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衛(wèi)慣天線新融合 降本增效創(chuàng)新多

蓋世汽車

記者獲悉,這兩年上升勢頭迅猛的汽車智駕領(lǐng)域技術(shù)方案供應(yīng)商——誠芯智聯(lián)的最新高精度定位產(chǎn)品CXP-FUSION微型高精定位智聯(lián)終端已于近日隆重上市。這款產(chǎn)品創(chuàng)新地將全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GNSS、慣性測量單元IMU和車輛天線Antenna三個組件集成一體,帶來了全新的高精度定位產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)路線,備受各方矚目。

衛(wèi)慣天線新融合 降本增效創(chuàng)新多

CXP-FUSION微型高精定位智聯(lián)終端的尺寸(寬×深×高)約為<75×75×25mm,重量僅約120g,設(shè)計(jì)得就像一根車輛天線的樣子。在如此迷你的“身材”下,里面竟然整合了GNSS、IMU和天線三個模塊的功能,并且通過獨(dú)家技術(shù)手段完美解決了三者間環(huán)境干擾的問題,其定位精度和綜合性能足以媲美市場主流的衛(wèi)慣組合定位方案,車輛天線也能獲得更穩(wěn)定的信號和更大增益,著實(shí)令人驚嘆。

衛(wèi)慣天線新融合 降本增效創(chuàng)新多

記者從誠芯智聯(lián)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到,CXP-FUSION之所以能做到“三位一體”的產(chǎn)品形態(tài),是因?yàn)椴捎昧讼冗M(jìn)的硬件堆疊技術(shù),能夠整合多種功能于一身,將原本的衛(wèi)慣組合定位盒子P-BOX和天線兩個組件合為一個組件,集成后總體具有六大優(yōu)勢:

①性能高:傳統(tǒng)PBOX+獨(dú)立天線方案RF-CABLE≈5米,CXP-FUSION采取定位+天線融合方案能省去RF-CABLE,降低線損(≈5dB)。

②重量輕:CXP-FUSION約120g,教傳統(tǒng)方式降低重量約400g。

③組裝易:能省去BOX組裝工序和空間,減少一個PBOX的安裝空間,占用車輛結(jié)構(gòu)空間更小,安裝位置也更靈活。

④成本低:減少冗余設(shè)計(jì):結(jié)構(gòu)件/RF線纜等,有效降低成本20%-40% 。

⑤算法精:CXP-FUSION采用緊耦合導(dǎo)航算法,配合高精度IMU,提高了在城市峽谷、林蔭路、高架下等復(fù)雜場景下的定位精度,定位精度較松耦合算法可提升2-5倍。

⑥擴(kuò)展強(qiáng):支持多種接口,車載以太網(wǎng)、CAN/CANFDA、RS232串口等,同時還支持PPS和gPTP時間同步,可與其他傳感器(如LIDAR、SLAM)協(xié)同工作,可以很好滿足不同主機(jī)廠不同車型的產(chǎn)品規(guī)格需求。

衛(wèi)慣天線新融合 降本增效創(chuàng)新多

記者通過采訪業(yè)內(nèi)人士得知,隨著新能源汽車行業(yè)的爆發(fā),車企間競爭激烈,不斷追求“降本增效”,也促使智能駕駛技術(shù)方案往“高性能、高集成、低功耗、低成本”方向一路探索。此次,誠芯智聯(lián)新品CXP-FUSION微型高精定位智聯(lián)終端把GNSS、IMU、天線三者集成為一體,可以視作是在不打破現(xiàn)有市場主流智駕方案架構(gòu)的前提下,對傳統(tǒng)“P-BOX+天線”技術(shù)方案的優(yōu)化升級。誠芯智聯(lián)是行業(yè)內(nèi)率先采用這種技術(shù)路線的公司之一,很可能也將引領(lǐng)未來同類型產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。

衛(wèi)慣天線新融合 降本增效創(chuàng)新多

作為一家專注于慣性導(dǎo)航技術(shù)和慣性組合定位感知產(chǎn)品的創(chuàng)新型科技公司,誠芯智聯(lián)一直在努力探尋定位感知技術(shù)與產(chǎn)品方面的新突破。此次發(fā)布的CXP-FUSION微型高精定位智聯(lián)終端新品,以“三位一體”的新組合、新形態(tài),帶來高精度定位方案及技術(shù)路線的新思路、新模式,對于公司和行業(yè)來說都具有里程碑式的意義。在此,我們期待CXP-FUSION上市后,能夠得到主機(jī)廠與市場的熱烈反響;也祝愿誠芯智聯(lián)公司繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢,通過一個又一個過硬的產(chǎn)品,贏得行業(yè)更多關(guān)注和認(rèn)可。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:蓋世汽車

本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/news/shichang/249115

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