日前，《?？谑须妱榆嚬芾磙k法(草案)》公布，并向社會公開征求修改意見，草案一經(jīng)公開，短短幾天網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于《草案》的熱帖如潮，不少網(wǎng)友都較為理性地提出了很多具有建設(shè)性意義的意見，網(wǎng)友們關(guān)注的熱點主要集中于限速、違規(guī)罰款、登記管理等方面。

　　南海網(wǎng)作者發(fā)現(xiàn)《草案》中有不少條例，網(wǎng)友們會成一邊倒的姿勢表示支持，但也有很多條例，在網(wǎng)絡(luò)上爭議頗大，網(wǎng)友在熱議的過程中也形成分歧。在這些形成分歧的討論中，都是為了讓海口能有一個更好的交通環(huán)境。

　　限速15公里過慢

　　針對限速一條，有南海網(wǎng)網(wǎng)友提出，應(yīng)取消《草案》里的限速15公里，調(diào)整為限速不超過40公里，該建議立刻引起一些網(wǎng)友反對，電動車每小時15公里確實有點慢，但40公里也太快了?！彪妱榆囆旭偲饋硪稽c聲音也沒有，如速度太快，很容易就會出事?！本W(wǎng)友認(rèn)為電動車限速在每小時20-30公里是較為合適的。

　　而對于《草案》里的限載12歲以下人員的規(guī)定，網(wǎng)友認(rèn)為不夠嚴(yán)謹(jǐn)，很多時候，人的年齡與身高、體重差別大，執(zhí)行起來并不方便，因此網(wǎng)友認(rèn)為將其調(diào)整為只許限載一人較為合理。

　　違規(guī)罰款過高

　　有網(wǎng)友提出，電動車使用者多屬弱勢群體，上班族、家庭主婦、主男(接送孩子、短途采買)和農(nóng)民工使用較多，這些群體收入偏低，因此建議取消《草案》里的50元以上的罰款，然后調(diào)整處罰額度，罰款不是目的，應(yīng)重視現(xiàn)場教育。

　　此建議也得到一些網(wǎng)友反對，網(wǎng)友認(rèn)為高額度的罰款能很好的起到遏制和警示作用，過低的罰款只會使人遵規(guī)意識更加淡薄，網(wǎng)友認(rèn)為可對闖紅燈、逆行地對亂穿插行駛等行為進(jìn)行重罰。

　　請給電動車一條路!

　　網(wǎng)友提出，政府及公路部門在設(shè)計建設(shè)城市道路時應(yīng)充分考慮電動車通行需求，如配備非機(jī)動車道、天橋電動車道、地下電動車道等。因為電動車重量大不便推行，無法跳下臺階或翻越溝溝坎坎，所以道路建設(shè)要與電動車的實際配套，不然電動車還是會走上機(jī)動車道。

　　此建議大多數(shù)網(wǎng)友紛紛表示贊同?！恫莅浮冯m有明確規(guī)定，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道上行駛，但目前?？谑写蟛糠值缆啡鐕Q(mào)路、藍(lán)天路、西沙路等許多路段均未設(shè)置非機(jī)動車道，導(dǎo)致電動自行車”無路可走”，只能走機(jī)動車道。網(wǎng)友建議應(yīng)盡快加強(qiáng)道路規(guī)劃建設(shè)，給電動車一條路。

　　管車更應(yīng)管人

　　《草案》中對電動車本身的管理有著較多的要求，如申辦駕駛證、上號牌、交強(qiáng)險等規(guī)定，網(wǎng)友認(rèn)為項目太多，易導(dǎo)致辦理證件艱難，建議硬性要求電動車上號牌、辦電動車證兩項足矣。辦證收費應(yīng)按成本價計算，建議兩樣不能超過10元，以免因高收費而使上號牌、辦車證工作受到老百姓的抵制。

　　管車是一方面，管理駕駛車的人才是最重要的，目前?？谑须妱榆囻{駛員出現(xiàn)”低齡化”趨勢，這些未成年駕駛員對于電動車的駕駛控制，更有可能產(chǎn)生許多不可預(yù)知的意外情況。網(wǎng)友提出建議，可針對電動車駕駛員開展交通法規(guī)宣傳教育，接受一定的交通規(guī)則和駕駛操作技巧教育。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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