作者3月12日從公交集團集美公司獲悉，福建省首臺超級電容混合動力公交車，將在往返于廈門北站和理工學院思明校區(qū)間的950路公交車上試運行。
作者從業(yè)內(nèi)人士處了解到，此次試運行的超級電容混合動力公交車是”第二屆新能源客車大賽”上混聯(lián)組的冠軍，該車配備了空氣懸掛與全承載車身，可以減緩乘客坐車時的顛簸感，比以往的公交車更為舒適與安全。同時，一級踏步的設計能夠方便乘客上下車。
目前，在廈門運行的油電混合動力公交車使用的電池，是把電能先轉化成化學能，需要使用時，再從化學能轉化成電能。與普通柴油公交車相比，更為節(jié)能、低碳，但電池使用壽命到期后(一般為7年-8年)，如果處理不當也會造成環(huán)境污染，同時，在能量轉化的過程中也伴隨著能量的損耗。
超級電容混合動力公交車不需要使用電池進行能量轉化，而是可以直接將柴油轉化為電力使用。與純電動公交車相比，超級電容混合動力公交車在節(jié)能方面確實有所遜色，但續(xù)航能力以及實用性方面都優(yōu)于純電動公交車。
( 編輯/董海榮 )
來源：廈門商報
作者：張婷婷
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