位及充電樁資源；車內(nèi)補(bǔ)品被盜、車內(nèi)臟污；行駛途中產(chǎn)生交通違章問題等，不僅需要EVCARD花費(fèi)巨大的人力、物力在為低素質(zhì)買單，也對(duì)其他用戶的日常使用帶來困擾。 

EVCARD想與億萬人分享“綠色汽車夢”

多方利好，不難推測共享汽車將在未來十年內(nèi)加速發(fā)展。EVCARD分時(shí)租車推崇的“分時(shí)、智行、共享”的理念及分時(shí)租賃的模式，出發(fā)點(diǎn)是為大眾的出行提供最優(yōu)出行方案，即時(shí)間、金錢、節(jié)能、排放等各方面都將被優(yōu)化。在EVCARD的發(fā)展計(jì)劃中，截止2020年，將進(jìn)駐超過100個(gè)城市，投放約30萬輛新能源車，這不僅將為約1.64億“有證無車”大眾提供汽車出行方案選擇，也意味著EVCARD想與數(shù)以億萬計(jì)的用戶分享“綠色汽車夢”。 

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >