近期新造車勢(shì)力在融資、產(chǎn)品、模式等方面進(jìn)展的不斷發(fā)聲，讓這個(gè)年末的汽車圈變得格外熱鬧。蔚來(lái)、拜騰、威馬、小鵬、奇點(diǎn)等造車創(chuàng)業(yè)公司各有愿景，但首款產(chǎn)品都選擇了中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的 SUV 車型，并且主打同級(jí)別車型中的高性價(jià)比。在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，上述企業(yè)更強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的智能屬性。

真正落實(shí)到消費(fèi)層面，新興車企能給用戶帶來(lái)哪些不一樣的智能體驗(yàn)和服務(wù)？

表1. 五家新造車勢(shì)力產(chǎn)品一覽

注：表格數(shù)據(jù)根據(jù)公開(kāi)報(bào)道信息整理

BYTON拜騰

9月7日，F(xiàn)MC發(fā)布了全新電動(dòng)汽車品牌BYTON拜騰，并逐步公布了部分產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖。首款產(chǎn)品將是一款中大型SUV，提供4座和5座兩種版本，電池包分為基礎(chǔ)版和升級(jí)版，電池容量和續(xù)航里程分別為71kWh、350km及95kWh、500km，入門定價(jià)30萬(wàn)元。其智能化特點(diǎn)主要包括：

兩大屏幕——一是貫穿中控的125x25cm共享體驗(yàn)屏，分為左中右三大功能區(qū)，左側(cè)主要顯示駕駛信息（包含全攝像頭取景的數(shù)字后視鏡，在部分不支持該設(shè)計(jì)的地區(qū)會(huì)保留實(shí)體后視鏡）；中間區(qū)域顯示導(dǎo)航功能；右側(cè)主要顯示娛樂(lè)信息和社交賬號(hào)的通訊信息。中間和右側(cè)兩塊區(qū)域在特定模式下可以合成一塊大屏。二是8.8英寸觸摸式方向盤，

智能交互——支持觸摸控制、語(yǔ)音控制、手勢(shì)控制，此外還有傳感攝像頭，具備生物識(shí)別功能，可進(jìn)行人臉識(shí)別和情緒解讀。BYTON Concept的智能表情可以根據(jù)不同的使用場(chǎng)景開(kāi)啟不同的顯示模式，與用戶和行人進(jìn)行“對(duì)話”。

數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)——BYTON Life 數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，向第三方開(kāi)發(fā)者開(kāi)放，讓汽車擁有更完善基礎(chǔ)功能，量身定制的個(gè)性化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)和手機(jī)的實(shí)時(shí)同步。

BYTON Concept車內(nèi)的共享體驗(yàn)屏和觸摸式方向盤

目前拜騰首款車型還沒(méi)有完全揭開(kāi)真容，可駕駛樣車將于2018年1月在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上全球首。2018年4月，首款可駕駛樣車將于北京車展上中國(guó)首秀。

奇點(diǎn)汽車

奇點(diǎn)iS6預(yù)覽版于2017年4月13日亮相，定位于中大型SUV，提供兩驅(qū)、四驅(qū)、五座、七座多種組合配置車型，工況續(xù)航達(dá)400km，計(jì)劃在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，售價(jià)區(qū)間為20萬(wàn)-30萬(wàn)元。

奇點(diǎn)汽車iS6內(nèi)飾

搭載15.6寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、12.3寸全液晶數(shù)字儀表、16.3寸屏航空級(jí)HUD，三屏聯(lián)動(dòng)，支持智能硬件互聯(lián)，支持遠(yuǎn)程固件升級(jí)。車身前后還布置了用于車車、車人信息交流的LED顯示屏。

每位奇點(diǎn)用戶都可以設(shè)置專屬賬號(hào)，提供私人行車助理的訂制服務(wù)，包括多平臺(tái)無(wú)縫切換；可深度定制智能車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)、車載地圖導(dǎo)航系統(tǒng)等。

iS6配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、以及1個(gè)激光雷達(dá)預(yù)留位。量產(chǎn)車將實(shí)現(xiàn)L2-L3級(jí)輔助駕駛，未來(lái)通過(guò)升級(jí)軟件可持續(xù)升級(jí)智能駕駛功能。 

小鵬汽車

10月12日，小鵬與海馬汽車合作生產(chǎn)的IDENTY X小批量下線，四驅(qū)版本0-100km/h加速僅5.8秒，兩驅(qū)版本0-100km/h加速7.9秒，續(xù)航里程300公里。

該車搭載了15.6英寸智能中控大屏和12.3寸全液晶儀表盤，并有全觸摸車輛控制、實(shí)時(shí)路況地圖導(dǎo)航、在線音樂(lè)、語(yǔ)音交互、360度全景影像、車頂及車內(nèi)高清攝像、儀表信息自主定制等功能。車頂配備高清攝像頭，可進(jìn)行拍照或視頻錄制。

