方興未艾的國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)又多了一位實(shí)力強(qiáng)勁的攪局者。在近日舉行的“2015金網(wǎng)新能源純電動(dòng)物流車核心商務(wù)會(huì)議”上，金網(wǎng)新能源宣布將攜手眾泰汽車及新能源汽車領(lǐng)域多家知名企業(yè)，共同打造純電動(dòng)物流生態(tài)圈，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展模式向產(chǎn)業(yè)鏈體系轉(zhuǎn)型。會(huì)上，金網(wǎng)新能源集合部分合作伙伴，并與車輛智能化運(yùn)營(yíng)合作商以及部分區(qū)域經(jīng)銷商進(jìn)行簽約。

金網(wǎng)新能源總經(jīng)理肖峰表示，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的差異化需求越來(lái)越明顯，金網(wǎng)新能源與眾泰汽車攜手推出的捷泰純電動(dòng)物流車，將為城市短途物流和終端配送提供一體化的解決方案。金網(wǎng)新能源是國(guó)內(nèi)首家新能源汽車綜合運(yùn)營(yíng)商，擁有新能源汽車研發(fā)、銷售、租賃、服務(wù)、汽車共享及充電樁生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋完整。

據(jù)悉，捷泰純電動(dòng)物流車是金網(wǎng)新能源根據(jù)行業(yè)調(diào)研結(jié)果由眾泰汽車量身打造的新型物流車，主要技術(shù)參數(shù)能夠全面滿足物流快遞企業(yè)的用車需求。捷泰的續(xù)航里程超過(guò)220km，最高車速達(dá)105km/h，在整車配置上，互聯(lián)網(wǎng)智能終端、上坡輔助系統(tǒng)(HAC)、GPS管理平臺(tái)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等科技配置均應(yīng)用于這款新能源車型。

伴隨電商的崛起，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展日新月異。國(guó)家郵政局公布的郵政行業(yè)運(yùn)行情況顯示，今年1-9月全國(guó)服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)處理量達(dá)到137億件，同比增長(zhǎng)46%，再創(chuàng)歷史新高。不僅僅快遞業(yè)務(wù)，城市內(nèi)散貨運(yùn)輸規(guī)模也在不斷壯大，城市物流配送行業(yè)迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。

浙江省物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)錢世平表示，隨著快遞需求量高速增長(zhǎng)，快遞最后1公里的服務(wù)矛盾日益突出，快遞企業(yè)對(duì)專用新能源物流車輛的需求不斷增加，快遞企業(yè)將成為新能源物流車輛的主要市場(chǎng)。他希望各級(jí)政府制定激勵(lì)政策、給予通行便利，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面的支持。

事實(shí)上，大力發(fā)展純電動(dòng)物流車代替燃油車作為治理城市污染的方式已經(jīng)受到各級(jí)政府部門的重視。去年9月，交通運(yùn)輸部在《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》中提出，到2020年，新能源城市物流配送車輛應(yīng)達(dá)到5萬(wàn)輛，同時(shí)城市物流配送車運(yùn)營(yíng)權(quán)也將優(yōu)先授予新能源汽車。此外，繼武漢引入純電動(dòng)物流貨車，率先在國(guó)內(nèi)打造“城市貨的”以來(lái)，北京、天津、山東等新能源汽車示范城市也相應(yīng)出臺(tái)了方案，均有提及將推廣純電動(dòng)物流車的計(jì)劃。

城市配送的自身特征決定了物流行業(yè)與新能源汽車結(jié)合的可行性。肖峰指出，除了物流車需求量龐大之外，城市物流配送的末端短距離運(yùn)輸與停放集中的特點(diǎn)也方便了純電動(dòng)物流車的推廣。據(jù)了解，在引進(jìn)高品質(zhì)純電動(dòng)物流車的同時(shí)，金網(wǎng)新能源創(chuàng)新服務(wù)模式，與知名充電樁企業(yè)合作，解決電動(dòng)物流車在城市充電設(shè)施配套不足的問(wèn)題。

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