油價上調(diào)之后，越來越多的市民把目光投向了新能源汽車，而其中最主要的就是技術(shù)日漸成熟的電動汽車。

　　鄭州市內(nèi)日產(chǎn)、海馬及鄭飛等多家公司在電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)等相關(guān)領(lǐng)域積累多年經(jīng)驗，鄭州制造的電動汽車逐漸走進(jìn)消費(fèi)者視野。

　　昨天，作者坐上鄭州日產(chǎn)帥客電動汽車，體驗了一把”新能源”。

　　測試項目：有無怠速 車?yán)锫牪坏桨l(fā)動機(jī)噪聲，座位有點硬

　　上午11點左右，雨水淅淅瀝瀝，劉亞杰把帥客電動汽車開出車間，選擇了南三環(huán)的方向。

　　路上的車輛沒有平時多，但有了雨水的干擾，帥客在路上平穩(wěn)行駛，速度并沒有一下就加上去。

　　劉亞杰熟練地?fù)Q擋適應(yīng)速度變化，帥客未出現(xiàn)明顯的怠速感覺，他說時速70公里時，這輛車最節(jié)能。

　　帥客駛上南三環(huán)，車?yán)餂]有聽到發(fā)動機(jī)的噪聲，座位感覺有點硬，底盤把路面的顛簸傳給了車上的人員。

　　在一個路口等待紅燈變綠時，劉亞杰把腳從油門踏板松開，車子沒有換到空擋，卻穩(wěn)穩(wěn)停在了路上。

　　他說，油門踩下輸送能量，松開停止輸送，通過提前減速不換擋也不會出現(xiàn)車子突然沖過路口的情況。

　　測試項目：爬坡能力 爬大學(xué)路南三環(huán)立交沒問題

　　在大學(xué)路和南三環(huán)交叉口的立交橋，劉亞杰把擋位換到三擋，開始了第一次測試。

　　橋面坡度大概有20度，帥客電動車的動力和我駕駛過的燃油汽車相比，沒有顯出不足。

　　第一次嘗試成功后，劉亞杰把檔位換到二擋，車子依然在坡面上順利前進(jìn)，沒有很沉重的下墜感覺。

　　劉亞杰說，鄭州的立交橋?qū)θ债a(chǎn)電動車形不成阻礙，但車子換到福建或山城重慶可能會遇到困難?！彪妱悠囋趧恿Ψ矫娌荒芎推嚤龋朗欣锏钠虏怀蓡栴}。”帥客爬25度的坡都沒問題。

