節(jié)能、減排、降耗……也許在部分高能耗、高污染、資源性企業(yè)的經(jīng)營者眼中，這一連串字眼多少是令人頭痛的：要達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)就需要更新設(shè)備，而如果超量排放也需要付出日益高昂的代價，看起來就是一筆不劃算的買賣。

事實果真如此嗎？且不論節(jié)能減排的環(huán)境效益和社會效益，單純算經(jīng)濟(jì)賬，節(jié)能環(huán)保已愈發(fā)成為一片有待開掘的產(chǎn)業(yè)“藍(lán)?！?，尤其是當(dāng)它被放置于宏觀背景下審視之時。就在上個月，中美兩國在北京共同發(fā)表《中美氣候變化聯(lián)合聲明》：中國計劃2030年左右二氧化碳排放達(dá)到峰值，到2030年非化石能源占一次能源消費比重提高到20%左右。隨后國務(wù)院辦公廳旋即發(fā)布了《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃(2014-2020年)》，對能源結(jié)構(gòu)調(diào)整作出具體部署。

這或許意味著一場能源領(lǐng)域的變革風(fēng)暴。而變革所帶來的，不僅是能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，也是市場空間和產(chǎn)業(yè)盛宴。在杭州，面對節(jié)能環(huán)保這樣一個前景廣闊的市場，始終不乏觸覺敏銳的“掘金者”。他們的潛心研發(fā)和前瞻創(chuàng)新，構(gòu)成了杭州推進(jìn)能源革命的微觀驅(qū)動力。歷來就是資源、能源“小城”的杭州，也正在成為能源革命的重要驅(qū)動力。

現(xiàn)場連線

地溝油進(jìn)入 航空燃油出來

生物燃料示范項目醞釀“顛覆式”創(chuàng)新

上午10點，杭州建德市大洋鎮(zhèn)朝陽路22號，浙江大洋生物科技集團(tuán)股份有限公司廠區(qū)內(nèi)，一套把多個巨型“瓶瓶罐罐”連接在一起的設(shè)備矗立在空地上，作業(yè)聲隆隆。這套大型設(shè)備占地足有幾百平方米，約摸三層樓高。這些金屬材質(zhì)的巨型“瓶瓶罐罐”中所盛放的當(dāng)然不是飲料，而是油。

這套看起來不怎么起眼的設(shè)備，事實上大有來頭，它是國內(nèi)首臺研究航空生物燃料轉(zhuǎn)換技術(shù)的中試設(shè)備。不僅如此，這套設(shè)備內(nèi)有玄機(jī)，它可以上演真實版的魔術(shù)，每天能將令人聞之色變的“地溝油”，轉(zhuǎn)化為0.5噸可利用的航空燃油，真正實現(xiàn)變廢為寶，循環(huán)利用。其產(chǎn)品經(jīng)多次檢測，符合國際權(quán)威的ASTM D7566標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到航空燃油使用要求。

“中國廢棄油脂資源每年達(dá)到900多噸，可轉(zhuǎn)化為航空生物燃料潛力為700萬噸左右，這項技術(shù)的應(yīng)用非常有想象空間?！背袚?dān)技術(shù)研發(fā)任務(wù)的杭州能源工程技術(shù)有限公司董事長朱萃漢說。他告訴作者，由于采用了獨特的油脂化工技術(shù)，他們能將原料中的碳原子100%轉(zhuǎn)換成航空生物燃料和可利用產(chǎn)品。而且原料反應(yīng)溫度溫和，低于其他同類工藝技術(shù)路線，工藝條件要求低而轉(zhuǎn)化效率高。更重要的是，盡管成本仍然是普通航空燃油成本的2倍左右，但與其他路線相比，航空生物燃料成本還是要低至少50%以上。而其他同類轉(zhuǎn)化成本與航空生物燃料相比則更高，大約有3至13倍。

以此為基礎(chǔ)，項目方將通過中試設(shè)備的運行，進(jìn)一步論證技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)性，為未來的規(guī)?；慨a(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用探路。

行業(yè)趨勢

新興產(chǎn)業(yè)財富效應(yīng)正在顯現(xiàn)

