蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，法國(guó)、意大利和捷克共和國(guó)等八大歐盟成員國(guó)反對(duì)歐盟新的汽車排放法規(guī)，稱歐7過于激進(jìn)，對(duì)于汽車制造商來說是不現(xiàn)實(shí)的。

歐盟國(guó)家和立法者正準(zhǔn)備就歐7法規(guī)進(jìn)行談判，該法規(guī)將從2025年起收緊包括氮氧化物和一氧化碳在內(nèi)的車輛污染物排放限制。

這8個(gè)國(guó)家在一份發(fā)送給歐盟其他成員國(guó)的聯(lián)合文件中表示，歐7法規(guī)的部分內(nèi)容，包括對(duì)車輛排放的限制，應(yīng)該被完全廢除。

圖片來源：斯柯達(dá)

這份由法國(guó)、意大利、捷克共和國(guó)、保加利亞、匈牙利、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克簽署的文件顯示：“我們反對(duì)任何新的汽車和廂式車尾氣排放規(guī)則（包括新的測(cè)試要求或新的排放限制）。”

上述國(guó)家表示，這些新的限制將迫使汽車制造商投資改善尾氣排放性能，而這些資金原本可以更好地用于開發(fā)零排放汽車。這些國(guó)家加在一起，將有足夠的票數(shù)來阻止歐盟的這一提案。這8個(gè)國(guó)家還將尋求其他改變，包括推遲規(guī)則生效的最后期限。

歐盟委員會(huì)表示，新的規(guī)則（只適用于新車，而不適用于已經(jīng)在路上行駛的車輛）可以減少對(duì)健康有害的污染物的排放，并防止所謂的“柴油門”丑聞的重演，此前在柴油門事件中，有車企在排放測(cè)試中實(shí)施作弊行為。該法律還將加強(qiáng)排放測(cè)試，要求汽車制造商使用車載污染監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

包括意大利和捷克共和國(guó)在內(nèi)的國(guó)家都是大型汽車工業(yè)的所在地，這些國(guó)家政府的立場(chǎng)與一些車企一致，即對(duì)歐7標(biāo)準(zhǔn)持批評(píng)態(tài)度。

捷克汽車制造商斯柯達(dá)警告說，如果歐7提案得以實(shí)施，歐洲將損失3,000個(gè)工作崗位。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）則將歐7的部分內(nèi)容稱為“毫無用處”。

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