蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，路虎在11月22日的發(fā)布會(huì)上展示了全新一代的路虎攬勝極光，新車增加更加節(jié)能的插電混動(dòng)及輕度混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。

攬勝極光SUV延續(xù)了現(xiàn)款車型的獨(dú)特設(shè)計(jì)，車身腰線有所提高，而后車窗變得更加修長(zhǎng)，同時(shí)也增加配置了一系列新技術(shù)。攬勝極光自2010年發(fā)布以來便取得了成功，截止到目前已經(jīng)生產(chǎn)超過772,096輛。去年，攬勝極光為捷豹路虎旗下第二暢銷的車型，全球銷量超過100,000輛，僅落后于發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。

新一代攬勝極光外觀更加平整，隱藏式的門把手設(shè)計(jì)與大型攬勝星脈類似。在三門款需求量下跌3%之后，新車放棄了三門款設(shè)計(jì)。攬勝極光將在歐洲地區(qū)上市，提供三款柴油機(jī)三款汽油四缸2.0升引擎配置。

混合動(dòng)力系統(tǒng)

與攬勝運(yùn)動(dòng)版及攬勝車型一樣，攬勝極光也推出了插電混動(dòng)版。路虎表示，明年年底將增添一款300伏的插電混動(dòng)版。插電混動(dòng)版的電機(jī)將匹配新的三缸汽油引擎，從而可使二氧化碳排放量降低至每千米45克以下。

攬勝極光的全輪驅(qū)動(dòng)版本也將匹配48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)，增加一個(gè)皮帶傳動(dòng)的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而能夠獲取在制動(dòng)過程中丟失的動(dòng)力，并且在加速過程中也可以增加電動(dòng)輔助。路虎表示，引擎在速度低于17 kph的情況下會(huì)關(guān)閉，從而達(dá)到節(jié)能和減少二氧化碳排放的效果,最節(jié)能的輕度混動(dòng)柴油引擎版的二氧化碳排放量?jī)H為149 g/km。

電動(dòng)化對(duì)于捷豹路虎實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放的目標(biāo)來說非常重要。依據(jù)歐盟為2020/21年二氧化碳排放規(guī)定，為了避免遭受處罰，平均排放需要降低至135 g/km。

捷豹路虎年初表示，公司目前在歐洲地區(qū)的平均排放量為178 g/km。而公司去年表示，從2020年之后，旗下的每款新車都將推動(dòng)電動(dòng)版。

入門款攬勝極光采用的是兩輪驅(qū)動(dòng)148馬力的柴油引擎，在英國(guó)的售價(jià)為31,600英鎊起，而在德國(guó)的售價(jià)則為37,350歐元起。動(dòng)力最強(qiáng)的配置是一款最大輸出功率達(dá)到296馬力的汽油引擎。攬勝極光也將繼續(xù)推出九速自動(dòng)變速器。

空間更大，搭載的技術(shù)更多

最新的一款攬勝極光是基于現(xiàn)款車型的鋼鐵平臺(tái)升級(jí)版生產(chǎn)的，捷豹路虎稱之為高端橫置架構(gòu)（Premium Trnsverse Architecture）。捷豹路虎表示，攬勝極光的長(zhǎng)度近似4370mm長(zhǎng)的車型，但軸距相對(duì)更長(zhǎng)，因此車廂空間更大。新的平臺(tái)也使得車型的操控感更強(qiáng)。

新增加的技術(shù)包括一款攝像頭系統(tǒng)，可將攝像頭獲取的影像信息顯示在儀表盤上，使發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋幾乎處于“隱形”。該技術(shù)被稱為“地面視圖技術(shù)”，在停車和越野道路等情況下可以發(fā)揮作用。此外，安裝在屏幕上的擋風(fēng)玻璃將取代后視鏡，從而可以更大范圍地獲取車后的情況，而凱迪拉克也采用了類似的系統(tǒng)。

攬勝極光也將配置與星脈類似的雙屏Touch Pro Duo，即將兩個(gè)10英寸的觸控屏疊加地安裝在中控區(qū)。安全技術(shù)包括雷達(dá)輔助自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，具有駕駛輔助功能，可以將車控制在路中間。一系列高端的纖維織物設(shè)計(jì)營(yíng)造了高端的感覺，沒有配置特定的皮革，但可能會(huì)使內(nèi)飾空間減小，包括Kvdrt羊毛混紡和軟羔皮的替代品Dinmic。

路虎新款攬勝極光于11月22日起開始接受預(yù)定，而在英國(guó)及歐洲其他地區(qū)，首批車輛將于明年年初交付。包括美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的其他市場(chǎng)將緊隨其后，但路虎并沒有給出具體日期。

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