方舟投資管理公司創(chuàng)始人凱茜·伍德周六轉(zhuǎn)發(fā)了Ark自動(dòng)駕駛技術(shù)與機(jī)器人研究主管薩姆-科魯斯的一篇帖子（Sam Korus），他在帖子中分享了考克斯汽車公司發(fā)布9月份美國(guó)各類汽車價(jià)格的圖表。

上述圖表顯示，除電動(dòng)汽車、中型和超小型SUV/跨界車外，大多數(shù)汽車類別的價(jià)格都出現(xiàn)了上漲。其中電動(dòng)汽車的跌幅最大為22.4%，而混合動(dòng)力汽車的價(jià)格上漲了20.6%。總體而言，美國(guó)9月份汽車價(jià)格下跌了0.7%。

伍德評(píng)論稱，這是與電池組系統(tǒng)等“技術(shù)創(chuàng)新”相關(guān)的價(jià)格下降的一個(gè)重要例子。她寫道：“美聯(lián)儲(chǔ)繼續(xù)根據(jù)滯后指標(biāo)做出決策。人工智能、區(qū)塊鏈技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)和多組學(xué)測(cè)序?qū)⒓觿⊥s壓力?！?/p>

看空特斯拉的分析師戈登·約翰遜（Gordon Johnson）對(duì)電動(dòng)汽車價(jià)格下跌有不同的看法。他認(rèn)為，不是創(chuàng)新壓低了價(jià)格，而是供需不匹配壓低了價(jià)格?！盎蛘?，電動(dòng)汽車的價(jià)格實(shí)際上正在崩潰，因?yàn)椋盒枨?lt;供應(yīng)=更低的價(jià)格。”

實(shí)際上，中國(guó)電動(dòng)汽車的價(jià)格也“卷”出新高度。在最近一年的時(shí)間里，中國(guó)電池汽車市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷多輪“價(jià)格戰(zhàn)”，而且新上市車型的價(jià)格被壓低到“極致”。以小鵬G6為例，SEPA2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)打造，同時(shí)兼?zhèn)鋁NGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛、800V Sic碳化硅高壓平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄和CIB電池車身一體化技術(shù)，這樣一款技術(shù)集一身的車型，小鵬G6起售價(jià)僅20.99萬(wàn)元，是真正的價(jià)格屠夫。

電動(dòng)汽車價(jià)格下降，雖然車企損失了一些利潤(rùn)，但對(duì)消費(fèi)者而言是極大的好處。

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