譚旭光強調，濰柴明確將燃料電池電池作為零排放商用車動力總成的主要技術路線，此外，濰柴在固態(tài)氧化物燃料電池領域也取得了重大突破。

　　編者按：2020年9月27-30日，2020 世界新能源汽車大會在?？谂e行，本屆大會由中國科學技術協(xié)會、海南省人民政府、中華人民共和國科學技術部、中華人民共和國工業(yè)和信息化部、國家市場監(jiān)督管理總局主辦，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工業(yè)和信息化廳、海南省科學技術協(xié)會、海口市人民政府承辦，以“共克時艱、跨界協(xié)同、合作共贏”為主題，圍繞新能源汽車可持續(xù)健康發(fā)展，電動化、智能化、共享化融合發(fā)展與跨界協(xié)同，科技變革與新能源汽車技術創(chuàng)新等議題展開探討。

　　在9月28日下午舉行的以“新能源汽車可持續(xù)發(fā)展與全球開放合作”為主題的全體大會上，濰柴控股集團有限公司董事長譚旭光發(fā)表專題演講。

　　眾所周知濰柴主做柴油發(fā)動機，而新能源汽車的發(fā)展趨勢使得濰柴面臨較大壓力，譚旭光表示，“自己把自己消滅掉是一個極大的挑戰(zhàn)”。

　　目前濰柴正在大力推進氫燃料電池的發(fā)展，已經(jīng)投入超20億元，如今，氫能動力更適宜用于商用車的觀點已逐漸成為國際共識，由此來看濰柴已經(jīng)找對了轉型之路。

　　譚旭光強調，濰柴明確將燃料電池作為零排放商用車動力總成的主要技術路線，此外，濰柴在固態(tài)氧化物燃料電池領域也取得了重大突破。

　　據(jù)譚旭光介紹，目前濰柴牽頭承擔燃料電池國家重點研發(fā)計劃2項，依托項目加快技術和產業(yè)突破，同時建立核心技術鏈和高端產業(yè)鏈，打造多領域的氫能技術競爭力和產業(yè)競爭力。

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