疫情期間，許多朋友已經(jīng)在家里呆了一個(gè)多月，足不出小區(qū)。很多人擔(dān)心，電動(dòng)車這么久不開了，會(huì)不會(huì)壞掉，需要進(jìn)行一些什么維護(hù)嗎？

雖然電動(dòng)車不像燃油車那樣麻煩，維護(hù)相對(duì)簡(jiǎn)單。但電動(dòng)車與燃油車也有一些相同的低壓設(shè)備，同樣要防止掉電。我們來聊聊：

如果你是PHEV，那就當(dāng)成燃油車處理

相比燃油車，PHEV插電混合動(dòng)力多了一套高壓電池和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所以燃油車長(zhǎng)時(shí)間停放遇到的問題，PHEV都會(huì)遇到。

一般來說燃油引擎長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)也不會(huì)壞，但從維護(hù)保養(yǎng)角度來說，定期熱一下車是有好處的。然后PHEV與燃油車一樣同樣有鉛酸蓄電池，防止長(zhǎng)時(shí)間不用虧電。

純電動(dòng)車一樣也有小電瓶，防止虧電

大家都以為純電動(dòng)已經(jīng)有一塊大電池，應(yīng)該就不會(huì)像燃油車那種經(jīng)常出現(xiàn)電瓶虧電情況。然而很遺憾告訴你，純電動(dòng)車也有一塊小電瓶，而且它就是與燃油車一樣的鉛酸蓄電池。

其實(shí)純電動(dòng)車有高壓和低壓兩套電氣系統(tǒng)，高壓電氣系統(tǒng)就是我們常說的鋰電池組，用來驅(qū)動(dòng)車輛用的。但平時(shí)汽車燈光、車內(nèi)屏幕、防盜系統(tǒng)，甚至是當(dāng)你需要啟動(dòng)車輛時(shí)，都是由另一套12V低壓系統(tǒng)提供。

這個(gè)12V低壓系統(tǒng)和燃油車是完全一樣的，所以它也需要一個(gè)小蓄電池來供電。

包括特斯拉Model 3、大眾ID系統(tǒng)等都是普通鉛酸電池，例如馬斯克曾經(jīng)因?yàn)镸odel S Plaid把鉛酸電池更換為鋰電池，還特別炫耀了一把。其實(shí)比亞迪一早已經(jīng)換成磷酸鐵鋰電池。

所以純電動(dòng)車疫情期間長(zhǎng)時(shí)間不啟動(dòng)，一樣可能會(huì)出現(xiàn)電瓶虧電。而且一旦小電瓶虧電，那就沒法啟動(dòng)車輛，即使你的大電池有電一樣也會(huì)變死車。

但很多純電車設(shè)計(jì)會(huì)避免這種情況發(fā)現(xiàn)，具體可能要查一下你的車輛說明書：

例如大眾ID系列設(shè)計(jì)，會(huì)每24小時(shí)檢查一下小電瓶的電量，如果發(fā)現(xiàn)電量不足會(huì)啟用高壓鋰電池組，通過逆變器轉(zhuǎn)換成12V給電瓶充電。所以不必?fù)?dān)心小電瓶虧電。

但很多電動(dòng)車設(shè)計(jì)，只是在車輛行駛狀態(tài)下給小電瓶充電，如果停放時(shí)間較長(zhǎng)一樣會(huì)虧電。

很多新車設(shè)計(jì)或者通過OTA升級(jí)以后，能支持停車時(shí)自動(dòng)給12V電瓶充電。但無論如何，如果你的小電瓶使用時(shí)間在3年以上，在疫情這種特殊時(shí)期還是要防止電瓶虧電。

高壓電池電量50%以上，輪胎氣壓要足

為了更好的保證高壓鋰電池組的健康，廠家會(huì)建議將車輛剩余電量保持在50%以上，但也不可滿電長(zhǎng)時(shí)間停放。因?yàn)殡姵氐幕钚栽?0%-70%為佳。

還有一個(gè)問題就是輪胎。很多新車下線時(shí)會(huì)把胎壓打得高一些，就是防止在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸和庫(kù)存時(shí)，更好地保護(hù)輪胎。

而長(zhǎng)期停放的電動(dòng)車建議胎壓要足，甚至可以比標(biāo)稱的胎壓更高。因?yàn)殡妱?dòng)車的車重非常高，所以輪胎受力變形也會(huì)更厲害。這樣做的目的防止長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，輪胎一部分受力時(shí)間過長(zhǎng)造成局部加速老化。

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