6月27日，“氫能及氨氫融合新能源技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”（以下簡稱“重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”）建設(shè)啟動(dòng)會(huì)在佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室舉行。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將聚焦氫能與燃料電池技術(shù)和氨氫融合新能源技術(shù)兩大研發(fā)主線，加快構(gòu)建以氨和氫作為直接能源或能源載體的新能源體系。

6月28日，“氨氫融合 創(chuàng)領(lǐng)未來”一汽解放氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火儀式在長春舉行，在商用車傳統(tǒng)動(dòng)力可持續(xù)發(fā)展、零碳動(dòng)力變革轉(zhuǎn)型方面又一項(xiàng)解決方案。

圖片來源：一汽解放

氫氨融合技術(shù)開始逐步出現(xiàn)在了人們的視野之中。

氫氨融合新趨勢(shì)

據(jù)悉，一汽解放本次發(fā)布的氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機(jī)，是依托一汽解放與佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室李駿院士工作站聯(lián)合成立的“碳中和”技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，成功產(chǎn)出的首個(gè)重大原創(chuàng)成果，其涵蓋液氨缸內(nèi)直噴燃燒技術(shù)、高中壓電控雙直噴技術(shù)、單一液氨裂解與后處理耦合技術(shù)等三項(xiàng)國際原創(chuàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。

“（其）解決了當(dāng)前新能源商用車一千公里以上長續(xù)航、重載、安全可靠等關(guān)鍵難題，是更具TCO優(yōu)勢(shì)的碳中和商用車解決方案?！敝袊黄偨?jīng)理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰說到。

中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長李駿表示：“交通運(yùn)輸碳中和的內(nèi)涵是實(shí)現(xiàn)“從油井到油箱，從油箱到車輪”的全過程“凈零碳”，因此，探索我國實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)輸裝備碳中和的能源革命、燃料革命和動(dòng)力革命之路意義重大?！?/p>

氫能源技術(shù)發(fā)展方興未艾，盡管國家和相關(guān)企業(yè)在氫能源領(lǐng)域也在大力推動(dòng)，特別在商用車領(lǐng)域，但其尚存在的種種弊端，導(dǎo)致目前暫時(shí)不能進(jìn)行規(guī)模鋪開。

一方面，氫分子直徑最小，容易泄漏，導(dǎo)致儲(chǔ)存和運(yùn)輸相對(duì)困難，氫能源汽車的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施假設(shè)還不夠完善，包括制氫的工藝都沒有被完全開發(fā)出來。另一方面，當(dāng)前在制氫的過程中，還產(chǎn)生著大量的碳排放，而且成本很高，不適合大規(guī)模的生產(chǎn)。

在此基礎(chǔ)上，基于氫氨融合零碳動(dòng)力的商用車碳中和技術(shù)成為具有前瞻性和創(chuàng)新性的技術(shù)發(fā)展方向。

氨是世界上最重要的基礎(chǔ)化學(xué)品之一，因?yàn)槠浠瘜W(xué)構(gòu)成，是天然的儲(chǔ)氫介質(zhì)，并且便于安全運(yùn)輸，其溫度降低到-33攝氏度就能液化。理論上，可以用可再生能源生產(chǎn)氫，再將氫轉(zhuǎn)換為氨，運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

此外除了作為氫能載體，氨還是一種相對(duì)廉價(jià)的零碳燃料。其能量密度是液氫的1.5倍，氨和氧的燃燒反應(yīng)產(chǎn)物為水和氮?dú)?，而氮?dú)饧s占空氣78%，因此氨的燃燒過程實(shí)現(xiàn)了零碳排放。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長何毅、中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長邢敏在表示：“‘雙碳’目標(biāo)作為能源技術(shù)革命的最大驅(qū)動(dòng)力，使氫能與氨能快速占據(jù)重要地位，而氨又具有儲(chǔ)氫介質(zhì)和零碳燃料的雙重屬性，同時(shí)克服了安全儲(chǔ)運(yùn)氫能的成本與技術(shù)難題?！?/p>

技術(shù)端與產(chǎn)業(yè)端協(xié)同發(fā)展

一汽解放與佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室的合作，是很好的一個(gè)例子。

氫能產(chǎn)業(yè)本就是佛山重點(diǎn)布局的戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)，佛山氫能產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)十多年的發(fā)展，目前已聚集了一汽解放、國家電投等150多家氫能企業(yè)，總投資額近350億元，基本涵蓋氫能制取，儲(chǔ)存，運(yùn)輸，運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈，是國家首批燃料電池汽車示范城市群。在加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和氫燃料電池車輛等終端應(yīng)用等方面積極推進(jìn)，加上仙湖實(shí)驗(yàn)室等高端研發(fā)平臺(tái)，成為國內(nèi)最具代表性的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚地區(qū)。

圖片來源：佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室

據(jù)了解，重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的申報(bào)工作由佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室牽頭，聯(lián)合武漢理工大學(xué)、浙江大學(xué)、一汽解放汽車有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院有限公司、國家電投集團(tuán)氫能公司等6家企業(yè)單位共同完成，目前成功入選國家能源局“十四五”第一批“賽馬爭先”國家能源研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)名單，經(jīng)建設(shè)期三年并獲評(píng)價(jià)優(yōu)秀后，即可獲得國家能源局正式授牌。

重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室在啟動(dòng)建設(shè)期，將聚焦五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，包含開發(fā)氫能及燃料電池下一代關(guān)鍵材料體系、提出氨氫融合新能源工程科學(xué)理論、提出氨氫融合新能源工程科學(xué)理論、建設(shè)支撐原創(chuàng)和核心技術(shù)研發(fā)的七大科技創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“服務(wù)國家‘雙碳’戰(zhàn)略”“服務(wù)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展”和“促進(jìn)形成廣東氨氫新能源萬億產(chǎn)業(yè)集群”三大目標(biāo)。

廣東省發(fā)改委副主任、省能源局局長吳道聞指出，仙湖實(shí)驗(yàn)室牽頭建設(shè)“氫能及氨氫融合新能源技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，將為我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的支撐，為保障國家能源安全和實(shí)現(xiàn)“碳中和”的模目標(biāo)發(fā)揮重要作用。

在此基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)端也已做好準(zhǔn)備，啟動(dòng)儀式現(xiàn)場，佛山仙湖實(shí)驗(yàn)室與國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司、蘭州蘭石重型裝備股份有限公司、廣東南海產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司、南海區(qū)九江鎮(zhèn)政府、中國航空工業(yè)集團(tuán)特種飛行器研究所、香港汽車科技研發(fā)中心、佛山市飛馳汽車科技有限公司等單位簽訂5個(gè)項(xiàng)目合作協(xié)議，加快拓展氫能及氨氫融合新能源技術(shù)在應(yīng)用場景，并推動(dòng)相關(guān)技術(shù)在粵港澳大灣區(qū)的示范應(yīng)用。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國是全球氨生產(chǎn)大國，全世界每年生產(chǎn)大概2億噸左右，氫氨融合是國際清潔能源的重要技術(shù)發(fā)展方向，是解決氫能發(fā)展重大瓶頸的有效途徑，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)高溫零碳燃料的重要技術(shù)路線。

加快技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)建設(shè)，勢(shì)在必行，國家和相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)，一邊打造氫能儲(chǔ)運(yùn)新體系，一邊將氨氫混燒燃料作為重要的減碳途徑之一。多條路線，攜手并進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，共同奮進(jìn)。

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