青島今年將投運國內(nèi)首條電動汽車城際客運線路，實現(xiàn)電動汽車在城際交通領(lǐng)域的突破，全市電動公交系統(tǒng)迎來提質(zhì)升級。

　　據(jù)大眾日報7月23日報道，今年青島將建設(shè)深圳路(二期)、萊西、流清河、珠江路充換電站，適時開工建設(shè)城陽汽車站、生態(tài)智慧城、世園會充換電站，屆時將形成可服務(wù)1000輛電動公交車的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。年內(nèi)，青島至萊西市將率先投運全國第一條電動汽車城際客運線路，實現(xiàn)電動汽車在城際交通領(lǐng)域的突破。

　　到”十二五”末，青島公交車充換電站數(shù)量將達(dá)近20座，電動公交車保有量將達(dá)1500輛，形成國內(nèi)外規(guī)模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
 

　　青島薛家島智能充換儲放一體化示范電站建成2年以來，已為電動公交車提供充換電服務(wù)13萬余次，服務(wù)車輛行駛里程1810萬公里，每年可減少碳排放3萬噸、一氧化碳151噸、氮氧化物302噸、碳?xì)浠衔?3噸、微粒碳煙34噸。在薛家島電站的示范引領(lǐng)下，青島市內(nèi)電動公交系統(tǒng)走上發(fā)展快車道。

　　去年，國家電網(wǎng)青島供電公司又建成延安一路、深圳路兩家充換電站，全市充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)車輛由最初的40輛擴大到450輛，單次換電平均行駛里程由原來的90公里增至150公里，最大行駛里程達(dá)225公里，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了由”點”到”網(wǎng)”的突破。

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