8月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2017年7月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。7月份，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為5.6萬(wàn)輛，同比去年7月增長(zhǎng)55.2%，但環(huán)比6月下降4.4%。1-7月，新能源汽車(chē)?yán)鄯e銷(xiāo)量達(dá)25.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量7月相比6月走低的主要原因在于新能源商用車(chē)銷(xiāo)量下降，7月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量為1.2萬(wàn)輛，6月銷(xiāo)量為1.6萬(wàn)輛，7月環(huán)比下降23%。此外，從2016年的新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量趨勢(shì)也可以看出2016年7月銷(xiāo)量也同樣出現(xiàn)了走低趨勢(shì)。行業(yè)普遍認(rèn)為，從銷(xiāo)售規(guī)律來(lái)看，7月、8月銷(xiāo)量通常較低，預(yù)計(jì)在9月開(kāi)始市場(chǎng)會(huì)回暖，“金九銀十”再加“年底效應(yīng)”，預(yù)計(jì)2017年四季度會(huì)有較好的銷(xiāo)售表現(xiàn)。

2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體靠乘用車(chē)支撐，1-7月乘用車(chē)整體銷(xiāo)量超過(guò)20.6萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的83%，其中純電動(dòng)乘用車(chē)16.5萬(wàn)輛、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)4.2萬(wàn)輛，比例接近3:1。從車(chē)企來(lái)看，結(jié)合純電動(dòng)和插混兩方面銷(xiāo)量表現(xiàn)，比亞迪以46885輛位居2017年前7月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，北汽以36081輛位居第二，吉利（包括知豆、康迪、沃爾沃系列車(chē)型，以及帝豪EV）33219輛排名第三。

2017年開(kāi)年以來(lái)，新能源商用車(chē)市場(chǎng)一直處于低迷狀態(tài)，上半年整體趨勢(shì)緩慢增長(zhǎng)，但在7月份又迅速滑坡。受政策因素及市場(chǎng)因素影響，新能源客車(chē)銷(xiāo)量大幅放量空間不大，純電動(dòng)物流車(chē)被看做是下半年新能源商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要?jiǎng)恿Α?/p>

對(duì)比新能源商用車(chē)，2017年1-7月，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，下半年隨著北京部分新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo)到期， 以及各車(chē)企近20款新車(chē)的發(fā)布，下半年或?qū)⑦M(jìn)入新能源乘用車(chē)購(gòu)車(chē)熱潮。此外，下半年還有三個(gè)積極政策政策有待發(fā)布：“三萬(wàn)公里”運(yùn)營(yíng)指標(biāo)調(diào)整、免購(gòu)置稅政策、“雙積分辦法”。

基于以上分析，中汽協(xié)表示不會(huì)調(diào)整對(duì)2017年新能源汽車(chē)80萬(wàn)輛銷(xiāo)量的市場(chǎng)預(yù)估。

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