據(jù)路透社報(bào)道，日前由于奧巴馬政府大力推行新能源汽車，摩根史坦利投資公司看好電動(dòng)車市場(chǎng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日，美國(guó)電動(dòng)車商特斯拉在納斯達(dá)克股票交易所更是大漲17%，股價(jià)接近70美元。摩根史坦利對(duì)其分析后發(fā)布研究報(bào)告，稱特斯拉為”美國(guó)第四大汽車制造商”。

　　摩根史坦利投資公司稱，持續(xù)走高的石油價(jià)格和不斷提倡的公共環(huán)保措施正在不斷引導(dǎo)消費(fèi)者和汽車廠商遠(yuǎn)離傳統(tǒng)汽車、傾向電動(dòng)車，特斯拉將借此機(jī)會(huì)成為汽車業(yè)一大巨頭，2020年其電動(dòng)車銷量將占到全球總銷量的5.5%。

　　奧巴馬日前在其公開演講上表示，希望2025年前能將其對(duì)石油進(jìn)口的依賴在2008年的基礎(chǔ)上(每日進(jìn)口1100萬(wàn)桶)減少1/3。他承諾將幫助石油公司在美國(guó)范圍內(nèi)提高產(chǎn)量，并且推廣生物燃料、電動(dòng)車、天然氣車型。

　　報(bào)道稱，總統(tǒng)演講后特斯拉股票出現(xiàn)大漲并不令人感到意外，但對(duì)于其將成為業(yè)內(nèi)巨頭的猜測(cè)，路透社稱不敢茍同，特斯拉還沒有推出一款可以吸引公眾的車型，并且未來幾年內(nèi)都不可能實(shí)現(xiàn)盈利。

　　報(bào)道稱，特斯拉Model S直到2012年期才能上市，并且其價(jià)格根本無(wú)法和傳統(tǒng)汽車相競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉稱，續(xù)航里程160英里的Model S車型售價(jià)約為6萬(wàn)美元，而續(xù)航里程300英里的Model S售價(jià)將達(dá)到8萬(wàn)美元。相比雪佛蘭Volt與日產(chǎn)聆風(fēng)分別3.3萬(wàn)、4.1萬(wàn)美元的售價(jià)，特斯拉的車型價(jià)格顯得尤為缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。再加上Coda也將推出4.5萬(wàn)美元的電動(dòng)車、福特也將在2012年推出電動(dòng)乘用車，如此”強(qiáng)敵環(huán)伺”的局面，特斯拉能否成為一匹勝出的”黑馬”，實(shí)屬未知。

　　而摩根史坦利投資公司去年還曾表示特斯拉在生產(chǎn) Model S、提升銷量時(shí)將會(huì)遇到資金困難。盡管摩根史坦利不認(rèn)為特斯拉會(huì)出現(xiàn)資金斷流，但確實(shí)認(rèn)為”允許特斯拉犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)不多”。

　　另一方面，報(bào)道稱，關(guān)于特斯拉電動(dòng)車可在2020年占據(jù)全球5.5%銷量總額的預(yù)測(cè)，也過于樂觀，電動(dòng)車發(fā)展仍然較為青澀，未來十年內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)究竟會(huì)呈何種態(tài)勢(shì)實(shí)難一錘定音。消費(fèi)者更加注意電動(dòng)車是因?yàn)橛蛢r(jià)高漲使然，但他們也可能選擇繼續(xù)使用現(xiàn)有燃油車型以避免更多的投資。

　　同時(shí)，盡管美聯(lián)邦政府為新能源汽車的研發(fā)投入了大筆資金，但同時(shí)也斥資開發(fā)生物燃料，奧巴馬僅僅是希望國(guó)家對(duì)燃油的依賴性能夠減少，但這并不意味著除了燃油必須選擇使用電動(dòng)車，氫能源和天然氣也在考慮范圍之內(nèi)。

　　( 編輯/李驕 )

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