1.工信部：客車專用車補(bǔ)貼方法適當(dāng)調(diào)整 撥付方式改為事后清算

針對(duì)專項(xiàng)核查中暴露出的部分車型補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高、企業(yè)過度依賴補(bǔ)貼政策、享受補(bǔ)貼的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)性能偏低、部分車輛實(shí)際使用率偏低等問題，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等四部委在征求相關(guān)企業(yè)和第三方機(jī)構(gòu)意見的基礎(chǔ)上，提出了調(diào)整完善新能源汽車補(bǔ)貼政策的方案。一是在保持2016-2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，適當(dāng)調(diào)整客車和專用車補(bǔ)貼方法，提高技術(shù)門檻，鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步，設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)過高現(xiàn)象。二是改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式，從2016年起，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼資金由事前撥付改為事后清算，加強(qiáng)對(duì)各地資金申請(qǐng)報(bào)告審核和推廣情況核查。三是結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步情況，適當(dāng)提高推薦目錄車型要求，建立動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，充分發(fā)揮補(bǔ)貼政策扶優(yōu)扶強(qiáng)的導(dǎo)向作用。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2.寶馬I3/長(zhǎng)安新奔奔EV等7款乘用車8款商用車進(jìn)北京備案目錄

12月21日，北京市經(jīng)信委發(fā)布了北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車產(chǎn)品備案信息(第11批)、北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)客車產(chǎn)品備案信息(第5批)、北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)專用車產(chǎn)品備案信息(第4批)，共有7款純電動(dòng)乘用車車型、5款純電動(dòng)客車車型、3款純電動(dòng)專用車車型入選。純電動(dòng)乘用車車型有：寶馬I3、長(zhǎng)安新奔奔EV(兩款)、北汽EX260、北汽新能源EC180、北汽EU260、北汽EX260。此外，北京市經(jīng)信委還發(fā)布了北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車生產(chǎn)企業(yè)備案信息(第8批)、北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)專用車生產(chǎn)企業(yè)備案信息(第4批)。進(jìn)入備案目錄的企業(yè)分別有北京新能源汽車股份有限公司、北汽(廣州)汽車有限公司、北汽(鎮(zhèn)江)汽車有限公司；北汽(廣州)汽車有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、南京汽車集團(tuán)有限公司。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3.比亞迪斬獲北京350輛電動(dòng)公交車大單 總額2.94億

12月21日，作者從北京市通州區(qū)政府采購(gòu)網(wǎng)獲悉，北京比亞迪模具有限公司中標(biāo)北京市通州區(qū)區(qū)屬公交車清潔能源替換政府采購(gòu)項(xiàng)目(電動(dòng)公交車)采購(gòu)項(xiàng)目，中標(biāo)金額2.94億元。據(jù)了解，北京比亞迪模具有限公司為比亞迪在北京設(shè)立的子公司。本次通州區(qū)采購(gòu)項(xiàng)目共含350輛電動(dòng)公交車，其中8米直充式純電動(dòng)公交車66輛, 10米直充式純電動(dòng)公交車284輛。

來源：高工鋰電網(wǎng)

4.深圳力爭(zhēng)2020年新能源汽車保有量占3%到5%

12月21日，2016第三屆中國(guó)新能源汽車總工技術(shù)峰會(huì)在廣東舉行。深圳市發(fā)改委新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室處長(zhǎng)陸象楨在峰會(huì)上表示，2020年“十三五”結(jié)束以后，深圳力爭(zhēng)新能源汽車保有量占到全社會(huì)汽車保有量的3%到5%，約12-15萬輛。與此同時(shí)，深圳還將加大充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)全市充電設(shè)施公共服務(wù)半徑1.3公里，2020年全市累計(jì)建設(shè)各類充電樁接近20萬臺(tái)，其中，快充2萬臺(tái)，慢充17.5萬臺(tái)。

來源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)

5.陽煤集團(tuán)100臺(tái)純電動(dòng)公交車即將投運(yùn)

12月20日，作者從陽煤集團(tuán)運(yùn)輸部獲悉，陽煤集團(tuán)購(gòu)置的100臺(tái)純電動(dòng)公交車已全部運(yùn)抵我市，車檢上牌等完畢后將全部投運(yùn)。目前，陽煤集團(tuán)運(yùn)輸部停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置有電動(dòng)公交車的專用充電樁。理論上，這批純電動(dòng)公交車在連續(xù)充電2.5至3個(gè)小時(shí)后，能續(xù)航行駛200公里左右，行車壽命在5至6年。

來源：陽泉晚報(bào)

6.浙江寧波：電動(dòng)汽車充電樁嘗試大規(guī)模落戶小區(qū)

國(guó)網(wǎng)寧波市鄞州區(qū)供電公司的工作人員于20日為一新建居民小區(qū)安裝150個(gè)電動(dòng)汽車的充電樁，這也是寧波電動(dòng)汽車充電樁首次大規(guī)模落戶新小區(qū)，為充電設(shè)施試點(diǎn)建設(shè)和電動(dòng)汽車普及應(yīng)用提供了保障。此次這個(gè)小區(qū)新安裝的150個(gè)充電樁可24小時(shí)自助充電，用電總功率2000千瓦。每個(gè)停車位采用單獨(dú)裝表計(jì)量，小區(qū)單戶車主可以按具體車型的用電需求，到供電營(yíng)業(yè)廳申請(qǐng)辦理。電動(dòng)汽車充電樁將執(zhí)行居民用電價(jià)格中的合表用戶電價(jià)，其中不滿1千伏用戶的高峰、低谷電價(jià)水平分別為每千瓦時(shí)0.588元、0.308元。

