作者從青島公交集團(tuán)了解到，8月初，青島公交集團(tuán)引進(jìn)國(guó)內(nèi)最大客車制造企業(yè)鄭州宇通客車生產(chǎn)的新能源氣電混合動(dòng)力公交車，并已在公交322路線試運(yùn)行半個(gè)多月。從運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，新能源公交車在節(jié)約能源，降低排放，運(yùn)行安全等方面效果顯著。

據(jù)了解，這種公交車既有車載動(dòng)力電池，又安裝了CNG 天然氣罐。在車輛頂部帶有6個(gè)天然氣罐，每個(gè)燃?xì)夤蘅裳b16立方天然氣，一輛車可載天然氣96立方。該車內(nèi)設(shè)置智能啟停系統(tǒng)，根據(jù)時(shí)速不同，采用不同的能源作為動(dòng)力。車輛時(shí)速低于25公里時(shí)，使用超級(jí)電容和車載電池的電能，時(shí)速在25公里至45公里時(shí)，電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)行，電能和天然氣同時(shí)消耗；時(shí)速超過45公里后，則完全由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力 ，消耗天然氣。

經(jīng)過半個(gè)月的實(shí)踐運(yùn)行，該車目前百公里氣耗26.5立方，和傳統(tǒng)322路燃?xì)鈿夂陌俟?3立方相比，百公里可節(jié)約16.5立方，氣耗僅為普通車輛的60%左右、百公里節(jié)約資金60余元。按照每車日行駛200公里計(jì)算，每年可以節(jié)約4.3萬元左右。在同樣氣瓶容積下，因百公里氣耗節(jié)約較多，使用過程中減少了加氣的時(shí)間和頻率，加氣頻率減少40%，可以有效保證線路正常運(yùn)行，降低無謂的能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)約。該車電耗為百公里4-5度。一次性充滿電僅需要45分鐘左右。

公交集團(tuán)相關(guān)技術(shù)人員介紹說：“與純電動(dòng)公交車相比,新能源車輛具有充電時(shí)間短,續(xù)駛里程長(zhǎng),充電設(shè)備簡(jiǎn)單等特點(diǎn),因其節(jié)能,目前已經(jīng)納入國(guó)家補(bǔ)貼范圍,是純電動(dòng)車輛的良好補(bǔ)充?！睋?jù)了解，該車發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)行后，超級(jí)電容還會(huì)蓄存電量，或者當(dāng)電瓶?jī)?chǔ)電量低于30%時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，為電瓶充電，作為時(shí)速 25公里以下運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力。

該車駕駛員王群介紹說：“因?yàn)楣卉囋诟叻寤蚵纷枨闆r下，需要頻繁地起步停車，這種新能源車在時(shí)速25公里以下使用純電能驅(qū)動(dòng)，所以節(jié)約天然氣非常明顯。而且因?yàn)樵撥囀褂脽o級(jí)變速智能模式，省去頻繁掛擋起步等程序，降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，乘客乘坐也更加舒適，特別在遇到緊急剎車或者制動(dòng)的過程中，因剎車平穩(wěn)減少了傳統(tǒng)的機(jī)械慣性緩沖，大大提升了站立乘客的安全性?！?

宇通客車企業(yè)的客戶經(jīng)理介紹，該新能源客車已經(jīng)在全國(guó)60多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)銷售，節(jié)約顯著的特點(diǎn).。

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