英國(guó)運(yùn)輸局局長(zhǎng)菲利普·哈蒙日前宣布，英政府計(jì)劃投資2400萬(wàn)英鎊，支持有助于推動(dòng)英國(guó)低碳汽車(chē)發(fā)展的六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，此次英國(guó)對(duì)六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的資助金共約5200萬(wàn)英鎊，除政府直接出資2400萬(wàn)英鎊以外，其余資金由英國(guó)國(guó)內(nèi)某商業(yè)組織提供。這六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目包括研發(fā)適用于日產(chǎn)、蓮花、捷豹、路虎插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)輕型電動(dòng)卡車(chē)，研發(fā)汽車(chē)用新材料以降低車(chē)輛自重，開(kāi)展熱能利用新技術(shù)研究以提高汽車(chē)性能等，從內(nèi)部技術(shù)到外部材料利用等方面，將起”內(nèi)外兼修”的作用。

　　得項(xiàng)目者搶先機(jī)

　　為了得到政府資助，包括福特、捷豹、路虎等在內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)與零部件供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)等方面開(kāi)展合作，參與了由英國(guó)技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)、革新和技能部以及低排放汽車(chē)辦公室發(fā)起的項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)。最終，六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目獲得政府支持。

　　英國(guó)汽車(chē)制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官保羅·艾維特稱，政府出資支持重要的低碳汽車(chē)技術(shù)革新項(xiàng)目，是汽車(chē)行業(yè)樂(lè)于見(jiàn)到的，這些項(xiàng)目將推動(dòng)英國(guó)低碳整車(chē)及供應(yīng)鏈發(fā)展。政府最近的表態(tài)不僅增強(qiáng)了汽車(chē)行業(yè)組織的社會(huì)影響力，而且有助于促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)與政府部門(mén)之間的合作，從而產(chǎn)生更大的社會(huì)效益。英國(guó)商業(yè)與企業(yè)國(guó)務(wù)部長(zhǎng)馬克·普里斯克宣布，六大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目主要面向2015年的排放法規(guī)升級(jí)。屆時(shí)，參與項(xiàng)目的相關(guān)企業(yè)很可能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。

　　據(jù)悉，此次獲得資助的六個(gè)項(xiàng)目是英國(guó)低碳汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)的組成部分。該平臺(tái)創(chuàng)建于2007年9月，代表英國(guó)政府提供用于低碳汽車(chē)研究與發(fā)展的基金。該平臺(tái)由英國(guó)技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)、低排放汽車(chē)辦公室及工程和物理科學(xué)研究理事會(huì)提供啟動(dòng)資金，旨在推動(dòng)英國(guó)低碳汽車(chē)研發(fā)及示范運(yùn)行。

　　獲資助者抓機(jī)遇

　　菲利普·哈蒙對(duì)六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新以及英政府發(fā)展新能源汽車(chē)的一系列舉措可能帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益表示樂(lè)觀。他稱，目前英政府對(duì)環(huán)保的關(guān)注程度前所未有。本屆政府要成為英國(guó)有史以來(lái)最”綠色”的政府，交通在其中的關(guān)鍵作用毋庸置疑。

　　”雖然我確定，鐵路將是未來(lái)英國(guó)最重要的長(zhǎng)途城際旅行交通工具，但我們不能忽略英國(guó)每年有84%的旅客選擇乘坐汽車(chē)出行。目前還沒(méi)有能代替私家車(chē)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行的現(xiàn)實(shí)的交通工具?！狈评?middot;哈蒙說(shuō)，”而且，傳統(tǒng)汽車(chē)正面臨技術(shù)革新，這意味著未來(lái)私家車(chē)在繼續(xù)為人們提供出行便利的同時(shí)，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響將越來(lái)越小?！?/p>

　　馬克·普里斯克則認(rèn)為，整車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商以及科研機(jī)構(gòu)之間的合作，有助于英國(guó)成為全球低碳汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)中心之一。”通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，最終獲得政府資助的項(xiàng)目是英國(guó)低碳汽車(chē)技術(shù)在廣度和深度兩方面均衡發(fā)展的典型實(shí)例?！彼f(shuō)，”這些項(xiàng)目必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格論證，以保證未來(lái)順利實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化。在實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，存在很多商業(yè)機(jī)遇和高技術(shù)含量的就業(yè)機(jī)會(huì)。”

