11月17日，安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)發(fā)布公告稱，觀致汽車有限公司將轉(zhuǎn)讓25%的公司股權(quán)，標的掛牌價格為16.25億元，掛牌時間從2017年11月17日至2017年12月14日，為期28天。

值得注意的是，這是觀致汽車今年第二次通過長江產(chǎn)權(quán)交易所轉(zhuǎn)讓其股權(quán)。與今年7月12日至8月8日期間的掛牌不同，觀致汽車此輪股權(quán)轉(zhuǎn)讓比例由上一輪的25.5%變成了25%，標的價格也由原先的16.575億元相應(yīng)地減為16.25億元。

據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，中國汽車制造商奇瑞汽車通過奇瑞投資公司持有觀致汽車有限公司50%股權(quán)。另外50%股權(quán)則由以色列集團下屬公司Kenon Holdings通過子公司Quantum（2007）LLC掌握。其中，Kenon Holdings注冊地為新加坡，Quantum（2007）LLC注冊地為美國。

回溯Kenon Holdings于8月30日發(fā)布的今年第二季度業(yè)績報表與補充信息內(nèi)容，2017年第二季度，一家總部位于中國的投資者與觀致汽車、Quantum（2007）LLC以及奇瑞投資公司達成投資協(xié)議，將以65億元人民幣獲得觀致汽車控股權(quán)。

Kenon Holdings方面透露，新投資者及其下屬公司已經(jīng)向觀致注資10億人民幣，同時將一筆可觀的投資相關(guān)資金根據(jù)合同限制條件存入了指定賬戶，這筆資金的數(shù)額涵蓋了用于幫助觀致在交易結(jié)束前支持自身資金需求的數(shù)額。

按照《中華人民共和國中外合資經(jīng)營企業(yè)法實施條例（2014修訂）》，合營一方向第三者轉(zhuǎn)讓其全部或者部分股權(quán)的，須經(jīng)合營他方同意，并報審批機構(gòu)批準，向登記管理機構(gòu)辦理變更登記手續(xù)。

然而，目前國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)尚未出現(xiàn)可供公開查詢的審批與變更信息。根據(jù)《中華人民共和國公司法》的解釋，在觀致汽車此類有限責(zé)任公司中，控股權(quán)是指出資額占資本總額50%以上，或者出資額雖不足50%但依其出資額所享有的表決權(quán)已足以對股東會的決議產(chǎn)生重大影響的股東。而《中華人民共和國中外合資經(jīng)營企業(yè)法》規(guī)定，在合營企業(yè)的注冊資本中，外國合營者的投資比例一般不低于25%。

綜上，新投資者很可能從奇瑞投資公司以及Quantum（2007）LLC手中分別購入25%的觀致汽車股權(quán)，以50%的控股比例成為觀致汽車的控股股東。

作為中外合資成立的汽車品牌，觀致自誕生之日起就將品牌定位高端市場，定價自然也向合資品牌看齊。然而，觀致卻并沒有像其他合資品牌一樣在中國市場站穩(wěn)腳跟。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度觀致整體銷量僅為3816輛。截止至2017年9月累計銷量為1.1萬輛，在所有品牌中排位第80名。在營收方面，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，截止2017年10月31日，觀致汽車前10月的營收為11.98億元，虧損幅度雖然有所收窄，但仍高達10.69億元。

因此，奇瑞急需為觀致尋找新的投資方并不難以理解，寶能、百度、五糧液、騰訊、中興等紛紛牽扯其中。據(jù)悉，寶能集團于10月19日已與杭州市富陽區(qū)政府、杭州新天地集團簽訂項目合作框架協(xié)議，將建設(shè)年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項目。擬選址富陽區(qū)江南新區(qū)靈橋羅山區(qū)塊，計劃總用地面積約3000畝，總投資約140億元，目前該地塊正處于拆遷階段。但寶能苦于沒有生產(chǎn)資質(zhì)和技術(shù)，這恰恰是觀致所擁有的。知情人士透露，觀致和寶能已經(jīng)有了長時間的談判與磋商。

11月24日，觀致汽車此輪掛牌將開始接受報名，寶能是否能順利拿得觀致汽車股權(quán)，我們拭目以待。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >