第一電動網(wǎng)訊:作者近日從天津清源電動車輛有限責任公司(簡稱”天津清源”)獲悉，該公司”十二五”期間將負責7個電動車國家研究項目。

據(jù)了解，天津清源負責的七個國家研究項目分別為：下一代高性能純電動轎車動力系統(tǒng)技術平臺研發(fā)、電動轎車用增程器研究與開發(fā)、下一代電驅(qū)動系統(tǒng)研究與開發(fā)、A5充換兼容純電動轎車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化、深度混合動力客車產(chǎn)業(yè)化與動力系統(tǒng)平臺建設、動力電池及關鍵材料共性技術及測試評價體系研究、電動汽車整車及零部件技術標準研究、電動汽車充放電接口及安全防護技術研究與標準制定。

從研發(fā)機構一舉躍為行業(yè)領頭企業(yè)，梁沛端分析道天津清源公司如今的好成績與公司的四大優(yōu)勢密不可分：第一，天津清源獨具國內(nèi)電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)介紹，天津清源主要從事電動車輛整車及關鍵零部件的研究、開發(fā)、生產(chǎn)與經(jīng)營。擁有國家工信部授權的”新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)”資質(zhì)，是國內(nèi)專業(yè)電動車企業(yè)中唯一一家具有新能源生產(chǎn)資質(zhì)的。同時也是天津市政府建設的電動車輛研究中心和天津市高新技術企業(yè)。

第二、天津清源公司參加了電動車標準上制定工作。中國汽車技術研究中心是我國汽車標準的制定和歸口單位，也是天津清源公司的控股公司。天津清源的領導作為行業(yè)相關標準的起草人，可以更好的接觸和了解國內(nèi)外電動車標準的發(fā)展方向，使企業(yè)更快地掌握到市場主動權。而據(jù)作者了解，現(xiàn)任國家863新能源車項目小組組長的王秉剛教授是原中國汽車技術研究中心主任，由此可見在實際運營以及技術發(fā)展上雙方有許多合作之初

第三、新能源汽車零配件產(chǎn)品技術保持國內(nèi)領先。天津清源公司作為國家863電動車項目組的研發(fā)平臺的合作方擁有國家最全面的新能源零部件檢測中心，負責全國最新汽車零部件的產(chǎn)品檢驗工作。通過與企業(yè)相互研討以及結合自身研發(fā)進一步的推動了清源電動車技術的成熟和發(fā)展。

第四、示范運營樹立起良好品牌優(yōu)勢。目前，天津清源電動車已經(jīng)在天津、大連、昆明多地進行示范運營，運營行業(yè)主要包括公安、郵政、物流運輸?shù)?，大量的時間運行經(jīng)驗以及地方示范運營效果為天津清源積累了大量的經(jīng)驗、樹立起極好的品牌影響力。

”目前天津清源已經(jīng)成為國內(nèi)電動車(不含高爾夫球車、觀光車企業(yè))出口量國內(nèi)最大的企業(yè)?！碧旖蚯逶锤笨偨?jīng)理梁沛端在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時說道。公司在2008年建成了國內(nèi)第一條電動汽車整車生產(chǎn)線和電動汽車動力總成生產(chǎn)線后，產(chǎn)品就出口北美、南美、歐洲等地。在國內(nèi)天津、大連、濟南、昆明等地示范運營城市的銷售也都有不俗成績。

然而，面對企業(yè)在新階段的發(fā)展短板，天津清源也有憂慮。目前，天津清源在生產(chǎn)上只有動力總車和整車組裝生產(chǎn)線;在營銷服務網(wǎng)絡上只能與各地其他企業(yè)做合作，在服務質(zhì)量與銷售成績上上難免會打些折扣。生產(chǎn)線不完善、營銷售后網(wǎng)絡不健全是阻礙天津清源發(fā)展的最大障礙?！苯衲旯鞠逻_了8000萬的銷售任務，由于國外經(jīng)銷商定貨量減少，還有國內(nèi)部分地區(qū)銷售沒有達到預期，我半年只達到了三分之一(銷售額)”。梁沛端顯得憂心忡忡。

面對發(fā)展短板，天津清源也在積極探索更多的解決措施。公司籌劃在”十二五”期間利用三到五年時間謀求上市，通過吸引優(yōu)質(zhì)資源為企業(yè)擴能增產(chǎn)，增加企業(yè)綜合競爭實力;探索新型營銷模式，推動銷售增長;通過在行業(yè)活動、公益事業(yè)上逐步加強品牌影響力。

( 編輯/劉文林 )

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