　　享補(bǔ)貼者促推廣

　　近日，英國(guó)政府進(jìn)一步明確了”充電汽車(chē)消費(fèi)鼓勵(lì)方案”框架下，有資格享受政府財(cái)政補(bǔ)貼新能源汽車(chē)的具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，今年上半年，英國(guó)交通部公布了”充電汽車(chē)消費(fèi)鼓勵(lì)方案”，規(guī)定2011年1月～2014年3月，英政府將對(duì)購(gòu)買(mǎi)符合條件的電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)的私人及團(tuán)體消費(fèi)者給予財(cái)政補(bǔ)貼，每輛車(chē)的補(bǔ)貼金額為售價(jià)的25%，最高為每輛車(chē)5000英鎊。英政府規(guī)定，新能源汽車(chē)要享受?chē)?guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，必須達(dá)到相應(yīng)安全標(biāo)準(zhǔn)，必須通過(guò)安全碰撞測(cè)試。截至目前，在英國(guó)倫敦、米爾頓凱恩斯等地區(qū)，在”充電汽車(chē)消費(fèi)鼓勵(lì)方案”框架下，英政府發(fā)放的新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼總額已達(dá)880萬(wàn)英鎊。

　　英政府相信，一系列相互關(guān)聯(lián)的鼓勵(lì)措施，有利于英國(guó)在低碳汽車(chē)研發(fā)方面處于世界領(lǐng)先地位。同時(shí)，由于低碳汽車(chē)在全球市場(chǎng)的潛力巨大，這些措施同樣將對(duì)未來(lái)英國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起重要推動(dòng)作用。

　　英國(guó)六項(xiàng)低碳汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　●混合集成城市商用汽車(chē)項(xiàng)目

　　混合集成城市商用汽車(chē)（（Hybrid In?鄄tegrated Urban Commercial Vehicle，簡(jiǎn)稱”HIUCV”）是一種輕量化重型城市垃圾收集車(chē)，燃油經(jīng)濟(jì)性高、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)且噪聲低。HIUCV的研發(fā)目標(biāo)是，在城市每收集1噸垃圾，車(chē)輛排放的二氧化碳為目前最好垃圾收集車(chē)的50%。HIUCV的排放水平將大大高于英國(guó)相關(guān)排放法規(guī)要求，零部件基本實(shí)現(xiàn)英國(guó)國(guó)內(nèi)采購(gòu)。

　　●汽車(chē)動(dòng)力總成能量回收項(xiàng)目

　　汽車(chē)動(dòng)力總成能量回收項(xiàng)目適用于傳統(tǒng)汽車(chē)能量回收，該技術(shù)將使整車(chē)二氧化碳排放減少4.5%。學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)仿真和實(shí)驗(yàn)專家以及零部件企業(yè)的工程師將合作開(kāi)發(fā)、利用、管理和存儲(chǔ)熱量新技術(shù)，并且將該技術(shù)應(yīng)用于福特和捷豹、路虎的整車(chē)上。順利的話，該技術(shù)近兩年便會(huì)應(yīng)用于英國(guó)絕大部分新車(chē)。

　　●增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展項(xiàng)目

　　增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展項(xiàng)目旨在形成低碳汽車(chē)零部件供應(yīng)體系。項(xiàng)目參與方將在未來(lái)3年通力合作，研發(fā)先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并深入了解純電動(dòng)和增程式電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化必須解決的問(wèn)題。預(yù)計(jì)增程式電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)將使整車(chē)二氧化碳排放降低70%～75%。

　　●輕型電動(dòng)貨車(chē)項(xiàng)目

　　輕型電動(dòng)貨車(chē)項(xiàng)目旨在開(kāi)發(fā)輕型低排放貨車(chē)。車(chē)輛研發(fā)過(guò)程中將采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，滿足類似英國(guó)皇家郵政的大型商業(yè)運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)的需求。項(xiàng)目參與方包括英國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，主要利用英國(guó)本土技術(shù)和汽車(chē)零部件供應(yīng)體系。按照項(xiàng)目規(guī)劃，到2014年，英國(guó)該類輕型貨車(chē)的產(chǎn)能將達(dá)1萬(wàn)輛。

　　●排氣后處理系統(tǒng)項(xiàng)目

　　以排氣后處理系統(tǒng)降低二氧化碳排放項(xiàng)目旨在重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣后處理系統(tǒng)，使二者成為一個(gè)整體。在盡量降低汽車(chē)有害物排放的同時(shí)，兼顧消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益。該技術(shù)將率先應(yīng)用于福特和捷豹、路虎的3款汽油、柴油和柴電混合動(dòng)力汽車(chē)。項(xiàng)目目標(biāo)是2015年時(shí)汽車(chē)二氧化碳排放量降低4%，2025年降低15%。

　　●鋁基復(fù)合材料研發(fā)項(xiàng)目

　　汽車(chē)自重降低，能大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低二氧化碳排放，因此汽車(chē)企業(yè)對(duì)鋁制件頗為青睞。該項(xiàng)目旨在挖掘鋁鑄件中增強(qiáng)型纖維材料的應(yīng)用潛力，研發(fā)剛度和強(qiáng)度與鋼鐵接近，同時(shí)重量與鋁接近的鋁基復(fù)合材料。（編輯/楊建文）

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