▌要聞

▍小米集團2024年營收3659億元，四季度汽車毛利率升至20.4%，SU7交付量達13.68萬輛

3月18日第一電動消息，小米集團發(fā)布截至2024年12月31日的年度業(yè)績公告。財報顯示，小米全年總收入達3659億元人民幣，同比增長35%，創(chuàng)歷史新高；經調整凈利潤為272億元，同比增幅41.3%。其中，第四季度總收入首次突破千億元大關，達1090億元，同比增長48.8%，單季經調整凈利潤83億元，同比增長69.4%。

智能電動汽車業(yè)務成為新增長級，全年收入328億元，其中SU7系列交付量達13.6854萬輛。盡管該分部仍處于投入期，全年經調整凈虧損62億元，但第四季度毛利率提升至20.4%，全年毛利率為18.5%，環(huán)比改善明顯。小米表示，2025年將全力沖刺汽車交付35萬臺目標，并計劃新增境外小米之家約1萬家。研發(fā)投入持續(xù)加碼，全年研發(fā)支出241億元，同比增長25.9%，研發(fā)人員占比達48.5%。

▍小鵬汽車2024年營收408.7億，第四季度營收161.1億元，下半年將率先實現(xiàn)L3

第一電動3月18日消息，小鵬汽車發(fā)布2024年第四季度及全年財報。第四季度營收達161.1億元，同比增長23.4%；NON-GAAP凈虧損為13.9億元，較2023年同期的17.7億元有所收窄。該季度汽車總交付量為91,507輛，同比增長52.1%，毛利率為14.4%，較2023年同期的6.2%顯著提升。

2024財年，小鵬汽車總收入為408.7億元人民幣（約合56.0億美元），較上年增長33.2%。歸屬于普通股股東的非GAAP凈虧損為55.5億元人民幣（約合7.6億美元），較上年同期的94.4億元人民幣大幅減少。小鵬汽車預計2025年第一季度交付量為91,000至93,000輛，同比增長約317.0%至326.2%；總收入預計介于150億元至157億元之間，同比增長約129.1%至139.8%。財報發(fā)出后，小鵬汽車美股盤前漲超4%。何小鵬表示，小鵬汽車預計將在2025年下半年在中國率先實現(xiàn)L3級別智能駕駛的軟件能力和體驗，并計劃在2026年規(guī)模量產支持L4級別低速場景無人駕駛的車型。此外，小鵬汽車今年還將規(guī)模量產自研的圖靈芯片，該芯片可應用于汽車、飛行汽車和人形機器人，支持全球化全場景快速部署。

▍理想汽車發(fā)布自動駕駛架構MindVLA，打造“聽得懂看得見找得到”的智能駕駛

第一電動3月18日消息，在NVIDIA GTC 2025上，理想汽車發(fā)布下一代自動駕駛架構MindVLA，該架構通過自研的VLA模型，將汽車轉變?yōu)榫邆漕愃迫祟愓J知和適應能力的“貼心專職司機”，為用戶帶來全新的產品體驗。

MindVLA是一個視覺-語言-行為大模型，整合了空間智能、語言智能和行為智能。它能夠讓車輛“聽得懂”用戶的語音指令，自主調整路線和行為，例如在沒有導航的情況下找到目的地或根據(jù)用戶反饋調整駕駛速度；“看得見”周圍環(huán)境，識別商店招牌并根據(jù)用戶發(fā)送的照片找到位置；“找得到”車位或目的地，利用空間推理能力在復雜場景中自主漫游和停車。這些功能均不依賴傳統(tǒng)地圖或導航信息，而是通過模型的空間理解和邏輯推理能力實現(xiàn)。理想汽車CEO李想表示，MindVLA將重新定義自動駕駛，就如同iPhone 4重新定義手機一樣。MindVLA 也是一個視覺-語言-行為大模型，但我們更愿意將其稱為‘機器人大模型’，它將空間智能、語言智能和行為智能統(tǒng)一在一個模型里，讓自動駕駛擁有感知、思考和適應環(huán)境的能力，是通往 L4 路上最重要的一步。

