北京時(shí)間8月26日晚間消息，據(jù)外媒周二報(bào)道，有兩名熟知內(nèi)情的消息人士透露，中國(guó)政府正在考慮提供最多人民幣1000億元(約合160億美元)的政府融資，以便建設(shè)更多的充電設(shè)施，從而刺激市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車的需求。

這兩位要求匿名的消息人士稱，中國(guó)政府將在不久以后宣布這項(xiàng)政策，但拒絕提供有關(guān)這項(xiàng)計(jì)劃的更多細(xì)節(jié)，例如該計(jì)劃將持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，以及充電設(shè)施是否將與特斯拉汽車生產(chǎn)的電動(dòng)汽車兼容等。

對(duì)于電動(dòng)汽車制造商來說，政府提供融資將為其帶來“順風(fēng)”，原因是目前它們正面臨著消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品定價(jià)、可靠性以及便利性的擔(dān)憂情緒。與此同時(shí)，對(duì)于身為全球最大碳排放國(guó)的中國(guó)來說，這項(xiàng)計(jì)劃也將有助于抵制污染和培育本土電動(dòng)汽車行業(yè)，目前這一行業(yè)中的從業(yè)公司包括比亞迪和康迪車業(yè)等。受此消息影響，康迪車業(yè)股價(jià)在納斯達(dá)克市場(chǎng)的常規(guī)交易中大幅上漲近10%。

市場(chǎng)研究公司“亞洲汽車情報(bào)”(Intelligence Automotive Asia)的董事總經(jīng)理Ashvin Chotai表示：“充電基礎(chǔ)設(shè)施和電動(dòng)汽車行業(yè)的增長(zhǎng)面臨著一種‘先有雞還是先有蛋’的狀況。無論是提高電動(dòng)汽車的銷售額還是擴(kuò)大充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模，都將是一個(gè)漸進(jìn)的過程。與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車相比，目前而言電動(dòng)汽車的吸引力還不是很大。”

中國(guó)財(cái)政部尚未就此消息置評(píng)。

就最近以來的政府相關(guān)舉措而言，中國(guó)將從下個(gè)月開始針對(duì)新能源汽車——定義為電動(dòng)汽車、插入式混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車——免征消費(fèi)稅，并已責(zé)令政府各級(jí)部門購(gòu)買新能源汽車作為公務(wù)用車。

中央政府在上個(gè)月宣布豁免新能源汽車消費(fèi)稅時(shí)發(fā)出通知稱，從工業(yè)開發(fā)和環(huán)境保護(hù)兩方面來看，為新能源汽車等具有戰(zhàn)略性意義的新興行業(yè)提供支持將可帶來“雙贏”的局面。開發(fā)新能源汽車對(duì)于刺激創(chuàng)新來說是十分重要的，將可促進(jìn)能源節(jié)省和降低排放，同時(shí)還將有助于推升國(guó)內(nèi)需求和培育未來的增長(zhǎng)渠道。

此外，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在今年6月份表示，政府還在考慮允許非汽車制造商生產(chǎn)電動(dòng)汽車以培育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這將為萬向集團(tuán)等公司進(jìn)入這個(gè)行業(yè)鋪平道路。萬向集團(tuán)是一家汽車部件生產(chǎn)商，同時(shí)也是美國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商菲斯克(Fisker Automotive)的母公司。

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