昨日上午，不少乘客驚奇地發(fā)現(xiàn)，乘坐的8路電車遇到堵車地段，”辮子”可自動(dòng)放下，”離線”繞過(guò)堵車區(qū)域靈活通行。公交集團(tuán)有關(guān)人士介紹，這種電車稱為即充式新型純電動(dòng)公交車，當(dāng)天有5輛投入到電車8路試運(yùn)行。

　　為了更好地發(fā)展武漢特色的新能源公共交通系統(tǒng)，改善市民出行環(huán)境，市公交集團(tuán)采購(gòu)了5臺(tái)東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(武漢)公司在全國(guó)首創(chuàng)的低碳微排、節(jié)能降耗的即充式純電動(dòng)公交車。

　　普通純電動(dòng)公交車，需在城區(qū)建設(shè)大量的充電站和停車充電場(chǎng)站，在目前我市公交場(chǎng)站本來(lái)就嚴(yán)重不足的情況下，難以大面積推廣。即充式電動(dòng)車售價(jià)180萬(wàn)元，是目前江城最貴的公交車，但后期維護(hù)成本較低，不用為其專門修建充電場(chǎng)站，可利用市區(qū)現(xiàn)有電車線網(wǎng)隨時(shí)充電。

　　昨日上線的即充式純電動(dòng)公交車，特色就是依舊有”辮子”，但”辮子”的功能不再是單純輸送驅(qū)動(dòng)能源，而是變成一個(gè)充電連接線，隨時(shí)利用城市無(wú)軌電車線網(wǎng)即放即充。如遇電車線網(wǎng)無(wú)法給電車充電，即充式電車可自動(dòng)收起”辮子”，像一臺(tái)普通公交車一樣靈活行駛。

　　即充式電車充滿電后，可在沒(méi)有電車線網(wǎng)的情況下行駛120公里，每公里耗電約1度。每次返回場(chǎng)站后，可在休息間隙豎起”辮子”充電。該車與同等長(zhǎng)度的普通純電動(dòng)公交車相比，座位數(shù)仍保留35-40座，電池放置在電車尾部，沒(méi)有減少車內(nèi)空間。車內(nèi)有冷暖雙頻空調(diào)、先進(jìn)減震設(shè)備，比普通公交車更加舒適。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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