4月初，上海首批私人購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)汽車(chē)掛牌上路。昨天，作者采訪首批電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主。使用下來(lái)，感覺(jué)如何?他們表示，一個(gè)月開(kāi)下來(lái)對(duì)車(chē)子的性能都很滿意，但也感到了充電不是最方便。

　　一位朱小姐告訴作者，自己購(gòu)買(mǎi)的是奇瑞M1電動(dòng)汽車(chē)。在嘉定上下班的她每天一個(gè)來(lái)回是35公里，而車(chē)的最大續(xù)航里程是80公里。因此，為了安全起見(jiàn)，她每天都會(huì)給車(chē)充一次電?！币话銇?lái)說(shuō)，我都會(huì)在公司充電?！敝煨〗惚硎?，自己所在的國(guó)際汽車(chē)城這里就設(shè)有充電樁。自己一邊上班，一邊把車(chē)停好充電，使用起來(lái)很方便。那么在家充電呢?朱小姐表示，自己有獨(dú)立車(chē)庫(kù)，通過(guò)與物業(yè)協(xié)調(diào)，也可以直接用民用220V的插座來(lái)充電。但是盡管如此，她還是主要選擇在公司充電。

　　對(duì)此，也有部分車(chē)主表示，現(xiàn)在買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)，如果想在家里充電還是要去和物業(yè)談判。特別是如果是公用車(chē)庫(kù)，就很難拉電線充電。因?yàn)閷?duì)物業(yè)來(lái)說(shuō)，這是給他增加麻煩：一方面涉及電費(fèi)的計(jì)算，另外一方面也涉及車(chē)輛安全等等。此外，由于充電標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有統(tǒng)一，有一款電動(dòng)車(chē)目前只能用直流電充電，所以一般市民還不能用民用的交流電充電。這些不足，還有待完善。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

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