德國(guó)市場(chǎng)研究公司Statista數(shù)據(jù)記者Felix Richter認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)外行人一般很難判斷在這場(chǎng)無(wú)人駕駛汽車(chē)競(jìng)賽中各方的實(shí)力，但可以通過(guò)各家公司在相關(guān)領(lǐng)域申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)量以微知著。

德國(guó)科隆經(jīng)濟(jì)研究所(Cologne Institute for Economic Research)分析了2010年到2017年間，5,839項(xiàng)與無(wú)人駕駛相關(guān)的專(zhuān)利，發(fā)現(xiàn)德國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)廠商在這個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)最為積極，前十大專(zhuān)利持有者中，有6家是德國(guó)企業(yè)。

其中，德國(guó)工業(yè)企業(yè)博世以958個(gè)專(zhuān)利數(shù)量遙遙領(lǐng)先，頗令人驚訝。

實(shí)際上，博世是汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期的零部件和系統(tǒng)供應(yīng)商，它為谷歌的原型自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)，為特斯拉提供自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。

谷歌被認(rèn)為是無(wú)人駕駛領(lǐng)域的鼻祖，在過(guò)去七年，它獲得自動(dòng)駕駛相關(guān)專(zhuān)利的數(shù)量為338個(gè)。

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