杭州軍團(tuán)發(fā)力新能源產(chǎn)業(yè)

節(jié)能環(huán)保，不僅是一項需要資本投入的社會事業(yè)，更是一門能帶來豐厚收益的大生意。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年中國能源消費總量相當(dāng)于28.5億噸石油當(dāng)量。其中非化石能源消費量僅占9.8%。參照《中美氣候變化聯(lián)合聲明》所提出的目標(biāo)，中國的非化石能源占比須在2030年左右提升至20%，能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整空間巨大。

這等于為非化石能源產(chǎn)業(yè)尤其是各類新能源的應(yīng)用打開了時間窗口?！?013年浙江省能源與利用狀況》白皮書顯示，我省2013年一次能源消費構(gòu)成中，煤炭占56.8%，比上年下降了1.5個百分點；天然氣占3.6%，比去年上升0.5個百分點，能源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。而伴隨政策加碼，這一過程有望進(jìn)一步提速。

春江水暖鴨先知。在杭州，早有一批新能源產(chǎn)業(yè)上下游的先知先覺者順應(yīng)大勢，搶占先機(jī)，落子布局。比如前述的中美航空生物燃料示范項目，就是一項面向未來的前瞻性創(chuàng)新。

而在光伏新能源、新能源汽車等領(lǐng)域，杭州企業(yè)的探索更是引領(lǐng)市場風(fēng)向。比如去年落戶杭州桐廬的浙江史上規(guī)模最大光伏發(fā)電項目，就是由杭州浙大桑尼能源科技有限公司實施，建成后預(yù)計年發(fā)電量4700萬度，相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約37.6萬噸，減排二氧化碳約93.4萬噸，減排二氧化硫2.82萬噸，氮氧化物1.41萬噸。而投資企業(yè)按“自發(fā)自用、余量上網(wǎng)、電網(wǎng)調(diào)節(jié)”模式運營，再收回成本后，每年預(yù)計可獲利6000多萬元，設(shè)備使用年限長達(dá)25年，總利潤可達(dá)15億元。

而在新能源汽車領(lǐng)域，杭州已成發(fā)展熱土。萬向、吉利、眾泰、時空、東方一脈……一眾本土企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游開拓求索，漸成杭州軍團(tuán)。而比亞迪這樣的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的簽約落戶，更是攪動了杭州新能源汽車的一池春水。能源環(huán)保產(chǎn)業(yè)的“財富效應(yīng)”，正在加速顯現(xiàn)。

作者手記

順勢而為的價值辯證法

我們在探討某件事物的意義時，常常會分析它的“社會價值”和“經(jīng)濟(jì)價值”。但何謂價值？價值又從何而來？

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度說，價值來源于成本和收益之間的差值。花費更少的成本和代價，獲取更大的產(chǎn)出和效益，正是為了實現(xiàn)價值最大化。這個原理事實上也適用于社會領(lǐng)域。

但在很多情況下，我們常常會執(zhí)其一端，看重經(jīng)濟(jì)價值，卻忽略了社會價值，或者看重短期價值，而忽視了長期價值。

正如節(jié)能環(huán)保所蘊含的價值辯證法。一些高耗能、高污染企業(yè)通過壓縮成本雖獲取了短期的經(jīng)濟(jì)價值，卻難以避免在變革風(fēng)暴來臨時因拒絕改變而出局。更何況，這樣的經(jīng)濟(jì)價值是以長期的環(huán)境和健康價值為代價。如果算總賬的話，根本是一筆賠錢買賣。

以更少的能源消耗和環(huán)境代價，獲得更大的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值，這是不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展規(guī)律和演進(jìn)趨勢。雖然短期可能伴隨成本抬升的陣痛，卻終將收獲難以估量的長期價值。令人欣喜的是，在杭州，有越來越多的主動變革者，試圖通過持續(xù)的研發(fā)和創(chuàng)新，謀求長遠(yuǎn)的價值紅利。

市場和社會將會給這樣的變革與堅持以應(yīng)有的回報，時間終將證明順勢而為的價值辯證法。

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