來源：新華社

7.比亞迪中標(biāo)意大利純電動(dòng)大巴 贏得1000萬歐元訂單

比亞迪近日贏得了意大利首個(gè)純電動(dòng)大巴招標(biāo)項(xiàng)目，該項(xiàng)目由19臺(tái)12米大巴及相應(yīng)的服務(wù)組成，總價(jià)值超過1000萬歐元(合約7200萬人民幣)。該車隊(duì)將于明年夏天開始服務(wù)皮埃蒙特大區(qū)的城市交通，路線覆蓋都靈和諾瓦拉在內(nèi)的重要城市。

來源：比亞迪商用車

8.北京分時(shí)租賃車輛超兩千輛

昨天，北京市交通委運(yùn)輸局和分時(shí)租賃企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人做客首都之窗介紹本市分時(shí)租賃情況。隨著重污染天氣的限行政策，分時(shí)租賃車輛出現(xiàn)訂單激增的情況，再次受到關(guān)注。據(jù)介紹，目前高科技、高校等“雙高區(qū)域”分時(shí)租賃業(yè)務(wù)較為火爆。北京市正制定分時(shí)租賃相關(guān)政策，將繼續(xù)增加分時(shí)租賃車輛網(wǎng)點(diǎn)，重點(diǎn)布局城六區(qū)和通州。北京市交通委運(yùn)輸管理局汽車租賃管理處副調(diào)研員王剛介紹，全北京市目前的分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)發(fā)展到幾百個(gè)，投入分時(shí)租賃車輛超過2000多輛，分布區(qū)域相對(duì)集中。集中在北京市的東部地區(qū)和北部地區(qū)，包括望京、國(guó)貿(mào)、中關(guān)村等區(qū)域，北京的西邊和南邊還相對(duì)少。

來源：中國(guó)青年報(bào)

9.中國(guó)香港首列無人駕駛地鐵開通

不僅僅是汽車，如今就連地鐵也在逐步進(jìn)入無人駕駛時(shí)代。12月19日，香港鐵路有限公司南港島線開通慶典儀式在香港南港島線海洋公園站舉行。據(jù)悉，作為中車乃至全國(guó)首個(gè)即將運(yùn)營(yíng)在國(guó)際最高技術(shù)要求的香港市場(chǎng)的全無人駕駛項(xiàng)目，該產(chǎn)品的成功研制對(duì)于中車開拓國(guó)內(nèi)、國(guó)際無人駕駛地鐵車輛市場(chǎng)具有重要意義，為中車的城鐵產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造了有利條件。

來源：快科技

10.京滬網(wǎng)約車細(xì)則正式落地 仍堅(jiān)持京籍京牌、滬籍滬牌

12月21日，北京、上海網(wǎng)約車新政正式對(duì)外發(fā)布，均堅(jiān)持京籍京牌、滬籍滬牌，對(duì)車輛要求略有放寬。車輛準(zhǔn)入方面，北京網(wǎng)約車細(xì)則要求車輛需在北京市登記，滿足北京市公布實(shí)施的最新機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車輛的排量、軸距也做了明確的規(guī)定。要求，5座三廂小客車排氣量不小于1.8L，車輛軸距不小于2650毫米，含新能源車；上海則要求網(wǎng)約車車輛軸距條件放寬為“達(dá)到2600毫米以上”，不再區(qū)分燃油車輛和新能源車輛。

來源：央視網(wǎng)

11.英菲尼迪計(jì)劃推出首款電動(dòng)汽車 目標(biāo)中國(guó)市場(chǎng)

12月20日消息，日產(chǎn)汽車公司旗下豪華品牌英菲尼迪計(jì)劃推出其首款電動(dòng)汽車，或選擇率先在中國(guó)上市。英菲尼迪目前在中國(guó)銷售9款車型，其中5款為SUV，4款為轎車。6款車是傳統(tǒng)汽油車，其余3款是混合動(dòng)力車型。 英菲尼迪總裁羅蘭德·克魯格(Roland Krueger)上周在香港接受采訪時(shí)表示：“我們考慮將中國(guó)作為英菲尼迪電動(dòng)汽車的首發(fā)市場(chǎng)，我們內(nèi)部一直在討論推出電動(dòng)汽車的最佳時(shí)機(jī)?！?

來源：環(huán)球網(wǎng)

12.谷歌不再執(zhí)著自造無人車 重新審視自動(dòng)駕駛的商業(yè)化場(chǎng)景

12月21日消息，谷歌母公司Alphabet洛杉磯發(fā)布會(huì)于14日召開，宣布谷歌無人駕駛項(xiàng)目作為公司內(nèi)部的獨(dú)立個(gè)體存在。這意味著，此前目隸屬于Google X 實(shí)驗(yàn)室，代號(hào)Chauffeur的谷歌無人駕駛團(tuán)隊(duì)從此成為歷史，一個(gè)名為“Waymo”的新部門走上臺(tái)前。與此同時(shí)，谷歌對(duì)無人車的項(xiàng)目方面進(jìn)行了全面調(diào)整，不再執(zhí)著于自造無人車，轉(zhuǎn)而與車廠合作，走共同開發(fā)路線。未來，我們恐怕將看不到“谷歌牌無人駕駛小轎車”了。

來源：南方網(wǎng)

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >