2012年11月29日晚，通用汽車中國(guó)公司在上海舉辦第二屆”科技日”活動(dòng)，并宣布通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心二期正式落成。

　　通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心將擁有多達(dá)250名工程師、設(shè)計(jì)師以及研究員，在前瞻車輛設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成及車輛工程、信息技術(shù)以及研發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新研究。這些研究對(duì)通用汽車產(chǎn)品的差異化與競(jìng)爭(zhēng)力將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面。同時(shí)，也將幫助加速通用汽車在華引入創(chuàng)新技術(shù)。

　　EN-V 2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車項(xiàng)目

　　在當(dāng)晚活動(dòng)上，通用汽車展示了一款真實(shí)尺寸的EN-V 2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車油泥模型。這是通用汽車在2010年上海世博會(huì)上發(fā)布的創(chuàng)新電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車EN-V的下一代產(chǎn)品。雙人座EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車的設(shè)計(jì)初衷即是在保持合理價(jià)位的前提下，解決未來(lái)城市交通堵塞、停車難以及空氣污染的問(wèn)題。該款概念車融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，集中體現(xiàn)了通用汽車對(duì)城市交通可持續(xù)發(fā)展的愿景。在今年年初的北京車展上，通用汽車公司曾展示了EN-V 2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車的設(shè)計(jì)效果圖。

通用汽車中國(guó)公司總裁兼中國(guó)、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營(yíng)官蘇瑞博(Bob Socia)

　　通用汽車中國(guó)公司總裁兼中國(guó)、印度和東盟首席地區(qū)運(yùn)營(yíng)官蘇瑞博(Bob Socia)表示：”EN-V 2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車的設(shè)計(jì)研發(fā)就在我們所處的前瞻設(shè)計(jì)中心進(jìn)行，有關(guān)EN-V 2.0的相關(guān)測(cè)試也將率先在中國(guó)進(jìn)行。EN-V 2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車項(xiàng)目進(jìn)一步突顯了中國(guó)在通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)戰(zhàn)略中的重要地位?！?/p>

　　EN-V 2.0電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車項(xiàng)目是通用汽車在中國(guó)全面推行電氣化戰(zhàn)略的一部分。目前通用汽車在華銷售別克君越eAssist、凱迪拉克凱雷德混合動(dòng)力以及雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車。上周，上海通用汽車的賽歐SPRINGO純電動(dòng)車在2012年廣州車展上正式首發(fā)。作為國(guó)內(nèi)首款由合資汽車公司研發(fā)的純電動(dòng)車，賽歐SPRINGO純電動(dòng)車將于明年率先在上海銷售。

　　通用汽車中國(guó)研發(fā)部5個(gè)重點(diǎn)創(chuàng)新領(lǐng)域

　　在科技日活動(dòng)上，通用汽車首席技術(shù)官、全球研發(fā)副總裁、通用汽車風(fēng)險(xiǎn)投資公司總裁Jon Lauckner向在場(chǎng)來(lái)賓介紹：”通用汽車中國(guó)研發(fā)部的研發(fā)活動(dòng)主要涵蓋5個(gè)重點(diǎn)創(chuàng)新領(lǐng)域：電池、輕量化材料、先進(jìn)制造工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱以及車聯(lián)網(wǎng)的駕駛體驗(yàn)?！?/p>

通用汽車風(fēng)險(xiǎn)投資公司總裁Jon Lauckner

　　通用汽車中國(guó)公司現(xiàn)已在車身輕量化材料研究方面取得重大突破，諸如利用鎂合金改善旗下車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。作為去年9月落成使用的通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心一期的一部分，鑄造與成形實(shí)驗(yàn)室已成功運(yùn)行鎂合金低壓鑄造實(shí)驗(yàn)。這標(biāo)志著通用汽車在汽車輕量化材料研究方面取得了里程碑式的新進(jìn)展。

　　與此同時(shí)，通用汽車在中國(guó)的下一代電動(dòng)車電池研發(fā)也取得了成功。今年8月，通用汽車中國(guó)公司在前瞻技術(shù)科研中心正式啟動(dòng)了電芯樣本及完整系統(tǒng)的研制與測(cè)試。

　　此外，通用汽車在互聯(lián)駕駛與車載信息娛樂(lè)領(lǐng)域也不斷取得突破。譬如，上海安吉星為賽歐SPRINGO所開(kāi)發(fā)的一款移動(dòng)APP應(yīng)用軟件，能幫助駕駛者通過(guò)智能手機(jī)隨時(shí)監(jiān)測(cè)電池電量，了解電動(dòng)車的續(xù)航里程，以及遠(yuǎn)程遙控車輛充電的時(shí)間。

　　通用汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)并測(cè)試多款A(yù)PP應(yīng)用軟件的樣品。例如一款名為”車微博”的手機(jī)APP應(yīng)用軟件，目前還在驗(yàn)證階段。這款手機(jī)APP應(yīng)用軟件采用自動(dòng)語(yǔ)音控制與手勢(shì)識(shí)別技術(shù)。通過(guò)它，駕駛者能夠隨時(shí)登陸微博，和朋友們保持互通。駕駛者無(wú)需查看或觸摸手機(jī)，只需保持手握方向盤，目光直視道路情況，即可輕松完成全程操作。

