新能源汽車積分政策推遲一年實施，懶于新能源的乘用車企獲得喘息之機，但這也是最后的備戰(zhàn)機會。12月15日下午，在由第一電動網(wǎng)主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）乘用車分論壇上，比亞迪汽車營銷副總監(jiān)葉庭文作了題為《新征程·新未來》的演講，2018年比亞迪目標(biāo)推廣新能源車20萬輛，配套建設(shè)3萬個充電樁，電動未來計劃覆蓋400個城市。

比亞迪汽車營銷副總監(jiān)葉庭文

葉庭文表示，今年剛好是比亞迪成立23年，跟深圳速度一樣，這些年比亞迪的發(fā)展也是非常迅猛，逐漸變成覆蓋電池、新能源、軌道交通等諸多產(chǎn)業(yè)的大型國際化企業(yè)，比亞迪作為比較早參與新能源發(fā)展的企業(yè)，一直在電動車領(lǐng)域不斷探索和創(chuàng)新，2012年比亞迪提出了“7+4”戰(zhàn)略，在全市場覆蓋、全領(lǐng)域布局，從常規(guī)領(lǐng)域比如城市公交、物流等，到一些特殊領(lǐng)域如機場、礦山等領(lǐng)域，“把所有用油的車全部變成用電的車，我們有信心，也有決心”。

比亞迪的新能源產(chǎn)品已經(jīng)遍布50多個國家和200多個城市，能夠進(jìn)入美國、日本等汽車強國的市場，證明了中國的民族品牌能夠屹立在世界任何一個城市，比亞迪提供的是新能源整體解決方案，不僅僅是銷售車輛。在全球市場達(dá)到13%的占比，比亞迪帶來的改變不僅僅是減少二氧化碳排放，而是作為企業(yè)戰(zhàn)略和使命。    

比亞迪汽車一直堅定要走的路線，第一是電動化，第二是智能網(wǎng)聯(lián)化，用戶希望買到的是更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，對于新能源汽車來說是續(xù)航、空間、配置等等，回歸到產(chǎn)品體驗本質(zhì)，不會一味追求奢華，比亞迪自帶黑科技，也會給用戶帶來全新的生活方式，目前比亞迪通過遠(yuǎn)程控制及云服務(wù)等技術(shù)，已經(jīng)大幅的提高了汽車的智聯(lián)、互聯(lián)水平，以及自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用。

比亞迪會根據(jù)細(xì)分需求推出不同車型，滿足主流家庭用車的需求，未來比亞迪車型將全面換代，通過平臺化造車，使用成熟的平臺快速擴大規(guī)模，有效控制成本。產(chǎn)品的逐步完善必將帶來營銷策略的升級，2017年把銷售視野從傳統(tǒng)的一線城市進(jìn)行了延展，發(fā)動了“電動未來”大型計劃，銷售區(qū)域由原來的一線城市覆蓋到全國的200多個非限購、非地補的城市。銷量的50%以上來源于這些非限購城市，而且價格全部都是在10萬以上，比亞迪已經(jīng)打破新能源汽車和燃油車之間的界限，同時加快了國內(nèi)新能源車型普及的步伐。

軌道交通也是比亞迪努力發(fā)展以及突破的方向，投資50億，組織了1000人的研發(fā)團(tuán)隊，成功打造了云軌，這是針對城市擁堵問題提出的戰(zhàn)略性解決方案，希望為各個城市的交通用度，提供新的思路和戰(zhàn)略性的解決方案，云軌的綜合優(yōu)勢非常突出，它的造價僅為地鐵的1/5，建設(shè)周期也僅為地鐵的1/3，爬坡能力非常強，而且具有極強的適應(yīng)能力，噪音低，能夠很好的適應(yīng)城市生態(tài)環(huán)境，最高時速可達(dá)80公里，截至到2017年10月份，云軌項目已經(jīng)獲得全球100多個城市市政府的調(diào)研，并且與銀川市、廣州汕頭等城市達(dá)到合作戰(zhàn)略。在國外，也在菲律賓、埃及等地達(dá)成戰(zhàn)略合作。

隨著市場變化，社會發(fā)展和環(huán)境的變化，比亞迪重新思考，我們所做的事情已不再是簡單的資本積累，而是通過努力實現(xiàn)更有意義的社會價值和企業(yè)責(zé)任，通過技術(shù)創(chuàng)新改善生態(tài)環(huán)境，滿足人們對美好生活的向往。

在今年比亞迪23周年慶典上，王傳福董事長鄭重提出比亞迪的品牌使命，提出了比亞迪品牌的愿景——新能源改變世界，綠色科技引領(lǐng)世界，而且品牌定位也將是新能源整體解決方案的開創(chuàng)者。面對目前能源緊缺以及環(huán)境的日益惡化，新能源汽車上升到了國家戰(zhàn)略，也是解決環(huán)境問題的最佳方案，中國比全世界任何一個國家都有大力發(fā)展新能源汽車的迫切感和緊迫感，一些政策的導(dǎo)向，包括補貼、購置稅、雙積分等。

全球很多國家，尤其是歐洲一些國家提出來要禁售燃油車。葉庭文預(yù)測，到2020年，新能源將占據(jù)中國車輛銷售的份額至少會達(dá)到10%以上，未來2-3年，也可能3-5年，10萬級以下的燃油車初步純電動化，10萬以上的將被混合動力車替代，2025年新能源車占據(jù)中國車輛銷量可能會達(dá)到30%以上，物流等等商用車將會全面的實現(xiàn)電動化，比亞迪將緊跟國家能源的戰(zhàn)略計劃，梳理科技創(chuàng)造未來的理念，扮演好新能源開創(chuàng)者這一角色。

2018年比亞迪的目標(biāo)是，推廣新能源汽車20萬輛，今年銷售量應(yīng)該是10萬出頭，明年目標(biāo)是20萬輛，配套建設(shè)3萬個充電樁，這是電動車的痛點，我們有責(zé)任加大充電設(shè)施的安裝，電動未來計劃希望能夠覆蓋全國400個城市。從一線到二線、三線、四線城市的開拓，全面推廣新能源汽車。比亞迪也將一如既往，砥礪前行大力發(fā)展新能源汽車。

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