▌要聞

▍比亞迪“智駕平權(quán)”沖擊市場(chǎng)，多車企稱“扛得住”，上游產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?/strong>

2月16日財(cái)聯(lián)社消息，比亞迪的“智駕平權(quán)”策略在汽車市場(chǎng)不斷引發(fā)沖擊。此次比亞迪通過推出覆蓋王朝、海洋等多個(gè)系列的智能駕駛車型，將高速智能領(lǐng)航駕駛（高速NOA）車型的價(jià)格拉低至7萬元級(jí)，打破了智能駕駛技術(shù)長期集中在高端車型的局面，降低了消費(fèi)者的體驗(yàn)門檻。

在市場(chǎng)反饋方面，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記 者走訪上海、深圳、武漢、成都等地的新能源品牌店發(fā)現(xiàn)，比亞迪的全系智駕策略對(duì)其他品牌的中高端車型沖擊有限。一方面，搭載城市智能領(lǐng)航功能（城市NOA）的比亞迪車型起售價(jià)已超過20萬元，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并無明顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)；另一方面，一線銷售人員普遍認(rèn)為比亞迪的智能駕駛技術(shù)仍處于起步階段，體驗(yàn)上可能無法與先發(fā)企業(yè)抗衡。

在產(chǎn)業(yè)鏈層面，比亞迪龐大的銷量以及設(shè)定的60%以上智駕車型銷售目標(biāo)，預(yù)計(jì)將為上游企業(yè)帶來可觀的訂單增長。然而，投資人指出，比亞迪將價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)延伸至技術(shù)領(lǐng)域，不僅對(duì)上游企業(yè)的產(chǎn)能提出更高要求，還對(duì)供應(yīng)鏈的成本控制提出了挑戰(zhàn)，供應(yīng)鏈側(cè)的利潤率仍需進(jìn)一步觀察。

▍小米汽車多名高管人事調(diào)整，訂單已排到6至7個(gè)月后

第一電動(dòng)2月15日消息，小米汽車進(jìn)行了重要的人事調(diào)整。汽車部副總裁于立國被任命分管智能制造部、工廠、體系運(yùn)營部，并向集團(tuán)CEO、汽車部總裁雷軍匯報(bào)。于立國曾在北汽極狐事業(yè)部擔(dān)任總裁，加入小米后負(fù)責(zé)多項(xiàng)管理工作。同時(shí)，汽車部副總裁黃振宇繼續(xù)兼任供應(yīng)鏈部總經(jīng)理、質(zhì)量部總經(jīng)理，黃振宇曾是麥格納中國區(qū)副總裁，于2023年6月開始兼任供應(yīng)鏈部總經(jīng)理。此外，于鍇被任命為產(chǎn)品部總經(jīng)理，他曾是小米早期員工之一，并參與了小米汽車座艙方面的籌備工作。劉黎也被任命為智能座艙與App部總經(jīng)理，同樣向雷軍匯報(bào)。

同時(shí)，據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，雷軍透露目前，小米電動(dòng)汽車的訂單已經(jīng)排到了6至7個(gè)月之后。雷軍表示，電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的成功為小米的整體增長注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。他透露，小米將繼續(xù)加大在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。

▍尹同躍：奇瑞2025年沖刺上市，智駕戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)將迎淘汰賽

IT之家2月14日消息，奇瑞集團(tuán)在2025年度干部大會(huì)上宣布，2025年將重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)上市、年度經(jīng)營目標(biāo)達(dá)成、關(guān)鍵能力提升和重大關(guān)鍵技術(shù)突破四大任務(wù)。奇瑞黨委書記、董事長尹同躍強(qiáng)調(diào)，企業(yè)高質(zhì)量上市是公司首要任務(wù)，并提出面對(duì)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，奇瑞必須全力迎戰(zhàn)，確保年度目標(biāo)任務(wù)的實(shí)現(xiàn)。

尹同躍在大會(huì)上提到，2025年開年即開戰(zhàn)，智能駕駛和技術(shù)創(chuàng)新將成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域，預(yù)示著殘酷的淘汰賽即將來臨。奇瑞必須圍繞確定的年度目標(biāo)任務(wù)，全力推進(jìn)品牌、國際化、管理和文化四大變革，以應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)。奇瑞汽車作為中國最大的汽車出口商之一，同時(shí)也是中國最后幾家未上市的汽車制造商之一，其上市計(jì)劃備受關(guān)注。

▌國內(nèi)

▍比亞迪計(jì)劃2027年啟動(dòng)全固態(tài)電池裝車，未來有望固液同價(jià)

2月15日第一電動(dòng)消息，比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍在第二屆中國全固態(tài)電池創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上表示，從長期發(fā)展的角度看，規(guī)?；螅桃弘姵乜梢越咏瑑r(jià)。液態(tài)的三元電池和固態(tài)的三元電池在理論上能夠做到固液同價(jià)。孫華軍進(jìn)一步說明，產(chǎn)品力需要綜合考慮電池在車上的表現(xiàn)，包括壽命和充電性能。他指出，功率性能可能不是主要問題，核心在于充電。通過提高活性物質(zhì)占比和降低電解質(zhì)用量，可以從設(shè)計(jì)上保證成本較低。同時(shí)，保證制程的穩(wěn)定也是降成本的重要保障。孫華軍還透露，比亞迪計(jì)劃在2027年左右啟動(dòng)全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用，并在2030年后實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上車。

▍極氪科技集團(tuán)成立，領(lǐng)克900二季度上市全球首搭英偉達(dá)Thor芯片

第一電動(dòng)2月14日消息，極氪汽車宣布與領(lǐng)克完成股權(quán)交割，領(lǐng)克汽車成為極氪的間接非全資子公司。極氪持有51%權(quán)益，吉利持有49%，極氪科技集團(tuán)正式成立。同時(shí)，極氪科技集團(tuán)正式成立，并立下71萬臺(tái)年銷量目標(biāo)。

