目前，豐田汽車在混合動力汽車上的優(yōu)勢從其已經(jīng)突破300萬輛的市場銷量就可見一斑。而隨著豐田全球研發(fā)體系中最大規(guī)模的研發(fā)基地豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司(以下簡稱TMEC)在江蘇常熟開工建設(shè)，未來，豐田在混合動力等方面的新能源技術(shù)將實現(xiàn)本土化，而這無疑會加速其新能源戰(zhàn)略在中國市場的推廣。

　　豐田汽車主管技術(shù)的常務(wù)董事吉貴寬良表示，在2013年先期建成的試車場，將是豐田在全球最大的試車場。在環(huán)境技術(shù)方面，豐田將以混合動力技術(shù)為基礎(chǔ)，展開研發(fā)，以實現(xiàn)混合動力車(HEV)的國產(chǎn)化。此外，為了盡早引進外插充電式混合動力車(PHEV)和電動車(EV)，TMEC還將開展以電動車(EV)為代表的各種新能源車的實證行駛實驗。

　　除了混合動力以外，豐田在插電式混合動力和電動車上也都有研究。早在1998年，作為中國科技部項目的一個環(huán)節(jié)，豐田在廣東汕頭開始了RAV4 EV的行駛實驗，據(jù)悉，目前仍有部分實驗用車在當(dāng)?shù)厥褂?。由此可見，早在十幾年前，豐田在電動車技術(shù)方面已經(jīng)取得了一定成果。此外，1999年豐田開始了城市小型移動工具e-com的實證實驗，并將其純電動車推向了美國市場。而在中國市場，豐田也有計劃陸續(xù)引入插電式混合動力和電動車，最早引入時間有可能在2013年。

　　不管是混合動力，還是將來的插電式混合動力和電動車，豐田要想在中國市場站穩(wěn)腳跟，都離不開合作伙伴的支持。通過豐田研發(fā)技術(shù)的前移，未來，一汽豐田、廣汽豐田都將把這些研究成果應(yīng)用到整車的開發(fā)上，TMEC將與兩個合作伙伴一起組成中國研發(fā)的”三駕馬車”，進一步充實豐田在華的研發(fā)事業(yè)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >