12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京中國大飯店盛大開幕，在“乘用車論壇：分化進行時”分論壇上，東風日產(chǎn)啟辰事業(yè)部副部長洪斌發(fā)表主題演講稱，新能源汽車從“量變”到“質(zhì)變”，從“制造”到“質(zhì)造”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，需要在智能化、科技化和互聯(lián)網(wǎng)化三方面發(fā)力。

東風日產(chǎn)啟辰事業(yè)部副部長洪斌

新能源汽車這么熱、這么火，歸因于能源危機、石油危機、二氧化碳排放、環(huán)境污染是大問題日漸嚴重，這也為新能源汽車行業(yè)提供了很好的發(fā)展機遇。在這樣的背景下，我國新能源汽車的發(fā)展也取得了非常好的成績，今年1月到10月，累計銷量已經(jīng)超過去年，達到33萬輛的規(guī)模，預計全年產(chǎn)量會達到40萬到45萬輛的水平。但是目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)還沒有達到快速增長期的條件，任何一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展都會經(jīng)過醞釀期、快速發(fā)展期，然后到成熟期的階段。首先是基礎(chǔ)設(shè)施還不是特別健全，其次是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈要達到具有國際競爭力的水平，第三，發(fā)展仍以政策補貼驅(qū)動，而不是市場來驅(qū)動，未來產(chǎn)業(yè)要進入更快更好的發(fā)展階段，為更多消費者所接受，私人客戶應該占70%到80%的比例。

談到未來新能源汽車發(fā)展趨勢，洪斌認為應當是從智能化、科技化和互聯(lián)網(wǎng)化三個方面來考慮，這也是國家很明確的政策和指向。投入巨資打造新能源汽車研發(fā)平臺，智能制造將成為新能源汽車的發(fā)展趨勢。《中國制造2025重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖》將向具有自主知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)的企業(yè)傾斜，建立公共平臺，推動行業(yè)共性技術(shù)的創(chuàng)新與突破，新材料和新信息推動技術(shù)發(fā)展和前沿研發(fā)。同時，互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+新能源，率先在電動汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)的重大突破。

東風日產(chǎn)啟辰晨風純電動汽車自2014年9月份上市以來，著力發(fā)展智能化、科技化、互聯(lián)網(wǎng)化，打造“夠用、好用、放心用”的成熟產(chǎn)品。晨風的互聯(lián)網(wǎng)化可以看到，今年年初，晨風搭載9寸大屏，超大高清鏡面電容觸摸屏幕，通過高德導航使用戶更準確的到達目的地。晨風的科技化，得益于全球領(lǐng)先的電池、電機和電控新生態(tài)系統(tǒng)。晨風的互聯(lián)網(wǎng)化做到了雙屏互聯(lián)、微信兼容、Wifi互聯(lián)。

晨風的營銷獨樹一幟，兼顧了消費者個性需求和市場銷量增長，追求個性化與銷量相互促進發(fā)展。滿足個性化需求，創(chuàng)新營銷鑄造好口碑，產(chǎn)品與營銷助力銷量遞增。日產(chǎn)電動汽車已有69年的歷史，鋰電池開發(fā)也有24年的歷史，全球銷量累計超過25萬輛，累計無故障行駛里程1000萬公里，單車最高行駛里程10萬公里，服務總客戶數(shù)150萬。

啟辰晨風堅持大膽創(chuàng)新營銷，鑄造好口碑。先后舉行了京滬行、環(huán)島行，雙城記、?？陀媱潯㈩I(lǐng)風匯等用戶活動。未來東風日產(chǎn)啟辰品牌會不斷加大對新能源汽車的開發(fā)，相信會有更多的消費者看到新車型上市，也希望得到更多消費者的認同。

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