圖為山西太原市一家加氣站。加氣站為汽車加的是一種打壓后的煤層氣,這種氣體通過高新適應(yīng)技術(shù)的開發(fā)利用,可成為一種新興清潔能源。

　　在山西太原市晉祠路晨光加氣站,一輛輛出租汽車排成長(zhǎng)隊(duì)等待加氣,出租車司機(jī)朱師傳高興地對(duì)作者講述著車輛”油改氣”后的好處。他掰著指頭算了一筆賬：加一升氣和一升油可跑同樣的里程,而一升油的價(jià)格是7元多，一升氣的價(jià)格只有3.6元，”每天可節(jié)省開支60多元,一年能省2萬多元”。晨光加氣站的負(fù)責(zé)人說,加氣站建成后,前來加氣的車輛越來越多,生意一天比一天好,有時(shí)一天有2000余輛車次來加氣。

　　晨光加氣站為汽車加的是一種打壓后的煤層氣,也就是通常所說的”瓦斯”。這種氣體通過高新適應(yīng)技術(shù)的開發(fā)利用,可成為一種新興清潔能源,應(yīng)用到汽車上,就成為替代燃料的新能源動(dòng)力。

　　不僅如此,在山西目前還有1萬多輛甲醇汽車投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，其中太原、晉中和運(yùn)城市等不少城市的公交車都在”喝”汽油和甲醇的混合燃料。山西已有部分城市在國(guó)道兩側(cè)建成甲醇加注站。目前，山西省已累計(jì)銷售甲醇汽油60余萬噸。甲醇汽車正成為山西新能源汽車戰(zhàn)略的一個(gè)新亮點(diǎn)。

　　”隨著能源和環(huán)保壓力的日益加大，以甲醇等替代燃料，以及電力、燃料電池等為動(dòng)力的新能源汽車已成為現(xiàn)代汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。這幾年，煤層氣汽車也在晉城等市得到較大規(guī)模的試驗(yàn)應(yīng)用?！鄙轿魇⌒履茉雌囶I(lǐng)導(dǎo)小組成員降連葆告訴作者。

　　山西從實(shí)際出發(fā)，推廣甲醇汽車示范工程，示范車數(shù)量的增擴(kuò)采用新增和更新相結(jié)合的方法進(jìn)行操作，以更新為主,實(shí)施的重點(diǎn)是市內(nèi)公交、城際客運(yùn)、改裝全甲醇出租車。降連葆介紹說,甲醇的制作來源眾多，并且成本較低。

　　煤層氣汽車的發(fā)展則是近幾年的事,主要是在晉城進(jìn)行研究開發(fā)和試驗(yàn)應(yīng)用。晉城的煤層氣資源十分豐富,擁有約6.85萬億立方米,占全國(guó)五分之一的煤層氣儲(chǔ)量,目前開發(fā)技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,開發(fā)規(guī)模位居全國(guó)第一。到2010年底,晉城已擁有8000多輛各類煤層氣汽車,市區(qū)內(nèi)出租車已全部改裝成雙燃料汽車,部分公交車、私家車也進(jìn)行了改裝。為鼓勵(lì)”油改氣”,每輛社會(huì)車給予2000元的改裝補(bǔ)助費(fèi),每輛公交、城際客運(yùn)等大型客車給予1萬元改裝補(bǔ)助費(fèi)。從今年開始,山西將充分發(fā)揮煤層氣高效節(jié)能、低污染的優(yōu)勢(shì),建設(shè)煤層氣新能源干線,以煤層氣作為重型卡車等商用車的柴油能源替代品,打造以晉城為基地、以太原為中心、連接7個(gè)省市的煤層氣汽車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。到2015年,新增1000輛煤層氣重卡,改裝2000輛柴油重卡,僅此一項(xiàng),每年可節(jié)約20萬噸柴油,消耗3億立方米煤層氣。

　　山西省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的專家告訴作者，普通汽車改造成油氣混用車和煤層氣車只需要3000至6000元。從汽車的購(gòu)置、使用、動(dòng)力的穩(wěn)定性和兼容性、技術(shù)的成熟度、能源的潔凈度和基礎(chǔ)設(shè)施完善年限等方面來看，山西發(fā)展燃?xì)馄囉邢喈?dāng)大的優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)投資與規(guī)劃處有關(guān)人員表示：”十二五”時(shí)期，山西將依托甲醇、煤層氣等資源優(yōu)勢(shì)，圍繞國(guó)家發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，全力爭(zhēng)取國(guó)家對(duì)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇汽車的市場(chǎng)準(zhǔn)入。山西已經(jīng)向工業(yè)和信息化部提交了《甲醇汽油試點(diǎn)運(yùn)行總體工作方案》，今后將加快新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)與創(chuàng)新，推進(jìn)山西甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、甲醇燃料汽車、煤層氣汽車、電動(dòng)汽車等新能源汽車的發(fā)展。

　　據(jù)了解，山西目前已經(jīng)和正在上馬的新能源汽車項(xiàng)目有山西靖燁公司與一汽集團(tuán)合資的年產(chǎn)10萬臺(tái)甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，山西卓里集團(tuán)年產(chǎn)1萬輛電動(dòng)汽車項(xiàng)目和年產(chǎn)2萬輛電動(dòng)甲殼蟲汽車項(xiàng)目，吉利集團(tuán)年產(chǎn)30萬臺(tái)甲醇轎車項(xiàng)目，太原長(zhǎng)安重汽的煤層氣自卸車項(xiàng)目等。到2015年，山西將形成年產(chǎn)靈活燃料汽車20萬輛、甲醇貨車5萬輛、甲醇公交車1萬輛、煤層氣重卡5000輛、城市電動(dòng)汽車5000輛的生產(chǎn)能力。同時(shí)，山西還將出臺(tái)稅收和財(cái)政補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展?！笔濉睍r(shí)期，山西已將新能源汽車制造業(yè)列入重點(diǎn)支持的裝備制造業(yè)行列，5年后，山西的新能源汽車年銷售收入要實(shí)現(xiàn)350億元。

　　山西省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任洪發(fā)科說,發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)山西有著重要意義,一是可以從根本上改善山西省能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，降低能耗水平，減少環(huán)境污染和生態(tài)破壞，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展能力;二是有助于山西省由資源開采、初步加工向資源深度開發(fā)、深度加工方向轉(zhuǎn)變，由外延擴(kuò)張向內(nèi)涵提升轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一枝獨(dú)秀向多元發(fā)展轉(zhuǎn)變，由單一煤電”基地”向立體能源”中心”轉(zhuǎn)變，最終實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、清潔發(fā)展。

　　( 編輯/邵陽(yáng) )

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