1、發(fā)改委正式發(fā)出第二張純電動(dòng)乘用車牌照 長江汽車生產(chǎn)資質(zhì)獲批

5月26日，第一電動(dòng)網(wǎng)從國家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，發(fā)改委已批準(zhǔn)杭州長江乘用車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)新能源乘用車項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告。項(xiàng)目單位為杭州長江乘用車有限公司，注冊(cè)資本26700萬元，其中簡式國際汽車設(shè)計(jì)(北京)有限公司出資9078萬元，占34%；杭州長江汽車有限公司出資8811萬元，占33%；北京紫荊聚龍科技投資有限公司出資8811萬元，占33%。杭州長江乘用車有限公司內(nèi)資占56.32%，港資占43.68%，注冊(cè)地點(diǎn)為浙江省杭州市，合資期限30年。杭州長江乘用車有限公司為純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，不能生產(chǎn)任何以內(nèi)燃機(jī)為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車產(chǎn)品。

2、工信部發(fā)布第285批新車公告 218款新能源車型入選

5月24日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第285批)的車輛新產(chǎn)品公示信息，共有218款新能源車型入選。進(jìn)入該公告的新能源汽車可開展生產(chǎn)銷售，但是要獲得補(bǔ)貼，還需再獲得《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》準(zhǔn)入。

純電動(dòng)轎車/乘用車方面，北汽、長城、御捷馬、卡威、吉利等12款車型入選。插電式乘用車方面，比亞迪、寶馬、之諾、上汽等7款車型入選。

3、第285批新增機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)名單發(fā)布 萬向獲新能源商用車生產(chǎn)資格

5月26日，工信部發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第285批)擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)名單并予以公示，共有七家新增企業(yè)。在新能源領(lǐng)域，七家企業(yè)中只有萬向作為新建新能源商用車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入目錄。

4、獨(dú)家 | 新能源企業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則或迎十大變化 硬指標(biāo)大幅增多

近日，第一電動(dòng)網(wǎng)獨(dú)家獲悉《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》(修訂版—征求意見稿)，該征求意見稿是針對(duì)2009年發(fā)布的工信部44號(hào)文件《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》作出的修訂。據(jù)了解，準(zhǔn)入修訂已在業(yè)內(nèi)征集過多次意見，幾經(jīng)調(diào)整修改。第一電動(dòng)網(wǎng)獲得的這版最新修訂稿與上一稿的版本相比僅有小幅調(diào)整，有知情人士介紹，該征求意見稿已經(jīng)接近最終發(fā)布版本。

第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)準(zhǔn)入方面，修訂意見稿對(duì)比2009年的準(zhǔn)入規(guī)則主要有十大變化，涉及生產(chǎn)能力和條件、設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)一致性、售后服務(wù)能力等方面，新規(guī)則要求更加嚴(yán)格具體。

5、北京擬撥付2016第一批新能源汽車補(bǔ)助資金 覆蓋北汽江淮比亞迪等9家企業(yè)

5月19日，北京市經(jīng)信委發(fā)布2016年北京市擬撥付的第一批新能源汽車補(bǔ)助資金公示名單。2016年北京市擬撥付第一批新能源汽車補(bǔ)助資金共涉及10944輛車(含部分2014、2015年推廣車輛)，擬撥付資金50997.575萬元。覆蓋北汽、江淮、比亞迪、東風(fēng)、長安、現(xiàn)代、上汽、華晨寶馬、奇瑞9家企業(yè)。

在銷售數(shù)量方面，北汽、江淮、比亞迪分別4471輛、3611輛、1914輛占據(jù)前三位，三家獲得2016年第一批補(bǔ)助資金企業(yè)的產(chǎn)品整體銷量占到獲得補(bǔ)貼總體銷售數(shù)量的92%。

6、加氫僅10分鐘續(xù)航600km 宇通推出第三代燃料電池客車

眾所周知，燃料電池客車具有零排放、加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程更長等優(yōu)勢，在乘用車領(lǐng)域，燃料電池車的研發(fā)早已成為國內(nèi)外企業(yè)的“兵家必爭之地”，然而商用車領(lǐng)域，大多數(shù)企業(yè)直到近兩年才逐步確立燃料電池客車的研發(fā)方向。乘借行業(yè)發(fā)展新勢，5月23日，宇通在2016北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)正式推出第三代燃料電池客車ZK6125FCEVG2。

宇通正式亮相的第三代燃料電池客車融合宇通?？丶夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料加注時(shí)間僅需10分鐘，測試工況下續(xù)航里程較之第二代產(chǎn)品有明顯提升，超過600公里，尤其是成本下降了50%，加快了燃料電池客車的市場化步伐。

7、萬向復(fù)活卡瑪最新進(jìn)展：Karma Revero年底開賣

2014年萬向競購菲斯科讓中國的朋友們逐漸認(rèn)識(shí)和了解了這家美國新興的新能源汽車企業(yè)，復(fù)活后的卡瑪汽車的首款產(chǎn)品將被正式命名為Karma Revero，將在7月或8月正式亮相，年底前開始銷售，價(jià)格還沒最后確定。

復(fù)活后的卡瑪汽車的首款產(chǎn)品將被正式命名為 Karma Revero。Revero 在拉丁語里是“真理”的意思。Karma Revero將在7月或8月正式亮相，年底前開始銷售，價(jià)格還沒最后確定呢。我們考慮采用和特斯拉類似的直銷模式或者與經(jīng)銷商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

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