1、中機中心：插電式混動車出廠合格證2018年起增加驅(qū)動電機型號要求

近日，中機車輛技術(shù)服務中心發(fā)布《關(guān)于對插電式混合動力汽車機動車出廠合格證增加填報信息要求的通知》，要求對《公告》內(nèi)插電式混合動力汽車產(chǎn)品出廠合格證參數(shù)填報要求進行了調(diào)整。

來源：第一電動網(wǎng)

2、深圳公示2016年第2批新能源車國補，比亞迪將獲超22億元

近日，深圳公示《關(guān)于2016年度第二批新能源汽車推廣應用中央財政補助資金初步審核情況》。僅比亞迪一家企業(yè)的6443輛車申報了補貼，金額為221879.2萬元。因部分車輛行駛里程不足3萬公里而核減，實際通過審核的推廣數(shù)為6434輛，金額為221479.2萬元。

來源：第一電動網(wǎng)

3、深圳新能源汽車停車充電首兩小時免費

近日，深圳市發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善我市機動車停放服務收費政策的通知》，通知明確，在實行政府定價管理的停車設(shè)施內(nèi)充電（每天首兩小時內(nèi)）的新能源汽車停車免費。

來源：第一電動網(wǎng)

4、比亞迪：2018年將發(fā)布唐二代和秦二代等重量級車型

比亞迪(002594)在最近一期調(diào)研活動上介紹，2018年將會是公司新能源汽車業(yè)務非常重要的一年，眾多重量級車型將陸續(xù)發(fā)布，其中包括唐二代和秦二代。此外，在國內(nèi)市場，目前與比亞迪簽訂云軌項目的城市大概有20個左右，在建的項目已經(jīng)有7-8個，分別是濟寧、安陽、廣安、汕頭、蚌埠、深圳、桂林和淮安等。預計2018年會相繼完工通車。

來源：證券時報網(wǎng)

5、東風汽車及控股子公司收到襄陽市新能源汽車補貼款1063萬元

東風汽車近日收到襄陽市財政局撥付的2015年度新能源汽車推廣應用補助資金（剩余部分）733萬元，控股子公司東風襄陽旅行車有限公司于近日收到襄陽市財政局撥付的2016年度新能源汽車推廣應用補助資金330萬元。東風汽車表示，本次收到的款項將直接沖減應收賬款，對公司及東風襄陽旅行車有限公司現(xiàn)金流產(chǎn)生積極的影響。

來源：第一電動網(wǎng)

6、賈躍亭：FF公司融資已獲重大進展

1月2日，賈躍亭發(fā)布關(guān)于《北京證監(jiān)局責令賈躍亭回國履責通告》回應函指出，美國FF公司融資已經(jīng)取得重大進展，目前有好多工作需要其來推動，保障電動汽車FF91量產(chǎn)銷售和按時交付。賈躍亭稱，自愿由個人全部承擔，并拿出自己的一切來解決上市公司和非上市公司的債務問題。正積極與上市公司充分討論溝通，提出明確的還款意愿和初步方案，雙方形成債務解決意向，通過出售資產(chǎn)獲得資金和以資產(chǎn)抵債的方式，解決上市公司的欠款問題，切實履行好上市公司股東責任。此外，賈躍亭表示，已委托賈躍民先生于2017年12月29日下午前往北京證監(jiān)局進行了當面溝通和匯報。為更好地解決上市公司債務問題，已委托甘薇女士、賈躍民先生全權(quán)代理行使上市公司股東權(quán)利和履行股東責任。

來源：第一電動網(wǎng)

7、特銳德牽手匯金租賃 開拓充電樁輕資產(chǎn)運營模式

青島特銳德（300001）2017年12月29日發(fā)布公告稱，全資子公司青島特來電新能源有限公司為進一步盤活存量資產(chǎn)，優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高資產(chǎn)利用效率，探索新能源汽車充電生態(tài)網(wǎng)由重資產(chǎn)向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)變的創(chuàng)新運營模式，擬將部分充電樁以29,718萬元出售給匯金聯(lián)合融資租賃（天津）有限公司，并擬以經(jīng)營性租賃方式租用充電樁。同時，經(jīng)營性租賃業(yè)務將結(jié)合特來電平臺優(yōu)勢及金融機構(gòu)的資金優(yōu)勢，旨在探索新能源汽車充電生態(tài)網(wǎng)由重資產(chǎn)向輕資產(chǎn)轉(zhuǎn)變的創(chuàng)新運營模式。

8、途歌完成2600萬美元B+輪融資 加大新能源電動車投入

1月2日，共享汽車企業(yè)TOGO途歌宣布完成由海益得凱欣基金(CHP) 領(lǐng)投，海納亞洲創(chuàng)投基金(SIG)和真格基金跟投的2600萬美元B+輪融資。此輪融資后途歌將更專注地為城市打造共享出行服務。除了繼續(xù)深化一線城市的業(yè)務規(guī)模，加快二三線城市的拓展與下沉以外，還將不斷增加車輛規(guī)模，提供更豐富的車型選擇。另外，還將加大新能源電動車運營投入和規(guī)模供給。

來源：東方財富網(wǎng)

9、新能源二手車陷低殘值尷尬 百萬特斯拉3年殘值僅3成

按照傳統(tǒng)燃油二手車每年折舊5%進行計算，新能源車的保值率卻沒有通行的計算公式。一位熟悉二手車行業(yè)的人士透露，目前影響新能源二手車最直觀的因素是保值率較低。以2015年上牌的特斯拉Model S為例，兩年車齡保值率為69%，進入2018年，三年車齡的Model S保值率只剩下33.6%。這意味著95萬元新車還剩下32萬元。

來源：北京商報

10、鈴木等4家車企加入豐田電動車研發(fā)新公司

近日，鈴木、斯巴魯、大發(fā)和日野汽車4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導的電動汽車技術(shù)研發(fā)新公司，以共享相關(guān)知識、降低成本、加速研發(fā)進程。這些公司在共享電動汽車領(lǐng)域最新技術(shù)的同時，分別發(fā)揮各自強項，其中鈴木、大發(fā)以小型車為中心、斯巴魯以中型車為中心、日野以商用車為中心，從而構(gòu)建一套適用于各種車型的電動汽車基礎(chǔ)技術(shù)。

來源：汽車之家

11、寶馬變身供應商 為DHL電動物流車提供電池模塊

物流巨頭DHL公司正在努力加強自己的龐大運貨車隊。該公司不僅直接購買電動車，還間接參與生產(chǎn)適用于自己的Streetscooter電動物流車。寶馬公司已經(jīng)成為DHL Streetscooter電動物流車的電池模塊供應商。未來，DHL Streetscooter將與寶馬i3使用相同的電池模塊。

來源: 網(wǎng)易汽車

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