在智能駕駛方面，具備低速跟隨、自動(dòng)泊車、遠(yuǎn)程召喚等功能。

小鵬汽車內(nèi)飾

小鵬汽車全新 2.0 版車型將會(huì)在 2018 年 1 月初的美國(guó) CES 展會(huì)上亮相。官方表示， 2.0 版主要會(huì)在外觀造型、內(nèi)飾細(xì)節(jié)、智能互聯(lián)和自動(dòng)輔助駕駛等方面進(jìn)行大幅的提升。

威馬汽車

2017年12月11日，威馬汽車在品牌發(fā)布會(huì)上展示了首款車型EX5，最大續(xù)航里程達(dá)600km，預(yù)計(jì)將于2018年初投產(chǎn)在威馬汽車位于溫州的智能制造工廠量產(chǎn)下線，并在2018年北京車展上接受預(yù)訂，預(yù)計(jì)售價(jià)為20萬(wàn)元。

威馬將為每位用戶打造Super ID系統(tǒng)，基于這種“身份”信息可以逐漸實(shí)現(xiàn)差異化的個(gè)性服務(wù)。這個(gè)思路有點(diǎn)類似于蘋果Apple ID賬號(hào)系統(tǒng)，可以在多個(gè)終端接入，連接所有服務(wù)和數(shù)據(jù)，給用戶提供一體化服務(wù)。

“車窗交互”功能將實(shí)時(shí)識(shí)別駕駛者身份，為車主、家庭成員、授權(quán)用戶或訪客開(kāi)啟相應(yīng)權(quán)限。車內(nèi)大尺寸觸摸屏可實(shí)現(xiàn)橫豎180度翻轉(zhuǎn)。

威馬EX5內(nèi)飾

據(jù)官方介紹，威馬的車輛100%聯(lián)網(wǎng)，不斷迭代，未來(lái)將具備協(xié)作能力，融入更大智慧場(chǎng)景，與其他智能生態(tài)連接協(xié)作；具備決策能力，替代用戶進(jìn)行出行決策，解放人的時(shí)間，提高出行效率。

蔚來(lái)汽車

2017年12月16日，蔚來(lái)汽車ES8正式上市，工況續(xù)航355km?；鶞?zhǔn)版售價(jià)44.8萬(wàn)起，創(chuàng)始版售價(jià)54.8萬(wàn)，電池租用方案的車價(jià)比常規(guī)購(gòu)買低10萬(wàn)，另每月支付1280元電池費(fèi)用。

蔚來(lái)ES8內(nèi)飾

新車裝有車載人工智能系統(tǒng)“NOMI”，能夠用語(yǔ)音與汽車對(duì)話，并進(jìn)行操作。從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的演示來(lái)看，NOMI更像一個(gè)小機(jī)器人，還有萌系表情跟人互動(dòng)還能陪車主聊天，根據(jù)車主心情播放不同的音樂(lè)，自拍等等。該系統(tǒng)可以持續(xù)升級(jí)。

此外，ES8搭載了裝有Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)NIO Pilot，擁有23個(gè)感知硬件，包括三目前向攝像頭，4 個(gè)環(huán)視攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波傳感器，還有1個(gè)車內(nèi)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭。

小結(jié)：

新興勢(shì)力造車的智能化特點(diǎn)主要體現(xiàn)在車載系統(tǒng)以及自動(dòng)駕駛兩個(gè)方面。相較傳統(tǒng)汽車，新一代電動(dòng)汽車基本都采用了大尺寸的車載中控屏，在按鍵操控基礎(chǔ)上增加了觸摸、語(yǔ)音等操作方式，像拜騰還加入了手勢(shì)控制功能，讓交互方式更多樣化。此外，首款產(chǎn)品都瞄準(zhǔn)了L2及以上輔助自動(dòng)駕駛功能，汽車軟件系統(tǒng)OTA在線升級(jí)，持續(xù)更新功能也成為標(biāo)配。

從新興車企對(duì)智能化路徑的描述來(lái)看，第一階段的產(chǎn)品基本都會(huì)實(shí)現(xiàn)車與智能設(shè)備的互聯(lián)（例如用手機(jī)軟件來(lái)控制車輛的部分功能），同時(shí)把車內(nèi)的娛樂(lè)導(dǎo)航等功能做得更加友好。基于云端平臺(tái)對(duì)用戶習(xí)慣、行車數(shù)據(jù)等記錄分析，進(jìn)行智能化推薦，從而實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)和服務(wù)。最終形態(tài)將實(shí)現(xiàn)車與環(huán)境的互聯(lián)，包括車與車、車與行人、車與交通燈等設(shè)施聯(lián)通，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)、安全和行駛效率。 

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