▌國內

▍極氪發(fā)布滿血版車位到車位功能，4月開啟推送，極氪9X將搭載千里浩瀚H9智駕

3月18日第一電動消息，極氪在千里浩瀚智駕發(fā)布會上宣布，滿血版車位到車位功能將于2025年4月向全系車型開啟推送。該功能支持從私家車位到地庫抬桿、城市道路、環(huán)島通行等多種復雜場景的自動駕駛，實現(xiàn)“全國都能去，有位就能停”。此外，極氪還將推出泊車代駕充電服務，車輛可自動尋找充電車位并由機器人操作充電，充電完成后自動尋找空余車位，該功能預計2025年第三季度開啟先鋒測試。

極氪品牌采用“千里浩瀚”最高階H7、H9兩套方案，搭載該智駕系統(tǒng)的在售產品均標配2顆OrinX芯片和激光雷達，算力達到23.5 EFLOPS，在中國車企中排名第一。此外，極氪千里浩瀚智駕還率先應用了MLM多模態(tài)大語言模型。極氪還宣布，超豪華SUV新旗艦極氪9X光輝將首發(fā)搭載千里浩瀚H9智駕方案，這是行業(yè)首個為L3級智能駕駛打造的解決方案，采用自研雙Thor芯片域控制器，擁有1400 TOPS算力，配備5激光雷達，可實現(xiàn)全向360度感知，該車將于上海車展正式亮相。

▍奇瑞汽車宣布2025年全系搭載獵鷹智駕，獵鷹智駕Off-Road亮相，多款新車上市或盲訂

IT之家3月18日消息，奇瑞控股集團在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，2025年全系車型將搭載獵鷹智駕系統(tǒng)，實現(xiàn)全球市場同步推進，涵蓋油電平權、使用場景平權、城鄉(xiāng)平權等目標。并計劃在年內推出超過30款高階智駕車型。獵鷹智駕系統(tǒng)分為500、700和900三個版本，以及專屬越野的“獵鷹智駕Off-Road”。其中，獵鷹智駕500支持高速領航、城區(qū)記憶領航、記憶泊車等功能；獵鷹智駕700增加端到端全場景、城市領航、代客泊車等功能；獵鷹智駕900則具備L3-L4級智駕能力，支持更高級的智能召喚和代客泊車功能。獵鷹智駕Off-Road支持智能循跡返回、越野障礙輔助、智能脫困輔助等六大核心技術。

發(fā)布會上，奇瑞還宣布多款車型上市或盲訂。2025款星紀元ET純電版上市，指導價區(qū)間為21.98萬至27.98萬元，升級智能駕駛和智能座艙功能。風云A9開啟盲訂，搭載獵鷹智駕700，配備高通8255芯片和27個智駕傳感器，支持高速/城市NOA等功能。奇瑞小螞蟻智駕版上市，售價6.59萬元，把全民智駕打到6萬元級別，配備23項智能駕駛輔助功能，覆蓋150+泊車場景。iCAR V23智駕版限時先享價區(qū)間為11.48-14.48萬元。

▍特斯拉煥新Model Y長續(xù)航版漲價1萬元，現(xiàn)價31.35萬元

第一電動3月18日消息，特斯拉官網(wǎng)宣布對Model Y長續(xù)航全輪驅動版進行價格調整，漲價1萬元，最新售價為31.35萬元。與此同時，后輪驅動版價格保持不變，仍為26.35萬元。特斯拉還宣布，在4月30日前為煥新Model Y后輪驅動版推出3年0息和5年超低息政策，月供最低3808元。

▍蔚來與寧德時代達成戰(zhàn)略合作，共建換電網(wǎng)絡、統(tǒng)一行業(yè)標準、深化資本與業(yè)務合作

第一電動3月18日消息，蔚來與寧德時代17日晚簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在打造全球規(guī)模最大、技術最領先的乘用車換電服務網(wǎng)絡。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將支持蔚來換電網(wǎng)絡的發(fā)展，并推進對蔚來能源不超過25億元的戰(zhàn)略投資。雙方將在統(tǒng)一電池標準的基礎上，深化換電網(wǎng)絡共享，推動換電服務的普及與升級。蔚來旗下firefly螢火蟲品牌后續(xù)開發(fā)的新車型將導入寧德時代巧克力換電標準和網(wǎng)絡。

