輪椅可推上車、無級(jí)變速操控的南昌首輛純電動(dòng)大巴22日駛進(jìn)紫陽大道電動(dòng)汽車充電站充電。據(jù)介紹，此次純電動(dòng)大巴充電，是電動(dòng)汽車充電站首次為社會(huì)服務(wù)。

　　作者在現(xiàn)場看到，充電口對(duì)接后，兩個(gè)半小時(shí)后，充電完成。

　　首輛純電動(dòng)大巴車正式充電

　　與普通大巴車不同的是，這輛純電動(dòng)大巴車身可上下升降，最低可降至離地面28厘米，翻下活動(dòng)踏板后輪椅可直接推上車。操控系統(tǒng)采用無級(jí)變速，無需換擋便可靈活加減速度。全國已有33輛同型號(hào)大巴投入使用，主要在上海、江蘇等地，充滿電后約可行駛120公里。

　　10月10日，包括這輛大巴在內(nèi)，南昌市首批10輛純電動(dòng)大巴將交付使用，主要用于七城會(huì)各場館之間接駁?！逼叱菚?huì)”后，南昌市還將陸續(xù)投放10輛純電動(dòng)大巴和20輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，純電動(dòng)大巴有望服務(wù)于公交。

　　據(jù)介紹，普通公交大巴百公里油耗在35升左右，以目前93號(hào)汽油7.46元/升計(jì)算，行駛100公里的成本為261.1元。而純電動(dòng)大巴百公里耗電90度，如果按1.02元/度(參考商業(yè)用電價(jià)格)計(jì)算，行駛100公里的成本僅為91.8元。

　　作為首次為社會(huì)服務(wù)的電動(dòng)汽車充電站，盡管已可正常使用，但用電價(jià)格目前還有待相關(guān)部門審批，現(xiàn)在及七城會(huì)期間車輛充電實(shí)行掛賬，待價(jià)格確定后再結(jié)賬。

　　( 編輯/董海榮 )

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