國家溯源平臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)情況

國家溯源平臺(tái)是工信部為貫徹落實(shí)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用，依據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》委托北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室而建立，其主要功能是將動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集，同時(shí)對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控。2018年7月31日，工業(yè)和信息化部在北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室召開了國家溯源平臺(tái)啟動(dòng)會(huì)，標(biāo)志著國家溯源平臺(tái)正式運(yùn)營，正式實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力蓄電池的有效監(jiān)管。

國家溯源平臺(tái)啟動(dòng)會(huì)

據(jù)悉，國家溯源平臺(tái)包含車載管理模塊和回收利用管理模塊兩大模塊，涵蓋新能源汽車監(jiān)測(cè)和動(dòng)力蓄電池溯源功能，為我國動(dòng)力蓄電池回收利用溯源信息采集與管理的官方平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用溯源責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測(cè)。近一年來，國家溯源平臺(tái)建立了對(duì)動(dòng)力蓄電池監(jiān)管接入企業(yè)的發(fā)布制度，每月下旬對(duì)當(dāng)月成功接入企業(yè)進(jìn)行發(fā)布，截止目前已有百余家新能源整車企業(yè)成功對(duì)接國家溯源平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力蓄電池監(jiān)管車輛數(shù)突破200萬輛的跨越，推進(jìn)我國動(dòng)力電池監(jiān)管與溯源工作跨入新階段。

車載管理模塊和回收利用管理模塊

發(fā)布制度

作為新能源汽車閉環(huán)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，動(dòng)力蓄電池的梯次利用和回收拆解循環(huán)利用對(duì)于保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、保障安全，促進(jìn)綠色發(fā)展具有重要作用。動(dòng)力蓄電池大量退役后，如不加以有效回收和妥善處置，將帶來環(huán)境影響和安全隱患，并造成巨大的資源浪費(fèi)。為此，加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力蓄電池的監(jiān)管和溯源工作對(duì)于新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展具有實(shí)踐性意義。國家溯源平臺(tái)以國標(biāo)電池編碼為信息載體，完成動(dòng)力蓄電池全生命周期各環(huán)節(jié)相關(guān)信息的采集，形成涵蓋動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、使用、報(bào)廢、回收、利用全過程信息鏈條有效監(jiān)管。目前，其200萬輛新能源汽車動(dòng)力電池監(jiān)管的突破對(duì)于行業(yè)閉環(huán)的形成奠定了基石，為行業(yè)由“量”到“質(zhì)”的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

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