中國工程院院士、電池專家楊裕生19日來到長沙，與湖南科力遠新能源股份有限公司(以下簡稱”科力遠”)、長安新能源汽車公司、南車時代電動汽車股份有限公司等企業(yè)負責人座談。他呼吁國家大力支持成熟技術，推進混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化。

　　新能源汽車已成為全球汽車工業(yè)發(fā)展方向。在我國節(jié)能與新能源汽車領域，一直存在著純電動技術與混合動力技術兩條路線之爭。多數(shù)業(yè)界人士主張積極發(fā)展混合動力汽車。因為當前作為混合動力汽車動力電池的鎳氫電池技術，比鋰電池技術成熟，也最容易產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?。因此，楊裕生認為，國家在大力支持純電動汽車發(fā)展的同時，也應該大力支持成熟技術，推動混合動力汽車發(fā)展。

　　來自長安新能源汽車、南車電動汽車等整車廠的企業(yè)代表也認為，純電動車的產(chǎn)業(yè)化還要經(jīng)過技術積累、市場驗證、消費者接受等過程，在運營中還有很多問題有待解決。從現(xiàn)階段來看，混合動力汽車技術最成熟，也最具備產(chǎn)業(yè)化條件。

　　科力遠公司董事長鐘發(fā)平介紹，作為全球最大的泡沫鎳產(chǎn)品供應商，科力遠在行業(yè)內雄踞霸主地位，占據(jù)了先進儲能材料及高能動力電池產(chǎn)業(yè)的龍頭地位。前不久，科力遠又收購了日本松下旗下的電動汽車動力電池企業(yè)湘南工廠，該工廠成功制造并量產(chǎn)了全球第一批車載動力電池組。楊院士認為，科力遠的這次收購，不僅收購了松下鎳氫電池的成熟技術，更重要的是整合了國際高端優(yōu)質資源，融入了國際高端分工，這對行業(yè)很有意義。

　　( 編輯/李驕 )

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