　　如今，工程師與技術(shù)人員可以借助前瞻技術(shù)科研中心的多個(gè)先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，在各類環(huán)境下測(cè)試車輛子系統(tǒng)及零部件。這些實(shí)驗(yàn)室包括概念車整車集成實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)及底盤實(shí)驗(yàn)室、車輛評(píng)估/標(biāo)桿車對(duì)比實(shí)驗(yàn)室、電氣實(shí)驗(yàn)室、空調(diào)實(shí)驗(yàn)室(制暖、通風(fēng)及空調(diào)設(shè)備)、材料及緊固件實(shí)驗(yàn)室和動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室，它們將幫助通用汽車探尋可替代的車輛工程技術(shù)解決方案，進(jìn)一步提升通用汽車旗下車型的零部件質(zhì)量、可靠性和耐久性。

　　通用汽車中國(guó)公司前瞻設(shè)計(jì)中心

　　位于通用汽車中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心內(nèi)的前瞻設(shè)計(jì)中心，具備世界一流的設(shè)計(jì)工具，支持設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)未來(lái)出行方案并且探討技術(shù)整合的可能性。

通用汽車中國(guó)公司前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)烏琳高娃

　　通用汽車中國(guó)公司前瞻設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)烏琳高娃在演講中表示：”通用汽車中國(guó)前瞻設(shè)計(jì)中心是通用汽車全球設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)的一部分，它與美國(guó)加州、德國(guó)、印度和韓國(guó)等地的設(shè)計(jì)中心形成合力。我們匯集了眾多極具才華的本土設(shè)計(jì)師、模型師，并已組建一支精英團(tuán)隊(duì)，有能力為中國(guó)及全球其他市場(chǎng)設(shè)計(jì)出世界級(jí)的作品?！?/p>

　　前瞻技術(shù)中心的銑削室主要支持設(shè)計(jì)師進(jìn)行油泥模型的制作，將計(jì)算機(jī)三維數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成真實(shí)的三維油泥模型。設(shè)計(jì)師們可以在這些模型上開(kāi)展工作，確定曲面、線條，檢驗(yàn)比例關(guān)系并進(jìn)行設(shè)計(jì)修改，直到完成最佳設(shè)計(jì)方案。

　　前瞻設(shè)計(jì)中心的虛擬現(xiàn)實(shí)影音室主要用于播放高清視頻資料，幫助展現(xiàn)二維設(shè)計(jì)工作，包括設(shè)計(jì)圖、透視圖以及三維數(shù)據(jù)。不僅如此，在全尺寸天光展廳，設(shè)計(jì)師們能夠在自然光照條件下對(duì)概念車型進(jìn)行評(píng)估。

　　烏琳高娃和她的團(tuán)隊(duì)將研究中國(guó)消費(fèi)者的出行方式和需求，整合中國(guó)汽車市場(chǎng)及其他領(lǐng)域的設(shè)計(jì)趨勢(shì)信息，從而為通用汽車全球汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供支持。

　　凱迪拉克及半自動(dòng)駕駛技術(shù)

　　凱迪拉克將于2013年初在中國(guó)引入XTS，并預(yù)計(jì)至2016年，將以每年一款的速度引入新車型，豐富現(xiàn)有的車型陣列。同時(shí)，凱迪拉克品牌旗下車型將配備最新的汽車技術(shù)。

通用汽車性能豪華車執(zhí)行總工程師Dave Leone

　　通用汽車性能豪華車執(zhí)行總工程師Dave Leone稱：”我們正在將直觀技術(shù)融入凱迪拉克車型。凱迪拉克CUE (Cadillac User Experience，意為”凱迪拉克移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)科技”)系統(tǒng)便是其中典范，它集直觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)與先進(jìn)技術(shù)于一身，提供定制化的車內(nèi)互聯(lián)功能。同時(shí)，我們也致力于整合輕量化材料以及創(chuàng)新主動(dòng)安全技術(shù)，提升下一代凱迪拉克車型的燃油經(jīng)濟(jì)性和安全性能。這一舉措對(duì)凱迪拉克在中國(guó)的持續(xù)成功至關(guān)重要?！?/p>

　　凱迪拉克同時(shí)還應(yīng)用一系列先進(jìn)技術(shù)，諸如雷達(dá)系統(tǒng)、攝像頭以及超聲感應(yīng)器，幫助駕駛者避免車輛發(fā)生碰撞。其中，安全輔助系統(tǒng)包括車道偏離警示系統(tǒng)、前方防碰撞警示系統(tǒng)以及能夠警示駕駛者在盲區(qū)位置出現(xiàn)車輛的安全警示座椅。凱迪拉克品牌還提供了一種技術(shù)，使車輛能夠感應(yīng)前方或后方出現(xiàn)的物體，在駕駛者沒(méi)有作出反應(yīng)的情況下自動(dòng)采取剎車。

　　不僅如此，凱迪拉克正在對(duì)一項(xiàng)名為”Super Cruise”的半自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行道路測(cè)試。在一定的理想環(huán)境下，該技術(shù)可以使車輛在高速公路上進(jìn)行完全的自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)制動(dòng)以及自動(dòng)車道保持?！盨uper Cruise”系統(tǒng)融合了雷達(dá)、超聲波探測(cè)器、攝像頭以及GPS地圖技術(shù)，可以在高速公路、長(zhǎng)途駕駛以及在路面擁堵情況下，減輕駕駛員的工作負(fù)荷。該系統(tǒng)將有望在2020年前應(yīng)用于量產(chǎn)車型。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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