創(chuàng)始至今已有20載的瑞典電動車生產(chǎn)商THINK，其電動車City今年剛迎來了2500輛下線的記錄，使得它成為現(xiàn)今世界上最普及的電動車型。雖然2500輛下線在汽車工業(yè)里可謂無足輕重，豐田普銳斯在北美一周銷量就有2800輛。但是在一個小的封閉的市場中，作為一個小小的汽車廠商，業(yè)績已經(jīng)是相當(dāng)不錯了。
　　作為一款比知名的奔馳斯瑪特ForTwo大一些的車型，自從1999年開始銷售至今，其款式一直在不斷升級，給顧客帶來更遠(yuǎn)的行程，更好的駕駛體驗。現(xiàn)在最新款City最高行駛速度達(dá)70英里，0到30英里也擁有不錯的加速，使得City非常適合當(dāng)?shù)馗咚俟芳俺擎?zhèn)行駛需求。City最大的特點在于其最大單次充電行程達(dá)到100英里，這使得City在與斯瑪特ForTwo的競爭中毫不處于劣勢。
　　近些年由于全球化石能源的價錢高漲，電動車的發(fā)展進(jìn)入大量市場投入前的快速發(fā)展時期，各種電動車新聞充斥汽車新聞網(wǎng)絡(luò)。THINK在北歐默默無聞地成功經(jīng)營了11年，不但沒有虧本，還一直在盈利的成功案例，在當(dāng)今動不動就聯(lián)盟兼并要不就倒閉關(guān)門的全球汽車行業(yè)里實屬罕見。不管是大型汽車廠商將要進(jìn)入電動車行業(yè)，還是新興電動車廠商要在變革中的汽車行業(yè)中占據(jù)一席地位，瑞典THINK作為一個成功案例都有值我們得學(xué)習(xí)借鑒的經(jīng)驗。
 

（編輯：辛迪嘉）

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