在剛剛過去的10月，乘用車市場實現(xiàn)銷量201.95萬輛，同比下滑12.7%，與9月份相比，10月份乘用車市場跌幅進一步擴大。與此同時，轎車、SUV、MPV細分市場全線下挫，車市進入寒冬。

此種環(huán)境下，B級車市場呈現(xiàn)出兩極分化的局面。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，10月B級車市場銷量為17.36萬臺，同比下跌1.48%。銷量排名前十的車型中，豪華品牌產(chǎn)品同比增速明顯，如奧迪A4、寶馬3系和奔馳C級月銷量均在萬臺以上，且呈現(xiàn)不同程度的正增長態(tài)勢。

在非豪華品牌中，大部分車型以銷量下挫為主基調(diào)。然而，日系品牌中的雅閣與凱美瑞卻以強勁的增速在B級車市場煥發(fā)出強盛的生命力。兩者之中，價格區(qū)間略低于凱美瑞的雅閣銷量主要來自全系中低端車型的貢獻，而凱美瑞的銷量中高端車型占比竟在六成以上，這在B級車市場極為罕見，其中有怎樣的玄機？

數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞10月單月銷量為14394臺，今年1-10月，其累計銷量達13.69萬臺，同比增長88.6%。另據(jù)廣汽豐田官方提供的數(shù)據(jù)，10月份，第八代凱美瑞2.5L和混動車型的銷量，占該車系總銷量的60%。換句話說，第八代凱美瑞中售價在20萬元以上的高端車型，銷量占比超過60%。所以，從第八代凱美瑞的銷量構(gòu)成來看，售價在20萬以上的2.5L大排量高端車型以及混動車型成為其銷量的主力。

那么，消費者為何對凱美瑞的“高端車型”青睞有加呢？我們從凱美瑞高端車型在空間、內(nèi)飾和動力上所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力來窺探一二。

首先，就產(chǎn)品定位來看，第八代凱美瑞定位于B+這一細分市場，軸距達2825mm，空間寬敞，乘坐舒適性佳，在B級車中處于優(yōu)勢地位，滿足用戶家用和商務(wù)出行的雙重需求。

其次，從內(nèi)飾做工和用料來看，雖然身為非豪華品牌，但凱美瑞的內(nèi)飾質(zhì)感不輸同級豪華車型。如其座椅采用真皮加合成皮材質(zhì)，具有較好的觸感和包覆性；多功能方向盤同樣采用真皮包覆，且?guī)в须妱诱{(diào)節(jié)和位置記憶功能；另外，7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，配合10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)及8英寸彩色中控顯示屏，形成三屏聯(lián)動的智能顯示效果，為整個內(nèi)飾帶來更強的未來感和科技感。

內(nèi)飾選材用料的考究，以及大量數(shù)字科技的應(yīng)用，不僅進一步凸顯其過硬的品質(zhì)感，且更具實用性和功能性。

動力上，凱美瑞2.5L直列四缸發(fā)動機和8AT變速箱這套動力總成在動力輸出的強勁性、燃油經(jīng)濟性以及換擋的平順性方面均有出色的表現(xiàn)，并優(yōu)于大部分同級產(chǎn)品。

其中，2.5L四缸發(fā)動機采用VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)，以及VVT-i智能可變氣門正時電子控制系統(tǒng)，可兼顧強勁的動力輸出和較佳的燃油經(jīng)濟性。從賬面參數(shù)看，2.5L發(fā)動機最大功率為154kW，峰值扭矩為250N·m，百公里綜合油耗僅為6L。這一動力和油耗表現(xiàn)，顯然優(yōu)于市面上在售的大部分同級產(chǎn)品。

與此同時，凱美瑞也是B級車領(lǐng)域，配置最豐富且標配項最多的產(chǎn)品之一。其全系標配的類目有LED大燈、10安全氣囊和EPB電子駐車系統(tǒng)等。其中，10安全氣囊的標配，將車輛被動安全提升到一個更高的層面，在同級產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。

在舒適性配置上，諸如豪華地毯、迎賓踏板、電動后窗遮陽簾、后排中央扶手空調(diào)娛樂控制面板等豪華配置的加入，不僅大幅提升了整車的“價值感”，即使放在豪華車領(lǐng)域，如此豐富的配置也不多見。

所以，就凱美瑞在空間、內(nèi)飾用料、動力和配置上所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力來看，在B級車市場的競爭中穩(wěn)穩(wěn)地立于不敗之地，是用戶在這一區(qū)間內(nèi)能夠買到的唯一可與豪華車媲美的產(chǎn)品。

此外，作為混合動力技術(shù)的實力派，豐田的混動技術(shù)向來為外界所稱道。坊間有傳言說：“世界上只有兩種混動，一種是豐田，一種是其它”。而從凱美瑞混動版車型所表現(xiàn)的出色產(chǎn)品力上，我們也得以驗證這種傳言的真實性。

據(jù)了解，凱美瑞混動版車型搭載一臺2.5L直列四缸發(fā)動機和一臺永磁同步電機，與之匹配的是新一代E-CVT電子無極變速箱。這套油電混合動力系統(tǒng)在雷克薩斯ES上也有搭載，其出色的性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性，位居行業(yè)領(lǐng)先地位。

廣汽豐田官方數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞混合動力車型系統(tǒng)綜合功率為160kW，百公里綜合油耗僅為4.1L，實現(xiàn)了強勁動力輸出與較低油耗的完美統(tǒng)一。

目前，凱美瑞混動車型銷量占比的不斷攀升，也表明B級車用戶擁有更先進的環(huán)保理念，在選購產(chǎn)品時，更傾向于向“技術(shù)實力派”靠攏。

當然，促使更多B級車用戶選擇凱美瑞的因素，除了產(chǎn)品層面的“高級感”外，廣汽豐田所提供的高標準銷售和售后服務(wù)，也是一大誘因。

據(jù)了解，在中國質(zhì)量協(xié)會前不久頒發(fā)的CACSI 2018中國汽車用戶滿意度調(diào)查中，廣汽豐田榮獲2018合資品牌汽車銷售滿意度和售后滿意度雙優(yōu)。另外，在今天頒發(fā)的CAACS 2018年卡思調(diào)查中，廣汽豐田再次獲得了合資品牌客戶滿意度第一。

以上獎項的獲得，足見消費者對廣汽豐田產(chǎn)品和品牌的信賴；同時，用戶的信賴，也是促使廣汽豐田前行的動力，而凱美瑞，正是依據(jù)用戶需求打造的具有高價值的B級產(chǎn)品。

而為了最大化滿足用戶的差異化和個性化需求，第八代凱美瑞提供豪華、運動、混動三種產(chǎn)品類型。當然，從用戶的購買傾向來看，20萬級以上高端車型所體現(xiàn)出的價值感，最受用戶青睞。

當前，在非豪華B級車市場，凱美瑞儼然成為高級車價值旗艦。未來，在廣汽豐田良好的用戶口碑加持下，擁有高價值感的第八代凱美瑞，銷量前景或?qū)⒏鼮槊骼省?/p>

返回第一電動網(wǎng)首頁 >