隨著2011年日產(chǎn)宣布全球首款可交付日常使用、零排放的電動(dòng)車--LEAF聆風(fēng)上市，也顯示出其已掌握了現(xiàn)今電動(dòng)車的先進(jìn)技術(shù)。近日雷諾汽車公司CEO、日本日產(chǎn)汽車公司CEO卡洛斯·戈恩在接受媒體采訪時(shí)表示：我們正在與戴姆勒進(jìn)行電動(dòng)車領(lǐng)域的談判，并計(jì)劃進(jìn)行技術(shù)交叉供應(yīng)。

　　戴姆勒欲與日產(chǎn)合作電動(dòng)車項(xiàng)目

戴姆勒在電動(dòng)技術(shù)上有望與日產(chǎn)合作 進(jìn)行技術(shù)交叉供應(yīng)

　　戴姆勒公司早先與其收購的特斯拉(以制造高性能、高效電動(dòng)跑車的品牌)品牌共同研發(fā)電動(dòng)車，其主要研發(fā)產(chǎn)品諸如：奔馳B級(jí)電動(dòng)車，未來還計(jì)劃再共同研發(fā)A級(jí)電動(dòng)車。隨后其在今年3月與比亞迪合資打造了中國首個(gè)專注電動(dòng)汽車的品牌-騰勢(shì)，并將其概念車在深港澳車展期間首次亮相。在先后與兩家汽車公司合作后，其又計(jì)劃與雷諾日產(chǎn)進(jìn)行電動(dòng)車領(lǐng)域的合作，并實(shí)現(xiàn)雙方互相提供電池等動(dòng)力總成。

　　日產(chǎn)聆風(fēng)電池等部件 將與奔馳共享

e-NV200電動(dòng)車是采用聆風(fēng)的動(dòng)力系統(tǒng)

　　若上述談判事宜達(dá)成，戴姆勒旗下品牌梅賽德斯-奔馳以及Smart的電動(dòng)車型均有望配備日產(chǎn)先進(jìn)的電池技術(shù)。而目前日產(chǎn)旗下的電動(dòng)車僅有兩款車型，一款為LEAF(聆風(fēng))，另一款為e-NV200。其中e-NV200車型將于2013年發(fā)布，并且其搭載的是與聆風(fēng)相同的動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)。為此日產(chǎn)將提供先進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)的原型車，將是其首款電動(dòng)車型--LEAF聆風(fēng)。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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