8月20日，對(duì)于“恒大正與小米就電動(dòng)汽車(chē)股份談判”一事，恒大集團(tuán)和小米集團(tuán)均作出了回應(yīng)。其中恒大集團(tuán)表示，恒大汽車(chē)在戰(zhàn)略股東引進(jìn)過(guò)程中，曾與小米集團(tuán)有過(guò)初步交流，并未深入洽談推進(jìn)。

圖片來(lái)源：恒大集團(tuán)官網(wǎng)截圖

小米集團(tuán)則回應(yīng)稱(chēng)，截至目前小米集團(tuán)的確接觸了來(lái)自各方面造車(chē)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流洽談，但本集團(tuán)并未作出任何合作意向的決議。本集團(tuán)不再對(duì)市場(chǎng)傳言做任何回應(yīng)，請(qǐng)一切以官方公告為準(zhǔn)。

圖片來(lái)源：小米公司發(fā)言人官博截圖

在雙方回應(yīng)的前一天，有外媒報(bào)道稱(chēng)，恒大集團(tuán)正在與小米和多家深圳國(guó)資背景的投資公司商討出售其電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)65%的股份，消息人士表示談判尚處于早期階段，不排除有其他變數(shù)。

一方尋求出售汽車(chē)資產(chǎn)，一方正在組建汽車(chē)資源，業(yè)內(nèi)不免猜測(cè)雙方洽談的可能性。而從上述恒大與小米的回應(yīng)來(lái)看，雙方也并未否認(rèn)相互接觸。

不過(guò)值得注意的是，上述報(bào)道稱(chēng)恒大集團(tuán)計(jì)劃出售的是其電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)的65%股份，而查詢(xún)恒大汽車(chē)主要股東，中國(guó)恒大集團(tuán)及恒大汽車(chē)總裁劉永灼共計(jì)持有恒大汽車(chē)75%的股份，由此來(lái)看，恒大集團(tuán)并未有意出售其持有的恒大汽車(chē)全部股份。

此外，與恒大集團(tuán)商討股份出售的不止小米，還有多家國(guó)資背景的投資公司，有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，基于此，小米或不會(huì)全盤(pán)接收恒大汽車(chē)出售的全部股權(quán)。另有媒體報(bào)道稱(chēng)，恒大集團(tuán)還與蔚來(lái)、小鵬等多家造車(chē)新勢(shì)力洽談了出售電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，但造車(chē)新勢(shì)力均未對(duì)此作出回應(yīng)。

眼下，恒大汽車(chē)猶如一塊“燙手山芋”，正在等待戰(zhàn)略股東的引入。8月10日晚，中國(guó)恒大和恒大汽車(chē)在港交所聯(lián)合發(fā)布公告，稱(chēng)中國(guó)恒大正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者，探討有關(guān)出售旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售恒大汽車(chē)和恒大物業(yè)的部分權(quán)益。

一時(shí)間，恒大汽車(chē)被推至風(fēng)口浪尖。2019年，恒大開(kāi)始啟動(dòng)造車(chē)，且定下了“力爭(zhēng)3-5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)。

在產(chǎn)品端，恒大汽車(chē)總共規(guī)劃了14款車(chē)型，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV、跨界車(chē)，目前已經(jīng)發(fā)布了恒馳1至恒馳9共計(jì)9款車(chē)型，按照原先計(jì)劃，恒馳產(chǎn)品計(jì)劃今年上半年試生產(chǎn)，力爭(zhēng)下半年量產(chǎn)，2025年產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛。但目前車(chē)未有量產(chǎn)消息，卻等來(lái)了恒大汽車(chē)出售資產(chǎn)的消息。

為了造車(chē)，恒大已經(jīng)投了大量資本。在今年3月的恒大2020年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，恒大汽車(chē)管理層透露，該公司在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)累計(jì)已投入474億元，在整車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的投入為249億元。

今年上半年，恒大汽車(chē)預(yù)計(jì)仍將持續(xù)虧損，8月9日，其發(fā)布公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)今年上半年錄得凈虧損約48億元，約為2020年同期凈虧損24.5億元的兩倍。虧損的主要原因是由于新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)處于投入階段，購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用增加及利息支出。

不過(guò)從另一個(gè)角度看，盡管恒大汽車(chē)還處于大幅虧損階段，但其也擁有一定的資產(chǎn)在手。如其在南沙建設(shè)的新能源汽車(chē)三個(gè)基地項(xiàng)目，包括年產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)輛的整車(chē)生產(chǎn)基地、50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動(dòng)力電池超級(jí)工廠(chǎng)以及電機(jī)/電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。此外，通過(guò)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”，恒大汽車(chē)收購(gòu)了柯尼塞格、英國(guó)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)公司等多家公司，具備一定的新能源汽車(chē)研發(fā)基礎(chǔ)。

目前，恒大汽車(chē)引入戰(zhàn)略股東一事暫未有結(jié)果，但有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，恒大汽車(chē)其實(shí)意在引入地方國(guó)資，有報(bào)道援引恒大內(nèi)部人士的話(huà)稱(chēng)，恒大新能源汽車(chē)板塊正在與國(guó)資洽談中，且大概率將引入地方國(guó)資，對(duì)于洽談國(guó)資，恒大未在本次回應(yīng)中具體說(shuō)明。

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