12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV7)在北京中國(guó)大飯店盛大開幕，星星充電華北大區(qū)總經(jīng)理王常青在以“圈地運(yùn)動(dòng)之后”為主題的充換電設(shè)施分論壇上表示，“百花齊放后繼有人”，是充電設(shè)施目前的市場(chǎng)形式和現(xiàn)狀。

星星充電華北大區(qū)總經(jīng)理王常青

王常青用八個(gè)字形容充電設(shè)施目前的市場(chǎng)形式和現(xiàn)狀，“百花齊放后繼有人”，百花齊放是指參與資本的全面性，現(xiàn)在形成以國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)普天包括石油、石化、首鋼參與的央企資本，也有特來電的上市資本，有第一電動(dòng)、電樁這些互聯(lián)網(wǎng)資本，也包括EV能源這些資本，社會(huì)民營(yíng)資本等。運(yùn)作方式多樣性，既有國(guó)家電網(wǎng)布局在高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)的模式，有像普天新能源為代表的物流車、公交車的行業(yè)用戶，有像星星充電早期的眾籌建樁的方式，有資本參與也有運(yùn)作方式。即使有眾多資本的參與，但是王常青認(rèn)為這個(gè)行業(yè)依然處于一個(gè)起步階段，所以隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值越來越體現(xiàn)的時(shí)候，一定會(huì)有更多的資本參與進(jìn)來。

王常青認(rèn)為這個(gè)行業(yè)發(fā)展要經(jīng)歷三個(gè)發(fā)展形態(tài)， 2008-2014年前這一階段， 因?yàn)?014年國(guó)家允許民營(yíng)資本等社會(huì)資本進(jìn)來，所以把這個(gè)階段稱之為自由式的全國(guó)性運(yùn)營(yíng)商，在這個(gè)階段大家一提到電動(dòng)車都以為是電瓶車、電動(dòng)自行車，所以這個(gè)階段資本進(jìn)來是對(duì)行業(yè)有貢獻(xiàn)價(jià)值的。但是隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的價(jià)值逐漸被體現(xiàn)之后，其會(huì)進(jìn)入到第二個(gè)階段區(qū)域性混合型運(yùn)營(yíng)商，第二階段可能會(huì)形成在某個(gè)區(qū)域內(nèi)的城市，比如北京、山西太原，沒有想過做全國(guó)運(yùn)營(yíng)商，只想把自己的地方做好，這樣與低形態(tài)的全國(guó)性的運(yùn)營(yíng)商有競(jìng)爭(zhēng)。但是這不會(huì)是最終的形態(tài)，因?yàn)槌潆娀A(chǔ)設(shè)施畢竟是像電信里面的基站，像加油站一樣，它是屬于民用基礎(chǔ)設(shè)施類，所以在后期國(guó)家宏觀的調(diào)控也好，包括資本市場(chǎng)的大魚吃小魚的游戲也好，最終可能還會(huì)形成少寡頭的壟斷型全國(guó)運(yùn)營(yíng)商。不論哪個(gè)資本哪個(gè)運(yùn)營(yíng)商進(jìn)來，第一種形態(tài)奠定的是行業(yè)基礎(chǔ)，要懂這個(gè)行業(yè)。第二種形態(tài)是要形成行業(yè)規(guī)模。第三種形態(tài)才有可能達(dá)到壟斷，因?yàn)橹挥行纬梢?guī)模之后，無論是管控還是收購都不會(huì)那么容易。

盈利模式的問題，這個(gè)行業(yè)應(yīng)該說90%的人都認(rèn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)商是不盈利的，王常青不完全認(rèn)同，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)存在著兩種模式：一種是小而專。第二種是大而廣，以特來電為代表，這樣一類企業(yè)確實(shí)盈利不可預(yù)期，只有不停的往里投，沒有退路，而且也很難有調(diào)頭的機(jī)會(huì)，所以只能資本市場(chǎng)運(yùn)作或者其他的方式，不停的堅(jiān)持下去。

現(xiàn)階段運(yùn)營(yíng)商要解決的是怎么活下去的問題，未來的蛋糕叫戰(zhàn)略，眼前怎么活下去叫戰(zhàn)術(shù)。所以在現(xiàn)階段應(yīng)該利用你的長(zhǎng)處，運(yùn)營(yíng)商有什么長(zhǎng)處？有這么多網(wǎng)絡(luò)、這么多充電樁，怎么把充電樁這些網(wǎng)絡(luò)利用起來呢？現(xiàn)階段什么賺錢？充電樁的銷售、車輛的銷售、充電樁的安裝，為什么不能把你這個(gè)網(wǎng)絡(luò)跟這些東西嫁接起來呢？確保有個(gè)現(xiàn)金流，等那一天撐的足夠長(zhǎng)的時(shí)候，就到了用戶量足夠多的時(shí)候，可以嫁接很多商業(yè)模式，支撐企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

王常青還講了未來趨勢(shì)，未來是一個(gè)多網(wǎng)融合的時(shí)代，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的發(fā)展肯定是不可逆的，在與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠品牌商交流的時(shí)候，他們對(duì)未來不是那么有信心，但是跟奔馳、寶馬、大眾這些企業(yè)溝通的時(shí)候，他們反倒對(duì)電動(dòng)汽車的未來市場(chǎng)充滿了信心。未來日本預(yù)測(cè)到2030年所有的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航要達(dá)到700公里，這個(gè)續(xù)航太悲觀了，應(yīng)該到2025年左右就能達(dá)到這樣一個(gè)里程，達(dá)到這個(gè)里程就意味著一輛車的電池大概要在60-80度，這需要一個(gè)非常龐大的充電寶。所以它本身就是一個(gè)移動(dòng)分布式的儲(chǔ)能。未來充電樁的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與儲(chǔ)能網(wǎng)、能源網(wǎng)、智能電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等更多的網(wǎng)絡(luò)融合，借助這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的融合，它會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)不一定是運(yùn)營(yíng)商能拿到，只是這個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)會(huì)產(chǎn)生很多的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以反哺到行業(yè)里面的應(yīng)用。

最后，王常青簡(jiǎn)單介紹了星星充電。星星充電隸屬于萬幫新能源投資集團(tuán)，集團(tuán)下有三個(gè)板塊，制造板塊以萬幫德和科技為主，是專門做充電設(shè)備的研發(fā)制造、生產(chǎn)和銷售，到目前為止它創(chuàng)造了很多第一，它現(xiàn)在也是很多主機(jī)廠的充電設(shè)備的供應(yīng)商，包括國(guó)外的，與捷豹路虎都已經(jīng)談成了合作，很多技術(shù)創(chuàng)新在里面，比較扎實(shí)。第二個(gè)板塊是運(yùn)營(yíng)板塊以星星充電為主，現(xiàn)在入駐的超過40個(gè)城市，都是全資子公司去運(yùn)營(yíng)，也有很多創(chuàng)新模式。第三個(gè)板塊是流通板塊是專門做新能源汽車銷售的，現(xiàn)在星星充電應(yīng)該是全國(guó)代理新能源汽車品牌銷售最全最大的一個(gè)單位，大概已經(jīng)超過20個(gè)品牌，并且銷售業(yè)績(jī)還非常好。

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