　　測試項目：最高時速 沒突破120公里

　　這輛帥客電動汽車的最高時速是多少?劉亞杰充電時表示自己曾開到130公里左右。

　　當(dāng)帥客電動汽車跑上西南繞城高速，我們要求劉亞杰給我們展示一下這輛車子的最高時速。

　　他低頭檢查行車終端裝置，發(fā)現(xiàn)電池狀態(tài)不夠穩(wěn)定，遂表示可能無法完成這樣的要求。

　　不過，他還是嘗試踩下油門，時速表的指針從80慢慢升到115，之后沒有再向120的數(shù)字突破。

　　隨后，劉亞杰數(shù)次嘗試，但時速表一直徘徊在115。他稱車載終端為了行車安全，啟動了保護(hù)程序，影響到了極限行駛的測試。

　　”電池組由105塊電池串聯(lián)而成，一塊電池出現(xiàn)故障可能對整車帶來影響?！彼f。

　　在高速上行駛，儀表盤上顯示，時速接近120公里。

　　行駛93.8公里不得不結(jié)束測試

　　一塊電池的故障，不但影響到最高時速的測試，還影響到行駛里程的測試，電動汽車最終不得不提前結(jié)束測試。

　　下午1點半左右，經(jīng)開區(qū)下起大雨，我們3人二次登上車子，里程表顯示之前已跑了80公里，車載終端還剩余近一半電量。

　　”以前跑過120公里，現(xiàn)在應(yīng)該還能跑10公里?！眲喗馨l(fā)動車子，遺憾寫在了臉上，他本想讓這輛車突破120公里的限制。

　　帥客電動車?yán)@著經(jīng)開區(qū)的幾條大路行駛，車載終端顯示編號69的電池電壓只有0.8伏，劉亞杰不得不將車開回車間。

　　里程表上的數(shù)字定格在了”93.8”，車載終端顯示還有35%的電量，電池生產(chǎn)廠家的工作人員趕來記錄狀況，開始處理故障。

　　”電池保護(hù)裝置啟動后，繼續(xù)跑下去對電池影響很大?！彼硎?，故障是因69號電池沒充滿，未達(dá)到飽和值引起的。

　　體驗結(jié)束后，電動汽車上顯示還有35%的電量。

　　鄭州電動汽車現(xiàn)狀

　　鄭州日產(chǎn)汽車有限公司新能源汽車事業(yè)部總經(jīng)理王玉民說，公司的新能源汽車主要是銳騏、奧丁和帥客3個系列的純電動汽車。

　　”2006年至今，單鄭州日產(chǎn)就有100余臺純電動汽車在全國28個省市的國家電網(wǎng)等系統(tǒng)進(jìn)行示范運(yùn)營。”他表示，鄭州的新能源研發(fā)生產(chǎn)起步并不晚，現(xiàn)在鄭州制造的新能源汽車還在逐漸的改進(jìn)和完善中。

　　除了鄭州日產(chǎn)正在研發(fā)和生產(chǎn)的幾大品類新能源汽車外，鄭州另外兩家企業(yè)也有電動汽車面世，鄭州海馬汽車有限公司的小王子電動汽車也已經(jīng)面向市場，而鄭飛集團(tuán)的新能源汽車已經(jīng)在鄭州市內(nèi)運(yùn)行多年。

　　充一次電耗電約30度，能跑100多公里

　　新能源汽車和普通的燃油汽車相比，吸引人之處在于它在環(huán)保節(jié)能方面的突出優(yōu)勢。

　　鄭州日產(chǎn)的技術(shù)人員算了一筆賬，目前的市場工業(yè)電價每度0.70元，現(xiàn)在電動汽車百公里用電18度，百公里成本是12.6元(18×0.7=12.6)，這個相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車的1/6(10L×8=80)。

　　劉亞杰說，只要車載充電機(jī)和家里的電源功率相匹配，就能在家里為電動汽車充電，而一般電動汽車電池充一次電耗電約30度，能跑100多公里。

　　此外，除了在燃油和電力方面作比較，他認(rèn)為電動車的保養(yǎng)成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。

　　價格，不便宜，還沒有人買來當(dāng)私家車用

　　國家對新能源汽車在法律法規(guī)方面進(jìn)行了支持，目前新能源汽車有相應(yīng)的車船稅減免政策，購買電動汽車享受全免政策。

　　王玉民說，購買日產(chǎn)的純電動汽車還享受國家一次性最高補(bǔ)貼6萬元，不過目前鄭州地區(qū)的電動汽車使用者中，還沒有人買來做私家車使用。

　　現(xiàn)在鄭州街頭上路行駛的新能源汽車，或是在集團(tuán)內(nèi)部使用，或是作為政府公車出現(xiàn)，或被用做電力系統(tǒng)的工作車。

　　我了解到，帥客電動車的價格在40萬元左右，而海馬小王子電動汽車的價格也在20萬元以上，較高的價格可能是制約消費(fèi)者選購的一大因素。

　　此外，現(xiàn)在電動汽車的電池價值10多萬元，充放電2000次之后，容量可能會下降，需要更換新的電池，私家車主可能會在更精細(xì)的計算后期待技術(shù)進(jìn)一步革新，能把價格也拉下來。

　　油價破八，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?/strong>