極氪智能科技CEO安聰慧表示，AI將成為集團(tuán)的新引擎，已成立智能發(fā)展部（iDD）聚焦人工智能領(lǐng)域的研發(fā)，加速AI對(duì)業(yè)務(wù)的全鏈路賦能。極氪科技集團(tuán)將實(shí)行“極氪汽車+領(lǐng)克汽車”雙品牌驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，采用“軟硬件全棧自研、全部高階”的智駕路線。今年第二季度，領(lǐng)克900將作為全球首款搭載英偉達(dá)Thor芯片的量產(chǎn)車型上市，同時(shí)搭載自研浩瀚智駕系統(tǒng)。兩個(gè)品牌協(xié)同提升智能化水平，浩瀚智駕的L3級(jí)自動(dòng)駕駛即將落地，相關(guān)新車將亮相上海車展并具備量產(chǎn)交付能力。集團(tuán)今年將推出5款全新車型，其中4款為混動(dòng)車型。

▍加入比亞迪半年后，小鵬前智駕泊車規(guī)控負(fù)責(zé)人劉懿重新回歸

2月15日消息，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 報(bào)道，小鵬汽車前智駕泊車規(guī)控業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉懿在離開并加入比亞迪近半年后，重新回歸小鵬汽車，繼續(xù)負(fù)責(zé)泊車業(yè)務(wù)研發(fā)。劉懿于2020年加入小鵬汽車，任職期間見證了小鵬智能駕駛技術(shù)的發(fā)展與變革。2024年8月，劉懿轉(zhuǎn)投比亞迪，負(fù)責(zé)自研智能駕駛規(guī)控業(yè)務(wù)，但在近5個(gè)月后選擇離職。據(jù)悉，2025年1月，劉懿已重新與小鵬智駕團(tuán)隊(duì)合作。

▌國際

▍特斯拉內(nèi)部擔(dān)憂馬斯克涉政傷公司，高管暗示希望其辭職

第一電動(dòng)2月16日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉內(nèi)部員工和高級(jí)管理人員在一次員工會(huì)議中表達(dá)了對(duì)CEO埃隆·馬斯克與特朗普結(jié)盟的擔(dān)憂。員工們認(rèn)為，馬斯克深入政治領(lǐng)域正在損害特斯拉及其打造更可持續(xù)未來的長期目標(biāo)。部分員工透露，馬斯克為特朗普政府效力，使其對(duì)特斯拉的關(guān)注減少，進(jìn)而影響公司的發(fā)展。

由于特朗普是一個(gè)極具爭(zhēng)議性的人物，特斯拉內(nèi)部越發(fā)擔(dān)心馬斯克與他建立緊密關(guān)系會(huì)損害特斯拉在部分消費(fèi)者中的品牌形象。甚至有高級(jí)管理人員在會(huì)議中暗示，如果馬斯克辭職，公司的情況可能會(huì)更好。與此同時(shí)，公開數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲多個(gè)主要市場(chǎng)的銷量出現(xiàn)大幅暴跌，英國、法國、瑞典、挪威、荷蘭等歐洲國家的市場(chǎng)表現(xiàn)極為慘淡。此外，2025年1月，特斯拉在中國市場(chǎng)的銷量同比下降11.5%。

▍日產(chǎn)2025-2026年將推六款新車，同時(shí)削減產(chǎn)能、裁員應(yīng)對(duì)業(yè)績(jī)壓力

2月15日，汽車媒體 carscoops消息，日產(chǎn)汽車在2024財(cái)年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上宣布了削減成本和未來車型規(guī)劃。公司計(jì)劃通過裁員和提高效率削減25.9億美元成本，并預(yù)告了2025年和2026年將推出的六款新車型，包括兩款奇駿的新版本。

并且日產(chǎn)公布了詳細(xì)的結(jié)構(gòu)改革計(jì)劃，包括關(guān)閉泰國等地的3家工廠，并將中國產(chǎn)能削減30%。日產(chǎn)預(yù)計(jì)在2024財(cái)年（截至2025年3月）計(jì)入1000億日元的結(jié)構(gòu)改革費(fèi)用，這將對(duì)業(yè)績(jī)?cè)斐啥唐趬毫Α?/span>

▍特朗普威脅4月2日起征進(jìn)口汽車關(guān)稅

2月15日消息，據(jù)路透社報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普在橢圓形辦公室簽署行政命令時(shí)，再次提及對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅的計(jì)劃。他透露，關(guān)稅最早可能于4月2日生效，此前他曾計(jì)劃在4月1日公布相關(guān)決定。特朗普指出，美國出口汽車在國外市場(chǎng)長期遭受不公平待遇，但未提供更多關(guān)于關(guān)稅計(jì)劃的具體細(xì)節(jié)。

▍馬斯克：Grok 3 于 2 月 18 日發(fā)布，號(hào)稱“地球上最聰明AI”

2月16日消息，埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)X上宣布，其公司xAI開發(fā)的人工智能模型Grok 3將于太平洋時(shí)間周一晚上8點(diǎn)（北京時(shí)間2月18日中午12點(diǎn)）正式發(fā)布，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示。馬斯克對(duì)Grok 3充滿信心，稱其為“地球上最聰明的人工智能”，并表示該模型在推理能力方面表現(xiàn)卓越，優(yōu)于市面上任何已知產(chǎn)品。

與此同時(shí)，xAI公司正在積極接洽潛在投資者，計(jì)劃籌集約100億美元資金。此輪融資完成后，xAI的估值可能達(dá)到約750億美元。