據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，近些年在一些中小城市，有一種低速電動(dòng)車正在悄悄出現(xiàn)，這種車的最高時(shí)速能達(dá)到50到70公里，價(jià)格在1到2萬(wàn)塊錢左右，用鉛酸電池驅(qū)動(dòng)。因?yàn)楸绕胀ㄆ嚵畠r(jià)，而且還不耗油，這種低速電動(dòng)車在某些三、四線城市已經(jīng)發(fā)展得頗具規(guī)模了。

　　然而，這種低速電動(dòng)車卻并沒(méi)有獲得政策的支持。在工信部上周出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確規(guī)定，盡管將以純電動(dòng)車為未來(lái)節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略取向，但并不扶持低速電動(dòng)車的發(fā)展。

　　低速電動(dòng)車不掛號(hào)牌 違章嚴(yán)重

　　中午十一點(diǎn)，淄博市一家假期培訓(xùn)學(xué)校門口，58歲的老徐站在他那輛白色的電動(dòng)轎車旁邊等孫女放學(xué)，這輛電動(dòng)轎車外形跟QQ汽車相似，老徐告訴我們，這小車便宜、不用上牌，不用駕照，挺方便。

　　老徐：這個(gè)車買的時(shí)候花了一萬(wàn)兩千多，當(dāng)時(shí)就是為了它省錢、不用燒油。還省事，不用掛牌子、也不用考駕照。俺一般平時(shí)就是接接孩子用用。充一次電能跑200多里地，最快能跑到50。

　　作者注意到，老徐的電動(dòng)轎車確實(shí)沒(méi)有號(hào)牌，只是掛了一塊老年觀光車的牌子，他停車的地方是人行道，而其他來(lái)接孩子的機(jī)動(dòng)車因?yàn)閾?dān)心違章拍照都停的很遠(yuǎn)。低速電動(dòng)車不能在車管所辦理注冊(cè)登記，因此在管理上造成了一定的困難，交警楊軍在執(zhí)勤中曾經(jīng)多次遇到電動(dòng)轎車違章的情況。

　　楊軍：它這種車一般都不掛牌子，違章的比較多。你比如亂停車，亂走車道，一會(huì)機(jī)動(dòng)車道上跑，一會(huì)自行車道跑。而且現(xiàn)在這種車不算機(jī)動(dòng)車，不需要考證，自己練兩天就直接上路。但是它一旦撞著人和機(jī)動(dòng)車一樣嚴(yán)重。

　　不能購(gòu)買保險(xiǎn) 發(fā)生事故后無(wú)保障

　　因?yàn)闆](méi)有掛牌，這種低速電動(dòng)轎車都不能購(gòu)買保險(xiǎn)，一旦出了事，只能自己負(fù)責(zé)。34歲的王麗萍曾經(jīng)有一輛這樣的電動(dòng)轎車，但是出了一次事故之后，她再也不敢開(kāi)了。

　　王麗萍：拐彎的時(shí)候也沒(méi)注意看，和對(duì)面一個(gè)車撞了，人家那車沒(méi)什么大事，我這個(gè)電動(dòng)車前蓋都變形了，這個(gè)車號(hào)稱是玻璃鋼，其實(shí)就是個(gè)鐵皮啊，安全性和汽車就根本沒(méi)法比。

　　工信部不支持低速電動(dòng)車發(fā)展

　　對(duì)于低速電動(dòng)車的種種問(wèn)題，實(shí)際上《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》起草前，工信部在09年就做了大量的調(diào)研，最后決定不支持低速電動(dòng)車的發(fā)展，工信部副部長(zhǎng)蘇波講了其中的一些原因。

　　蘇波：按照我們新的規(guī)劃里的內(nèi)容，它應(yīng)該不算我們要發(fā)展的新能源汽車。但是按我們規(guī)劃上的一句話”純電驅(qū)動(dòng)”，它是屬于純電驅(qū)動(dòng)，但是它用的電池不是我們所需要的或希望的一種高檔的、污染少的好管理的電池，或者未來(lái)有生命力的有發(fā)展?jié)摿Φ碾姵?。在?guī)劃編制當(dāng)中，大家比較多的意見(jiàn)認(rèn)為由于低速純電動(dòng)車技術(shù)水平低，不能代表國(guó)內(nèi)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，因而低速電動(dòng)汽車不能作為新能源汽車進(jìn)入我們規(guī)劃里所要重點(diǎn)支持的汽車支持來(lái)發(fā)展。

　　低速電動(dòng)汽車企認(rèn)為其存在多重優(yōu)勢(shì)

　　在發(fā)展低速電動(dòng)車方面，山東確實(shí)是態(tài)度最為積極的地方政府。山東省2010年就起草了《山東省低速電動(dòng)車管理辦法》，對(duì)于國(guó)家政策該不該支持，那里的低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)表達(dá)了不同看法。唐駿歐鈴是淄博一家生產(chǎn)低速電動(dòng)汽車的生產(chǎn)企業(yè)，公司董事長(zhǎng)薛興震認(rèn)為低速電動(dòng)車還是有很多優(yōu)勢(shì)。

　　薛興震：低速車它成本比較低，價(jià)格比較低廉，解決了這個(gè)排放問(wèn)題，使用費(fèi)用很低。

　　但是，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，低速電動(dòng)車的存在并不是在解決減少排放的問(wèn)題。

　　董揚(yáng)：它解決的是沒(méi)車用的問(wèn)題，它為什么會(huì)出現(xiàn)，很大程度上是我們對(duì)于汽車控制不讓進(jìn)入的問(wèn)題。我現(xiàn)在跟所有鼓吹低速電動(dòng)車的人抬一個(gè)杠，如果我們把轎車項(xiàng)目放開(kāi)，沒(méi)有人干這個(gè)，我認(rèn)為都會(huì)干轎車去。

　　規(guī)范管理低速電動(dòng)車迫在眉睫

　　對(duì)于低速電動(dòng)車的爭(zhēng)議，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)建議在一些城市搞一些試點(diǎn)，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)一下它發(fā)展的如何。

　　董揚(yáng)：我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題是需要規(guī)范需要試點(diǎn)。我不贊成放任自流，放任自流會(huì)對(duì)資源環(huán)境產(chǎn)生巨大問(wèn)題。所以我贊成要試點(diǎn)。

　　針對(duì)目前低速電動(dòng)車的現(xiàn)狀，工信部副部長(zhǎng)蘇波表示，雖然沒(méi)有納入發(fā)展規(guī)劃，但也不能讓它無(wú)所管制，規(guī)范管理迫在眉睫。

　　蘇波：現(xiàn)在在山東，在一些省里面，由于沒(méi)有經(jīng)過(guò)國(guó)家的公告、審批，咱們不能說(shuō)是合法，就是目前已經(jīng)大批量的上市，而且地方政策支持在運(yùn)行。它的生產(chǎn)的質(zhì)量很低、布局很亂、安全性也很差，我是傾向于有管制的活，因?yàn)榻?jīng)過(guò)規(guī)范管理后至少比目前睜一只眼閉一只眼好，通過(guò)有管制以后進(jìn)入一個(gè)規(guī)范的角度。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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