此次合作采用“雙網(wǎng)并行”模式，雙方換電網(wǎng)絡將共同為用戶提供更加便捷高效的換電體驗。此外，雙方還將聯(lián)合推動換電技術國家標準的制定和推廣，促進跨品牌、跨車型電池兼容。合作內容還包括構建“電池研發(fā)-換電服務-電池資產管理-梯次利用-材料回收”的全生命周期閉環(huán)，助力新能源汽車全產業(yè)鏈的高質量、可持續(xù)發(fā)展。合作消息發(fā)布后，蔚來港股股價單日漲幅超13%，顯示出市場對換電模式前景的樂觀預期。

▌國際

▍奧迪2024年營收利潤雙降，計劃裁員7500人應對市場挑戰(zhàn)

第一電動3月18日消息，德國汽車制造商奧迪集團發(fā)布了2024年財報，顯示其營收和利潤均出現(xiàn)下滑。2024年，奧迪總營收645.32億歐元，同比下降7.6%；營業(yè)利潤為39.03億歐元，同比下降37.8%。奧迪品牌集團共交付了1,692,548輛汽車和54,495輛摩托車，其中奧迪品牌車型交付量下降11.8%，至1,671,218輛，包括164,480輛純電動車型，同比下降7.8%。

奧迪集團表示，車輛交付量減少是導致營收和利潤下降的主要原因之一。此外，重組成本，包括關閉布魯塞爾工廠的費用，也對營業(yè)利潤產生了負面影響。為了優(yōu)化運營和降低成本，奧迪宣布了一項計劃，將在2029年前裁減德國境內最多7500個工作崗位，主要涉及行政和研發(fā)部門。預計此舉將在中期內每年為公司節(jié)省約10億歐元的成本。同時，奧迪還承諾將在未來四年投資80億歐元用于德國工廠的升級和改造。奧迪計劃到2025年底推出超過20款新車型，其中一半將是純電動汽車。公司還計劃進一步拓展國際市場，尤其是中國和北美，以增強其在這些關鍵市場的競爭力。

▍消息稱本田向豐田采購混動汽車電池，日系車企合作應對美國關稅風險

3月18日消息，據(jù)《日本經濟新聞》報道，本田與豐田兩大日系車企將在供應鏈方面展開合作。本田計劃從2025財年開始（2025 年 4 月），向豐田美國電池工廠采購混動汽車所需的電池，以應對美國新政府關稅政策帶來的成本壓力。此次合作的初期規(guī)?？蓾M足每年40萬輛混動汽車的需求，足以覆蓋本田當前在美國市場的混動車型銷售量。

美國新一屆政府取消了新能源汽車補貼，導致該國混動汽車需求增長。同時，新政府的激進關稅政策對本田在美國市場依賴進口的電池供應策略造成了成本壓力。本田通過與豐田合作采購本地生產的電池，旨在降低關稅政策變動帶來的影響，同時保障其在美國市場的混動汽車供應。

▍英偉達與通用汽車合作自動駕駛汽車，發(fā)布汽車安全方案 Halos

IT之家3月19日消息，英偉達在GTC 2025大會期間宣布與通用汽車達成合作，將英偉達的AI技術應用于自動駕駛汽車領域。英偉達CEO黃仁勛在主題演講中強調了此次合作的重要性，并介紹了NVIDIA Halos，這是一款專注于汽車安全的AI解決方案。黃仁勛表示，英偉達是世界上第一家對每一行代碼進行安全評估的公司，突顯了公司在確保技術安全性方面的承諾。

▍特斯拉Cybercab出租車配低于50kWh電池，續(xù)航300英里

IT之家3月18日消息，特斯拉高管透露了Cybercab無人駕駛出租車的詳細信息。這款雙座電動汽車將成為特斯拉出租車業(yè)務的主要車型。特斯拉計劃在今年晚些時候推出自動駕駛出租車服務，Cybercab將配備低于50kWh的電池組，足以實現(xiàn)300英里（約482.8公里）的實際行駛里程，同時達到“在任何道路上行駛電動汽車中最高的能源效率”。

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