9月8日，國務(wù)院常務(wù)會議審議并原則通過《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。會議確定了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向、主要任務(wù)和扶持政策，現(xiàn)階段選擇節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車七個產(chǎn)業(yè)，在重點(diǎn)領(lǐng)域集中力量，加快推進(jìn)。

　　日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長葉盛基透露，未來的純電動汽車將免征車輛購置稅，混合動力以及節(jié)能型汽車將在車船稅方面給予優(yōu)惠。

　　在葉盛基看來，新能源汽車被列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，這對于汽車行業(yè)而言是鼓舞人心的喜事，同時也是壓力。他表示，汽車行業(yè)要積極做好有關(guān)工作，同時積極參與《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)的制訂工作。

　　葉盛基介紹說，在汽車行業(yè)內(nèi)部看來，到2020年我國節(jié)能與新能源汽車整體技術(shù)應(yīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。行業(yè)已經(jīng)對這一目標(biāo)進(jìn)行了具體的量化，提出實(shí)現(xiàn)乘用車百公里平均油耗到2015年降至5.9升，到2020年降至4.5升;2015年純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量要達(dá)到50萬輛以上，到2020年累計產(chǎn)銷要超過500萬輛。

　　行業(yè)同時建議，由國家財政部投入數(shù)百億資金，以小型純電動汽車，動力電池，汽車電子，節(jié)能汽車技術(shù)和混合動力、商用動力系統(tǒng)等方面為重點(diǎn)，建立共性技術(shù)研發(fā)平臺，突破關(guān)鍵性技術(shù)，通過完善財政鼓勵政策，加快推廣普及節(jié)能汽車，引導(dǎo)市場消費(fèi)，積極推動私人購買新能源汽車試點(diǎn)，逐步推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

　　而在具體的扶持政策和措施方面，行業(yè)認(rèn)為，政策支持體系應(yīng)包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財政、稅收、金融投資、使用環(huán)境、電池回收和資源利用以及組織協(xié)調(diào)機(jī)制等方面的政策措施。其中，在財政支持政策方面，建議除設(shè)立節(jié)能與新能源研發(fā)和產(chǎn)業(yè)專項資金外，還應(yīng)包括財政補(bǔ)貼制度;在稅收政策方面，建議對純電動汽車，插電混合動力汽車，減免車輛購置稅，節(jié)能與新能源汽車可享受國家規(guī)定的車船稅優(yōu)惠政策，同時建議對動力電池、充電設(shè)施以及電池回收的配套資金給予支持。

　　中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長付于武表示，《規(guī)劃》在征求意見結(jié)束后很快會出臺。

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